国资委力挺央企积极布局低空经济 行业或迎来估值和业绩双重提升

据财联社消息，4月15日，国务院国资委召开央企低空经济（核心股）产业发展专题推进会，发布《中央企业低空经济产业发展白皮书》，强调发展低空经济是战略举措和迫切需要。

低空经济（核心股）已连续三年被写入政府工作报告。截至2025年，全国已设立37个低空经济试点城市（如深圳、成都、合肥），覆盖物流、农业、应急救援等12个核心场景。

2026年，低空经济（核心股）被明确为新兴支柱产业，城市空中交通(UAM) 将在3-5个超大城市实现商业化运营：广州计划2027年开通首条eVTOL通勤航线，连接机场与CBD；深圳拟打造全球首个“低空物流枢纽”，整合无人机（核心股）、地面配送与仓储。

业内预计，2028年起，无人机（核心股）与地面机器人（核心股）协同网络（如“空地一体化物流枢纽”）将成为标配，京东在成都的试点项目显示，该模式可使末端配送成本降低30%。2029年起，低空经济（核心股）将在农业与应急领域释放更大价值。

在这一快速发展过程中，央国企也积极参与。航空工业集团在低空装备研发领域成果显著，不断突破技术瓶颈，加快大载重固定翼无人机（核心股）、长航程垂直起降航空器等新型低空装备研制，在智能飞行、电推进和混合动力系统等关键技术上取得进展。中国电信积极参与低空智能网联系统建设，推动低空基础设施与信息基础设施协同布局。

随着新型举国体制优势的发挥和产学研用联合攻关的深入推进，我国低空装备核心技术有望在未来3 - 5年内实现系统性突破，具备核心技术的企业将迎来发展契机。

展望后市，麦肯锡预测，到2030年全球城市空中交通与先进空中服务市场将形成数千亿美元规模的产业生态。中国信通院预计，到2035年我国低空经济（核心股）市场规模将突破5万亿元。

具体到A股市场，低空经济（核心股）作为新兴支柱产业，长期投资价值逐步显现，相关板块有望迎来估值和业绩的双重提升。可关注具备核心竞争力和商业化能力的企业。（光大证券微资讯）