张雪机车热潮席卷A股，概念股却上演冰火两重天，背后金主连续两天“20CM”涨停！市值大增17亿元，赞助商东鹏饮料惨遭“暴击”，股价重挫10%

张雪机车热潮席卷A股，背后金主连续两天“20CM”涨停！

3月31日，午后“张雪机车”金主之一的宏昌科技再次涨停，成功实现2连板，截至收盘宏昌科技报42.29元/股，大涨20%，两个交易日股价暴涨44%，市值大增17亿元。而目前张雪机车估值为10.39亿元，相当于两天之内长出了1.5个张雪机车。另外一只“张雪机车”概念股鸿泉技术午后开盘后直线拉升，一度大涨19.98%，距离直线涨停一步之遥，截至收盘鸿泉技术上涨16.26%，报30.6元/股，两个交易日大涨28.73%。

在资金疯狂炒作“张雪机车”概念股影响下，A股午后两轮车板块大幅异动，华洋赛车涨超18%，征和工业、钱江摩托涨停，中远通、久祺股份、新日股份、移远通信等跟涨。

不过并非所有“张雪机车”概念股均表现强势，浙能电力、巨化股份则连续两天出现小幅下挫。作为张雪机车参赛赞助商之一东鹏饮料则惨遭暴击，在昨日上涨逾1%后，今日股价重挫9.97%，截至今日收盘报205.27元/股。

国产品牌机车实现重大突破

3月28日，在世界超级摩托车锦标赛(WSBK)中量级赛事(葡萄牙站)中，法国车手Valentin Debise驾驶国产张雪机车820RR-RS车型，上演“生吃”雅马哈经典画面，以领先近4秒的优势强势夺冠，拿下中国品牌首个大排量摩托车冠军，实现了中国摩托车品牌在该项顶级赛事中的历史性突破，而820RR售价为同赛事其他参赛品牌价格的三分之一左右。

在国产品牌和张雪个人传奇经历等因素叠加下，张雪机车成功破圈，在各大社交媒体热度居高不下。

目前张雪机车线下门店咨询量显著激增，多地终端门店出现全款排队订车现象。夺冠后100小时，两款新品500RR和820RR大定订单达5543台。针对网络流传的“单日6000台”说法，张雪表示该数值为新品预售累计总量，并非单日新增订单。

此外，张雪称未来五年之内，我们将会吃掉国际大牌50%以上份额。张雪进一步表示，吃掉国际大牌50%以上份额是指大排量摩托车，包括杜卡迪、凯旋、奥古斯塔、本田、雅马哈、川崎、铃木等品牌。张雪还称，他把重庆的摩托车工程师工资拉起来了，现在张雪机车一年两次上调工资，六七月普调，年底按优大调。

张雪经历传奇

公开资料显示，张雪机车创始人张雪出生于湖南怀化农村，经历颇为传奇。他出身贫苦，但从小接触摩托车维修并对摩托车产生了浓厚兴趣。2003年初中毕业后，他先是去摩托车修理店当了修车学徒；17岁那年，自己开了修车行。2006年，19岁的他因冒雨骑行100多公里追逐电视台节目组的举动受到大众关注。

2013年，张雪怀揣2万元只身赶赴重庆，靠在摩托论坛发改装帖、卖车积累第一桶金。2017年他与合伙人创办凯越机车，从年销800台做到年销3万台。2023年张雪带领凯越车队参加了达喀尔拉力赛。

2024年3月，张雪朋友圈官宣“裸辞”，离开自己一手创办的企业。

2024年4月，张雪以自己的名字在重庆创立了张雪机车。同年9月，在重庆摩博会上他发布了首款摩托车500RR，2025年3月开始交付第一批车。截至目前，张雪机车品牌成立不到两年，已完成自研四缸五气门发动机、高性能三缸发动机的量产落地，掌握了动力核心技术，其中820RR搭载的三缸发动机最高转速可达16000转，性能直接对标国际顶级同级车型。

有网友评论称：张雪的故事，远比任何竞技电影要热血。从一个追着媒体跑展示自己车技的机修学徒、农村孩子，到WSBK冠军车厂，一台国产三缸，把世界顶尖车厂拉出一大片真空区。用轰鸣的发动机，在海外厂商统治百年的领域中突出重围。

有三家A股上市公司间接参与张雪机车A轮融资

2026年1月，张雪机车完成A轮融资，投后估值10.9亿元。张雪在伙伴大会上还表示，2026年会有七款车型上市。公司2026年的目标是年销量6万台，年产值约18亿元。

需要关注的是，在张雪机车A轮融资过程中，有三家A股上市公司隐现其中。

这笔投资由金华浙创、杭州浙创出资。投资人中，金华浙创由宏昌科技出资29.82%。宏昌科技主营包括家电零部件、汽车零部件、模具及设备自动化等业务。此外，浙能电力、巨化股份同样通过浙创投间接持有少量股份。

在赞助商方面，有东鹏饮料、鸿泉技术两家A股公司。

2026年2月，鸿泉技术宣布，被张雪机车授予“战略合作伙伴”荣誉称号，并正式赞助张雪机车出征2026年WSBK世界超级摩托车锦标赛。东鹏饮料则在3月30日晚发文：“东鹏特饮助力张雪登顶世界赛场！”

此外，恒勃股份在2025年半年报中也曾提及张雪机车，其在2025年半年报中提到“成功开发了多款具有市场竞争力的车载智能电子产品，量产和在研项目遍及……凯越（张雪机车）等国内外知名摩托车、电动车厂家”。

就中国摩托车行业而言，华泰证券指出，欧洲摩托市场的需求结构演变，以及外资二线品牌的守成产品策略，正为中国品牌的强势突围提供契机。随着以隆鑫、春风为代表的中国头部摩企在技术储备与渠道建设上完成质的积累，向欧洲出海已跨越单纯的价格竞争阶段，步入以“质价比”重塑市场格局的新周期。