宁德时代率先推动钠电池用于乘用车，四个关键环节企业受益

据财联社消息，继率先上车商用车后，1月30日，媒体披露，宁德时代钠电池（核心股）品牌“钠新”即将在乘用车领域展开公开冬测。此次参与测试的车型包括长安欧尚等，后续广汽、江淮旗下乘用车也会跟进。

虽然钠电池（核心股）当下仍处于发展初期，但业界对其未来较为乐观。除了钠元素极为充裕，潜在成本比锂低的多，钠电池相比锂电池（核心股）还有多个独特优势：

一是，零下20℃环境下，钠电池（核心股）电芯能量保持率仍可达92%以上（锂电池（核心股）仅80%左右）。这意味着钠电池基本不需要给电芯额外加热，从而有更多电量用于驱动车辆；

二是，钠电池（核心股）高倍率放电性能好。在5C充电倍率下，电池温升不会超过5度，不需额外降温处理，热管理系统可进一步精简。

此外，钠电池（核心股）二代安全性更好，锯断、针刺都不起火，更不用担心爆炸问题。

基于此，业界认为，钠电池（核心股）一旦实现商用，其增长曲线会比锂电池（核心股）的斜率更陡——据悉，宁德时代已规划未来三年钠电0GWh以上。而随着产能提升，成本将加速下降。当产能规模达到100GWh时，钠电池价格就可能比锂电池低30%以上。

应用场景上，钠电池（核心股）或首先应用于换电领域，以实现C端成本大幅下降，增强用户体验，进而实现在乘用车行业的大规模应用。

落脚到A股市场，可关注正极材料、负极材料、电解液、电芯等钠电池（核心股）制造的四个关键环节的供应商龙头。（光大证券微资讯）