据媒体报道，日前，特斯拉CEO马斯克在X平台再次重申，特斯拉未来的汽车将不需要实体测视镜及后视镜。早在2019年的Cybertruck发布会上，特斯拉便声称该车型将使用电子后视镜取代传统实体后视镜。保有这种想法的远不止特斯拉一家，例如大众的XL1、雷克萨斯 ES、现代IONIQ 6等都动了这个想法。国内车企近日发布的阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为了电子版。

电子后视镜（CMS）通过摄像头加车内显示屏幕来实现观察后方和侧向车辆。相比传统物理镜可实现性能改善：具有视野更加宽阔、减少盲区、自动实现光线补偿、受环境影响小等优点，并能够有效降低风阻和风噪，实现节能减排。

2022 年 12 月 29 日，新标准《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》GB 15084-2022发布，将从今年 7 月 1 日起正式实施。该标准在征求意见稿中定义了通过摄像机与监视器 组成的系统，在规定视野内看清车辆后方、侧方或前方视野的间接视野装置（CMS），即 电子后视镜、流媒体后视镜。并允许该装置在乘用车上安装，取代传统光学外后视镜。

浙商证券指出，预计2025年国内电子后视镜（内+外）总体市场规模超过60亿元相关受益标的：Tier1——华阳集团、经纬恒润、东风科技等；Tier2——韦尔股份、秋田微、光庭信息等。