商业航天新突破，朱雀三号实现陆地回收！我国商业航天加速发展

来源：光大证券微资讯

朱雀三号遥二发射成功，我国实现火箭一子级陆地回收！

根据蓝箭航天官方的消息，北京时间8月19日，朱雀三号重复使用遥二运载火箭在东风商业航天（核心股）创新试验区发射升空。起飞后137秒左右，火箭一二级实现分离，随后火箭一子级在预定着陆场坪内成功软着陆，这标志着我国实现了入轨级运载火箭一子级陆地回收，在可复用火箭技术领域实现重要突破。

7月10日，长征十号乙运载火箭顺利将卫星送入预定轨道，一子级垂直返回并在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，这标志着我国首次实现运载火箭可控回收。

随着我国在可复用火箭技术领域实现突破，商业航天（核心股）迎来关键发展阶段。

1、商业航天（核心股）迎来重要突破，朱雀三号遥二实现一子级回收

自2025年下半年以来，国内加速推动可复用火箭技术研发，并在实践中不断优化技术方案。

在国内可复用火箭技术快速发展过程中，蓝箭航天扮演着关键的角色。2015年，蓝箭航天空间科技股份有限公司于北京亦庄成立，公司专注于液氧甲烷运载火箭技术。早在2018年，蓝箭航天便率先实现了中国民营运载火箭首次发射，时隔半年又突破了大推力液氧甲烷发动机技术壁垒。

2023年，朱雀二号发射入轨，这创造了全球液氧甲烷火箭成功发射的历史。也正是蓝箭航天在商用火箭领域实现了重要的突破，公司获得国家科技进步奖。此前，国家制造业转型升级基金也入股蓝箭航天。

2025年12月3日，朱雀三号在东风商业航天（核心股）创新试验区发射升空，火箭二级进入预定轨道。但是在火箭一级回收验证过程中，发生异常并燃烧，并未实现软着陆。

尽管朱雀三号没有实现回收，但全面检验了该火箭测试、发射、飞行全过程的正确性、合理性，以及各个系统的匹配性，获取了真实工程数据，这为后续的试飞奠定重要基础。蓝箭航天对外表示，要全面复盘本次试验，查明故障原因，并继续优化回收方案。

朱雀三号遥一运载火箭构型为单芯级两级串联，动力系统为天鹊系列液氧甲烷发动机。火箭一级装有反作用控制系统、栅格舵与着陆支腿，可以实现垂直返回及再利用。

蓝箭航天系统研究了朱雀三号遥一的试验数据，并对朱雀三号遥二火箭关键环节进行了优化，主要包括：减少着陆点火发动机数量，箭上自主安控系统新增预示落点安控功能，优化抗再入极端力热环境及防护设计。

2026年8月19日7时35分，朱雀三号重复使用遥二运载火箭顺利升空，起飞约137秒进行火箭一二级分离。二子级继续飞行并将鸿擎科技自主研制的鸿鹄03星送入预定轨道。7时41分，一子级则在甘肃省民勤县朱雀三号着陆场坪成功软着陆。

蓝箭航天还详细介绍了火箭一子级软着陆关键动作：高空返回调姿，再入点火动力减速，气动滑行控制，着陆点火减速和着陆支腿展开缓冲等。

本次发射标志着我国第一次完成入轨级运载火箭一子级陆地回收，也是首次实现着陆支腿方式回收，将加快我国可复用火箭进入工程化验证阶段。

2、我国商业航天（核心股）迎来快速发展阶段

根据中国航天科技集团的官方消息，7月10日，长征十号乙运载火箭顺利将卫星送入预定轨道，一子级垂直返回并在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，这标志着我国首次实现运载火箭可控回收！

本次发射具有里程碑意义，不仅实现了全球首次运载火箭网系回收，还标志着我国可重复使用火箭技术领域实现历史性突破。

展望未来，长征十号乙运载火箭研制团队将迭代升级可重复使用火箭技术，2026年底计划完成火箭一子级复用飞行。

航天一直是资本、技术密集型行业，而作为军民融合的商业航天（核心股），将使用高精尖的航天技术来服务广大普通用户。

2015年是中国商业航天（核心股）元年，标志性事件就是《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015-2025年)》正式发布。文件提出分阶段逐步建成技术先进、自主可控、布局合理、全球覆盖，由卫星遥感、卫星通信广播、卫星导航定位三大系统构成的国家民用空间基础设施。

商业航天（核心股）产业链涉及领域众多，从上游的卫星发射、地面设备建设，到中游的遥感、卫星通信广播、导航定位等服务供应商，再到下游的各类需求主体。其中上游的卫星发射环节至关重要，这成为整个产业链形成的基石部分。

随着火箭运力不断提升，商业航天（核心股）成本不断降低，多个国家都已经积极推动火箭行业的发展。

（本文首发于2026年8月19日）

李泉

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