袭击风险升级，霍尔木兹海峡航运流量降至冰点

尽管华盛顿方面传出重启和平谈判的信号，但海面上的实际运力已萎缩至极低水平，船东与船员的恐慌情绪正重塑贸易版图。

根据航运（核心股）数据公司Kpler与Vortexa的监测显示，霍尔木兹海峡的显性交通流量已缩减至零星状态。就在本周一，仅有三艘油轮穿过海峡，较周日的七艘大幅下滑。为了规避潜在的打击，越来越多的油轮选择在通过关键水域时关闭转子转速计（即信号发射器），开启“隐身模式”进行幽灵航行。

这种紧张局势并非空穴来风。据英国海军相关报告，近日一艘货轮在阿曼近海遭遇身份不明的飞行物袭击。更有代表性的是，隶属于韩国星州集团（Sinokor）的超大型油轮“埃及繁荣号”（Egypt Prosperity），在满载伊拉克原油的行驶途中，因无线电中传出的直接威胁及周边的爆炸声，被迫放弃出海计划，目前只能滞留在迪拜附近海域。

与此同时，部分不愿冒险的船东开始将航线从波斯湾转向红海。尽管红海地区同样存在不确定性，但对于那些寻求避开波斯湾直接冲突风险的运营商来说，这里成了临时的避风港。

与海面上的剑拔弩张相比，华盛顿传出的政治信号则显得扑朔迷离。近期，美国总统特朗普多次提及重启和平谈判的可能性，这一表态一度在短期内打压了油价。然而，市场的乐观情绪转瞬即逝。交易员们很快发现，政策信号与军事现实之间存在着巨大的断层。

据CNN援引美军中央司令部（CENTCOM）官员的消息称，军方正在寻求“更具创意且非传统的方式”来施压并惩罚伊朗。这种军方持续的高压姿态，令市场对特朗普口中的“和平愿景”深感怀疑。在交易员看来，这种地缘政治摩擦不仅没有缓和，反而正在向持久战演变。

伊朗显然在这场博弈中抓住了美国经济的软肋。通过干扰能源贸易路线，伊朗成功推高了国际油价，并间接导致美国国内汽油价格重新回升至每加仑4美元以上。而此时，距离美国中期选举仅剩三个月，通胀压力已成为特朗普政府不得不面对的政治难题。

面对持续上涨的能源成本，特朗普在白宫椭圆形办公室对“大油企”表达了强烈不满。他公开抨击石油公司赚取了过高的利润，指出部分企业的收益甚至是前一年的12倍。特朗普直言，“他们应该回馈公众，必须下调零售端和消费端的油价。”

目前，波斯湾的博弈已从单纯的军事威慑演变为全方位的经济与政治博弈。

来源：金十数据