3月19日，小鹏汽车发布 2023 年财务年报和四季报，该季度总交付 60158 台智能电动汽车，营收超 130 亿元，环比增长 53%，同比增长 154%，毛利率大幅改善达 6.2%，环比提升近 9 个百分点，汽车毛利率达 4.1%，环比提升超10个百分点。

此外公司净亏损为 13.5 亿元，而上年同期净亏损 23.6 亿元，上一季度净亏损 38.9 亿元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为 17.7 亿元，而上年同期净亏损 22.1 亿元，上一季度净亏损 27.9 亿元。

从销量方面来看，2023年，小鹏汽车销量为14.16万辆。公司预计2024年第一季度总收入将介于58亿元至62亿元，交付量为2.1万辆至2.25万辆。面对激烈的市场竞争，小鹏汽车CEO何小鹏表示，2024年至2027年将是中国智能电动车的淘汰赛，今年是行业进入“高强度竞争”的起点。

值得注意的是，在3月19日举办的小鹏汽车2023Q4财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏还表示，小鹏汽车未来三年将推出10多款全新车型，加上配套全球化的左舵、右舵车型和升级的改款车型，整个sop的车型数量会接近30个。

同时，2024年小鹏汽车将进一步扩大销售网络覆盖，加速渠道下沉。何小鹏表示，计划到今年三季度，销售门店数量将会增加到600家，并且在新品牌上市后持续扩张，加速销量增长。

而在车载人工智能领域方面，何小鹏也透露，2024年二季度，小鹏将实现AI智驾大模型的量产上车，这将是中国汽车行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎。

何小鹏要求智驾团队，要在核心区域的出行体验可对标Waymo在旧金山的Robotaxi。从今年下半年推出的全新车型开始，小鹏汽车计划采用的新技术方案可使XNGP的硬件成本下降50%，将加速高阶智驾普及。

在小鹏汽车最新财报公布后，市场反应积极。截至3月20日发稿前，小鹏汽车股价录得上涨2.01%的良好表现，达到40.06元/股。这一涨幅使得公司总市值攀升至766.06亿元，显示出投资者对于小鹏汽车业绩的认可及未来发展的乐观预期。