近日，6家航空公司陆续披露2023年前2个月经营数据情况。随着各国边境政策的放开，整体来看，6家航空公司的客座率、旅客周转率（按收入客公里计，下同）以及可用座公里同比普遍上升。

　　客座率方面，2023年2月，春秋航空的客座率居首，达87.1％。从增幅来看，6家航空公司的2月客座率同比均上升超过8个百分点。

　　旅客周转率方面，2023年2月，南方航空的收入客公里居首。增幅方面，6家航空公司收入客公里同比均在上升。

　　从可用座公里来看，南方航空的可用座公里同样居首，从增幅来看，除了春秋航空同比下降11.61％之外，其余5家航空公司的2月可用座公里同比均在上升。

　　客座率：春秋航空、吉祥航空、海航控股超八成

　　从单月数据来看，2023年2月，春秋航空的客座率居首，达87.1％。除此之外，吉祥航空和海航控股的2月客座率均超过80％。与其余5家航空公司相比，中国国航的2月客座率相对较低，为72.6％。

　　图1：航空公司2月客座率及同比变动

　　从增幅来看，6家航空公司的2月客座率同比均上升超过8个百分点。其中，吉祥航空的同比上升幅度最大，上升了12.06个百分点；春秋航空以同比上升10.92个百分点紧随其后；海航控股以同比上升9.79个百分点位居第三。

　　2023年1月-2月，春秋航空的客座率为86.11％，位居首位。海航控股及吉祥航空前2个月客座率分别为81.15％及78.79％，排在第二和第三，均超过75％。中国东航前2个月客座率为70.72％，与其余5家航空公司相比，客座率较低。

　　图2：航空公司1-2月客座率及同比变动

　　从增幅来看，6家航空公司1月-2月的客座率增幅均超过9个百分点。其中，春秋航空的同比增幅达12.66个百分点，增幅最大；吉祥航空的同比增幅为11.89个百分点，增幅排在第二位。

　　收入客公里：南航居首 同比普升

　　2023年2月，南方航空的收入客公里居首，达到16928.61百万人公里。中国国航及中国东航的收入客公里分别为11641.60百万人公里及11565.59百万人公里，均超过10000百万人公里。除此之外，春秋航空及吉祥航空2月份的收入客公里均低于3000百万人公里，分别为2991.70百万人公里和2898.79百万人公里。

　　从增幅来看，6家航空公司收入客公里同比均上升。其中，中国国航和海航控股同比上升均超过60％，分别同比上升71.2％和64.54％。

　　图3：航空公司2月收入客公里及同比变动

　　2023年1月-2月，南方航空的收入客公里最高，达32636.09百万人公里，中国国航及中国东航的收入客公里分别为22552.7百万人公里及21809.5百万人公里，位居第二及第三。吉祥航空1月-2月的收入客公里较少，为5334.85百万人公里。

　　图4：航空公司1-2月收入客公里及同比变动

　　从1月-2月的收入客公里同比增幅来看，除春秋航空同比减少2.57％外，其余5家航空公司同比均增加，且增幅均在30％以上。其中，海航控股增幅最大，同比上升68.67％；中国国航仅次之，同比上升66.7％。

　　可用座公里：南航居首 仅春秋航空同比下降

　　2023年2月，6家航空公司中，南方航空的可用座公里最高，为22101.7百万，远超其他航空公司。中国国航及中国东航2月可用座公里均超过15000百万，春秋航空的2月可用座公里较少，仅为3434.72百万。

　　图5：航空公司2月可用座公里及同比变动

　　从同比增幅来看，仅春秋航空同比下降11.61％，其余5家航空公司的2月可用座公里同比均在上升。其中，中国国航2月可用座公里同比上升51.70％，增幅最大。

　　2023年前2个月，南方航空可用座公里达到43717.27百万，位居首位；中国国航前2个月可用座公里累计值达31636.5百万，排在第二位；春秋航空前2个月的可用座公里累计值较小，为6577.56百万。

　　图6：航空公司1-2月可用座公里及同比变动

　　从增幅来看，除了春秋航空可用座公里累计值同比下降16.89％之外，5家航空前2个月的可用座公里累计值同比均在上升。其中，海航控股的增幅较大，同比上升48.36％。