3月16日，资本邦从国家市场管理监督总局官网了解到，在2020年全年，中国共实施汽车召回199次，涉及车辆678.2万辆，召回次数比上年减少10.8%，召回数量增加3.9%

　　其中，新能源汽车召回方面有45次，涉及车辆35.7万辆，占2020年全年召回总数量的5.3%。其中，因三电系统缺陷召回11.2万辆，占新能源汽车召回总数量的31.3%。

　　此外，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司因燃油泵制造问题，于2020年5月和2020年12月先后两次召回多个车型共计186.3万辆，成为2020年因同一类型缺陷召回数量最多的事件。

　　从召回原因来看，发动机、制动系是主要缺陷产生部件，占总召回数量的80.6%。因发动机相关缺陷召回58次，涉及车辆440.4万辆;因制动系相关缺陷召回17次，涉及车辆106.8万辆;因电气设备缺陷召回38次，涉及车辆41.9万辆;因气囊和安全带缺陷召回24次，涉及车辆32.6万辆

　　公开数据显示，截至2020年年底，中国汽车保有量为2.8亿辆，其中新能源汽车保有量492万辆，占汽车总量的1.8%，比上年增长29.2%，呈持续高速增长趋势。随着新能源汽车保有量的不断增加，其中暴露出来的问题也开始逐步增加。数据显示，在2020年全年，新能源汽车缺陷线索报告1173例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的49.4%。

　　值得一提的是在2021年3月，奔驰因为软件等问题，先后两次向国家市场管理监督总局备案召回，涉及车辆超过270万辆，涉事车辆包括生产日期在2016年1月21日至2020年11月20日期间的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆等。