中东物流被迫转向陆路交通 运费较冲突前上涨超3倍

据市场消息，霍尔木兹海峡持续封闭，导致物流公司不得不使用陆路来运输大宗商品。全球第二大集装箱航运（核心股）公司马士基的首席执行官对媒体透露，大量的卡车已经被调动，沙特阿拉伯和伊拉克都已经向来自约旦、土耳其的卡车开放通道。包括地中海航运、马士基、达飞轮船和赫伯罗特在内的主要航运公司都已开通了从红海和阿曼湾沿岸港口到沙特阿拉伯达曼港、伊拉克巴士拉港以及阿联酋杰贝阿里港等港口的卡车运输路线。但燃油成本高企以及企业竞相争夺陆路运输能力推动了运费的快速上涨。上周，上海至海湾和红海航线的运费创下历史新高，甚至超过了新冠疫情期间的峰值。数据显示，该航线一个标准20英尺集装箱(TEU)的运输成本从冲突爆发前的980美元上涨至截至5月15日当周的4131美元。而新冠疫情期间(2021年)创下的TEU的最高运费为3960美元。