近日，L4级城配自动驾驶产品研发和应用企业九识智能宣布，完成1亿美元B3轮融资交割；L4级无人驾驶商用车厂商新石器也完成人民币10亿元的C+轮融资。

光大证券分析，头部企业的融资规模和技术商业化进度验证了行业从试点向规模化落地的拐点。

九识智能的融资将用于下一代产品研发、供应链建设及全球市场拓展，其2025年一季度订单同比增长超4倍，累计交付超3000台，运营里程突破1200万公里。

新石器的融资则聚焦端到端算法迭代和交付能力提升，已累计斩获超2万辆客户订单，计划2025年交付超1万台无人车，将在2025年成为首家交付和管理万台以上L4车队的无人驾驶公司，单票快递成本下降50%，并已与顺丰、京东等物流巨头建立深度合作。

从市场需求来看，2024年我国快递业务量达到1745亿件、快递业务收入1.4万亿元，末端“最后五公里”的配送成本占比高达60%，而无人车的应用可使末端配送成本大幅降低，如新石器无人车使用后件均成本降幅达70%，单车日均运件量可达千单，配送时效提升20%至30%，市场潜力巨大。

政策层面，2024年《有效降低全社会物流成本行动方案》明确提出推广无人车技术，叠加地方政府路权开放（如北京、上海等地）和购置补贴（最高10万元/辆），为行业商业化扫清障碍。

技术端，固态激光雷达成本较机械式降低60%以上，端到端模型加速算法迭代，L4级无人车已实现在-30℃至55℃极端环境稳定运行。

展望后市，机构预计，2025年将成为无人物流的爆发性增长元年，如果以全国快递物流网点数量为基础，无人配送车的市场空间大约为4680亿元。

落脚到A股市场，光大证券指出，无人驾驶物流车产业链涉及感知硬件（激光雷达、摄像头）、决策算法、整车制造及运营服务等环节，关注布局无人驾驶物流车的相关上市公司。