据《科创板日报》消息，2月14日，中国低空经济联盟召开“全国低空交通一张网”项目论证会，并正式启动该项目。民航数据通信、中兴通讯、千寻位置等30多家会员企业负责人和有关民航专家参会。

低空空域是低空经济的最关键要素，而气象、通信、情报、监视是低空空域管理的四大核心。

据悉，目前很多地方都在建设各自的空中交通网络，但由于没有统一标准和接口，质量参差不齐，未来各城市的空中交通网络可能无法实现联网，犹如十年前的新能源汽车，每个厂家的充电桩接口都不一样，最终造成巨大浪费。

为此，“全国低空交通一张网”项目旨在实现全国各地低空交通网络指挥平台和地面若干飞行服务设施、管理规则、接口等标准统一，从而为各地低空交通网络建设提供支撑。

而为实现低空空域分类划设、飞行活动监管等方面的统一，中央及部分地方都在加快推进低空空域管理改革。

去年末，中央发布“加快建设统一开放的交通运输市场”的政策，要求持续推进空管体制改革，深化低空空域管理改革。地方层面，上海、重庆、广东等地也已取得一定体制改革进展。

总的来看，国内低空经济政策部署及飞行器研发进展迅速，但在与航空器飞行相交叉的空域管制、数据安全、个人隐私等领域的法律规定仍有待完善。

展望后市，光大证券分析，今年是飞行汽车小规模量产商用的元年，预计空域管理等更多低空经济配套支持政策有望出台。3月的全国两会预计低空经济也会是热议话题之一，可能宣布新一批支持政策。

产业规模方面，预估2024年国内低空经济产业整体市场规模达6700亿元，乐观预计到2026年中国低空经济规模有望突破万亿。

落脚到A股市场，低空经济产业作为战略性前沿科技，增长空间巨大。尤其低空空管系统、飞行器核心部件及低空飞行器整机制造最关键，可关注这些环节的龙头企业。