日前，香港运输署公布，根据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》（第374AA章）第4（1）条批出首个自动驾驶车辆先导牌照（先导牌照）。该先导牌照申请人获批准10辆自动驾驶车辆（自动车）在北大屿山进行测试。

光大证券指出，目前全国多地已经“批量开放自动驾驶/无人驾驶道路测试，甚至是‘试运营’”。也正是“海量的公路实测数据”让相关智能驾驶/无人驾驶技术日趋完善，为后续更大规模的商业化展开打好基础，这个“新兴的千亿市场”正带动整条产业链高速发展。

最新消息是，特斯拉发布了其“完全自动驾驶”软件的最新版本FSDV13.2并完成首批交付，据悉，特斯拉计划在未来几周内逐步向更多车辆推出该版本，预计在12月底前大多数车主将能获得更新。

工信部的数据显示，2022年，L2级乘用车新车渗透率达到了34.5%。而相关机构的调查显示，L3/L4级自动驾驶新建研发项目占比从2016年的18.2%提高到2022年的55.6%，近几年各方都在“发力”进阶到驾驶自动化等级更高的L4/L5阶段。

有分析师称，目前国内高阶智能驾驶渗透率约2%，预计2025年由华为、小鹏、理想及比亚迪等车企带动，高阶智能驾驶渗透率有望突破5%。

展望后市，据华为披露，有超过一半的消费者都愿意多掏钱上智驾。据“前瞻经济学人”的报道，预计2035年前，全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能，1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车，中国或将成为最大的市场。

具体到A股市场，光大证券分析，随着L3及以上级别自动驾驶渗透率的提升，相关产业链明显受益。据机构分析，2024年1~3月，国内乘用车800万像素前视摄像头占比达到11%，同比提升6pct，预计到2025年国内乘用车摄像头市场规模有望达到250亿元；同时，预计到2025年全球乘用车激光雷达市场规模将超1000亿元，国内市场在300亿元以上。