合肥市发展和改革委员会日前印发《合肥市低空经济发展行动计划(2023-2025年)》其中提出，2023年，落地eVTOL整机龙头企业，实现全球首条eVTOL商业化航线首飞;2024年，实现载人eVTOL、货运物流、公共治理等场景全覆盖，初步形成完备的低空经济产业链;2025年，基本建成具有国际影响力的低空之城”。

2023年12月中央经济工作会议明确将“低空经济”确定为国家战略性新兴产业，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》同期出台；1月9日，低空经济和安全产业论坛在上海举行。以eVTOL和通航飞机为主体的低空经济忽迎多方政策春风，商业化落地前景有望扫清政策端不确定性，收获发展良机。

中银国际指出，目前行业处于0-1突破阶段，从投资角度看飞行汽车/低空经济存在赛道级机会，可以和其他科技赛道形成轮动。关注整机厂商如亿航智能（美股）、万丰奥威（eVTOL整机前期布局及通航飞机成熟业务）、山河智能、光洋股份、商洛电子；产业链企业如海特高新（飞控系统）、宁德时代（固态电池）、森麒麟（小鹏合作及轮胎业务）；管控规划端如深城交（深圳城市交通规划及低空经济产业联盟单位）、莱斯信息（空管信息化）等。