12月5日，继完成部分城市门店店长培训后，小米汽车在终端销售方面又有新的动态。北京、上海等地部分小米之家已经开始展车摆放的确认工作。据国内媒体报道称，小米首款汽车生产已经进入第五个阶段（PT5），计划本月完成装车300辆的目标。

另外，小米澎湃OS官微宣布，小米澎湃OS体验沟通会将于12月7日举行。据官方介绍，小米澎湃OS融合了Linux原生内核和自研的Vela内核，重建内核基础模块，对四大子系统进行了重构，使得基础体验焕然一新。官方强调，小米澎湃OS就是一款以人为中心的人车家全生态操作系统。

国信证券指出，小米造车优势包括：1、小米集团具有强大的品牌力和庞大的用户群，2023年前三季度小米集团在全球智能手机出货量排名位列第三（连续十三个季度全球第三），市占率达14.1%，2023年9月，全球MIUI月活跃用户6.23亿。截至2023年9月30日，AloT平台已连接的loT设备（不包括智能手机、平板、笔记本电脑）数增加至6.99亿台。2、小米集团具备软硬件集成经验，公司持续加大对汽车业务的投入。截至2023年3月底，公司汽车业务研发团队规模约为2300人，2022年，智能电动汽车等创新业务费用投入为31亿元人民币。3、具备多元化的生态系统，统一MIUI、Vela、Mina、车机OS四个系统的软件架构。4、公司现金流资源充裕等。

上海证券研报显示，A股已有奥特佳（热管理）、万向钱潮（等速驱动轴）、德迈仕（方向丝杠）、凯众股份（减震）、鹏翎股份、模塑科技、一汽富维等多家公司透露与小米汽车的合作动向。

国信证券唐旭霞在11月21日发布的研报中表示，目前披露的小米产业链标的主要有拓普集团、华域汽车、万向钱潮、银轮股份、奥特佳、博俊科技、模塑科技、鹏翎股份、双林股份、凯众股份和德迈仕，部分供应商因商务保密协议暂未披露。

据不完全整理，锴威特、松芝股份、正强股份、天安新材、福赛科技、双一科技、四会富仕、冠盛股份等多家上市公司近期在互动易上回复称未与小米汽车合作。

华泰证券认为，随着小米、华为等手机品牌厂商高调入局，我们预计2024年汽车竞争格局会更加激烈，推升车企对智能化的硬需求，高级别智能驾驶是本土品牌的核心竞争力，智能座舱和智能驾驶功能逐步成为新车型的必选项。建议关注智能化零部件标的受益机会，产业链公司包括：京东方精电、均胜电子、经纬恒润、德赛西威、上声电子、禾赛科技、舜宇光学、瑞可达、联创电子等。