海油发展（600968.SH）持续加强LNG产业链布局。

8月23日晚间，海油发展二期投资公告释出，其全资子公司海油发展香港投资公司拟投资1.86亿欧元，与气电集团新加坡贸易公司、日本邮船等共同投资成立6家单船公司。每家单船公司将建造1艘LNG运输船，合计将建设6艘LNG运输船。

长江商报记者注意到，船舶运输是LNG产业链的关键环节，海油发展的前身中海油自1995年便进入了LNG领域，如今已经打造了较为完整的LNG产业链。此次合作投资有利于提高公司在LNG产业链上的综合竞争实力。

海油发展聚焦油气产业上游，凭借强大的规模与技术实力，公司稳步发展。根据8月23日晚间披露的半年报，今年上半年，海油发展实现营业收入206.6亿元、净利润13.37亿元，同比双双实现增长。

持续完善LNG产业链

海油发展聚焦海洋油气资源，提供智能注采全链条服务，在产业链多个环节处于领先地位。其中，在LNG领域，公司未雨绸缪，自2010年起便开始通过不断的投资，打造LNG船队，全面进入LNG产业链。

2022年底，海油发展全资子公司海油发展香港投资公司与气电集团新加坡贸易公司、商船三井、远海公司组建6家单船公司，总资本金为3.01亿欧元，其中海油发展香港投资公司投资金额为1.35亿欧元。每家单船公司将建造1艘LNG运输船，船舶建成后期租给气电集团新加坡贸易公司从事LNG货物运输，运输船建造项目总投资约10.64亿欧元。截至2023年6月底，6家单船公司已设立，海油发展已实际出资7056万欧元。

今年8月23日晚间，海油发展二期投资公告释出，根据公告，海油发展香港投资公司拟与气电集团新加坡贸易公司、日本邮船、CMESLNGProjectCompanyLimited共同投资成立6家单船公司，设立总资本金为4.13亿欧元，其中海油发展香港投资公司投资金额为1.86亿欧元，对6家单船公司的持股比例均为45%。每家单船公司将建造1艘LNG运输船，运输船建造项目总投资约13.49亿欧元。

海油发展表示，该项目船舶投产后，将期租给气电集团新加坡贸易公司，进行LNG货物运输。本项目由海油发展香港投资公司与气电集团新加坡贸易公司联合投资，可发挥双方业务资源优势，实现双方优势互补，有利于提高公司在LNG产业链上的综合竞争实力。

上半年营收净利双增

公开资料显示，海油发展的前身是中海油基地集团有限责任公司，成立于2005年。彼时正值国企“主辅分离，副业改制”，中海油、中海油服、海油工程以及中海石油化学先后通过改革登陆资本市场。

2019年，经过11年长跑，海油发展成功上市。从财务端来看，上市以来，海油发展营业收入总体实现增长，净利润有所波动。2019—2021年，公司分别实现营业收入334.63亿元、332.08亿元、387.39亿元，同比变动15.49%、-0.76%、16.66%；净利润分别为12.33亿元、15.22亿元、12.84亿元，同比变动15.68%、23.4%、-15.65%。

2022年以来，由于三大产业发展稳健有序，海油发展业绩开始回升。2022年及2023年上半年，公司分别实现营业收入477.84亿元、206.62亿元，同比变动23.35%、1.91%；分别实现净利润24.16亿元、13.37亿元，同比增长88.25%、29.26%。

目前，海油发展业务主要包括能源技术服务产业、低碳环保与数字化产业、能源物流服务产业三大领域，积累了丰富的客户资源，既包括中海油、中石油、中石化三大国内油气公司，还包括壳牌、康菲、阿纳达科、雪佛龙、科麦奇等大型国际油气公司。公司聚焦主责主业，坚持创新驱动，核心竞争力不断增强。