申通快递:员工持股计划激活内生动力提升竞争力
2月22日,深交所就“员工持股计划”向申通快递发出《问询函》,就市场和投资者热议的话题提出问询。28日晚,申通快递作出回复,公告指出,公司整体的薪酬结构较为单一,薪酬情况整体来看处于行业相对较低的水平。本次计划的旨在进一步完善公司中长期激励机制,以长期发展为目标,以股权兑付部分薪酬激励为基本方式的薪酬激励体系,实现激励约束并重。
根据公告,申通快递员工持股计划设置了公司业绩、个人业绩“双重考核”,都达标后需要36个月之后方能行权,将核心骨干人员与公司未来发展长期“绑定”、稳定公司高级管理人员的意味浓厚。
“在市场竞争激烈条件下,通过强激励、强考核保证不掉队,是不少上市公司留住人才、翻转业绩放的大招。”一位行业分析师认为,申通快递近年来组织和管理人员调整力度较大,锁定这批人标志着公司对于当前治理模式及管理团队的肯定,有助于公司未来发展。
对于公司层面考核标准是高还是低,公告称“具有挑战性”。上述行业分析师则表示,申通快递虽然从去年下半年开始“起势”,但各家快递均提出了市占率稳提升的目标,产能和规模较小的申通快递议价权较小,能否短时间“稳盘”,存在相当不确定性。
值得关注的是,本次持续计划虽然行权价格较低,但对比近年来0元、1元低行权价的案例而言,设置了时间较长的锁定期,高达36个月,而其他案例多为12个月。
作为快递行业曾经的老大哥,尤其是百世快递被收购后,申通快递究竟是“向上”还是“向下”引发广泛关注和讨论。尽管申通快递2021年业绩陷入近10亿元亏损,但拆开看其Q4经营利润实现了盈利,体现实际经营在好转,2021年12月市场份额达到11.25%,创造了17个月以来的新高,业务拓展也较为有力。
今年一开年,申通快递便开启了“强基建”模式,继2021年完成47个产能项目之后,强势官宣2022年将实施超过60个的产能提升项目,提出要坚定改革、彻底改革,绝不搞修修补补,推动申通发生“肉眼可见的变化”,实现短期企稳、中期向好、长期复兴。
申通快递王文彬总裁此前在接受采访时透露,申通将坚持稳中求进、坚持长期主义。今后三年,申通将会投资百亿元左右用于产能提升项目,这次持股计划锁定期也是三年,相信这都不只是巧合。
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