4月20日下午，拜腾汽车总裁兼联合创始人戴雷与中国一汽资本运营部部长，一汽资本控股有限公司党委书记、总经理张影签署战略合作投资框架协议：中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。至于投资的具体金额，双方并未公布。

　　中国一汽集团内部人士向《国际金融报》记者表示：“中国一汽在产品研发、生产制造、销售、供应链管理等方面拥有非常丰富的资源和经验，本次拜腾与中国一汽的全方位战略合作，能够助力拜腾实现产品落地。”

　　拜腾汽车是电动汽车初创企业Future Mobility Corporation（以下简称 FMC）于2017年9月7日推出的新兴品牌。

　　资料显示，FMC成立于2016年3月1日，由原宝马i8项目负责人毕福康（Carsten Breitfeld）及原东风英菲尼迪总经理戴雷（Daniel Kirchert）联手创办，前者担任公司CEO，后者则是COO。

　　2017年1月19日，FMC宣布将投资116.4亿元在江苏省南京地区建厂，新工厂分为两期建设，第一期建设计划于2019年完成，年产量将达15万辆；二期建成后年产量为30万辆。

　　拜腾汽车联合创始人毕福康曾对外表示，拜腾定位为全球化的高端品牌，将直接对标宝马、奥迪、奔驰等德系豪华品牌，同时，公司拥有成熟的研发团队和大批拥有汽车行业背景的管理团队。

　　在此之前，拜腾已经先后完成了Pre-A轮和A轮融资，总计约3亿美元，投资方包括苏宁集团、和谐汽车、君联资本等。4月初，毕福康曾透露，拜腾的B轮融资即将结束，这轮融资后，公司估值会超过10亿美元，小于20亿美元；此外，FMC IPO已被提上日程。

　　今年CES期间，拜腾汽车在美国发布了首款车型BYTON Concept，该车轴距为2945mm，接近一般大型SUV。

　　拜腾汽车将这一款车型定义为中型豪华智能电动SUV，该车融合汽车工程与数字科技，定位为“下一代智能终端”，预计于2019年正式量产上市。而在2020至2025年间，拜腾汽车还将推出两款车型，第二款车型为中型轿车，第三款车为7座MPV。

　　与此前北汽集团为乐视汽车代工、江淮汽车为蔚来汽车代工不同，中国一汽选择直接战略注资拜腾汽车，如同丰田汽车与戴姆勒集团投资特斯拉一般。

　　业内消息显示，中国一汽董事长徐留平与拜腾联合创始人戴雷之间有过“数次会面”，但双方从接触到签约的整个过程并没有出现复杂交涉、冗长协商。

　　自徐留平担任中国一汽董事长以来，中国一汽不断在新能源、车联网、共享汽车、自动驾驶、智能化等领域发力，在投资拜腾汽车之前，中国一汽已经与知名互联网企业摩拜、腾讯等公司达成战略合作意向。此次与拜腾汽车合作，在一定程度上显示了中国一汽发力新能源汽车的决心。

　　在签约仪式结束后，戴雷在微信朋友圈表示：“我们与中国一汽签署了合作协议框架。一汽将作为战略投资者参与拜腾的B轮融资，未来我们还将在产品开发、生产、销售及服务等领域开展深入合作。命运就是这样神奇，我原来在宝马办公室桌上摆的车模就是一台1958年的红旗。”

　　业内人士预计，拜腾汽车此番引入中国一汽资金，不但可以借鉴其成熟的经销商、供应链体系，更为重要的是，与中国一汽合作或可为其解决生产资质难题，继而加速产品落地进程。