近日，决策层印发的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》提出，推进氢能“制储输用”全链条发展。我国是全球最大的制氢国，每年制氢超过4000万吨，约占全球的1/3。我国氢能产业发展已从示范培育阶段进入到商业化应用初期。

光大证券分析称，此前若干年，困扰氢能广泛应用的关键障碍，仍然是“氢太贵”。而国际氢能燃料电池协会秘书长表示，近年来氢燃料电池车的成本一直在大幅度下降。

《节能与新能源汽车技术路线图2.0》预测，到2035年氢燃料电池车保有量将达到100万辆左右，还有机构预计，到2030年全球氢燃料电池车保有量将超过890万辆。国际能源署更预测，到2060年交通运输对氢气的需求量，将比2030年增长近30倍。据报道，今年以来，我国制取氢气核心设备电解槽的出口订单快速增加。业内披露，目前，全球多个地区在建及规划绿氢项目均显著增长。

展望后市，光大证券认为，目前氢能产业已进入发展快车道，全国二十多个省份及多个城市相继出台氢能产业规划，氢能产业不仅科技含量高，还能有效促进传统产业转型升级，催生绿色低碳新产业链。据保守估计，到2060年，氢能在中国终端能源体系中的占比将达15%，带动形成10万亿元级的新兴产业。

具体到A股市场，在需求持续攀升的背景下，2023年至少有19只氢能概念股业绩实现盈利，且同比呈现增长。未来燃料电池汽车、加氢站将迎来快速发展。根据市场公开资料显示，相关概念股包括：厚普股份、长城电工、凯大催化、致远新能等。