4月11日，在国务院政策例行吹风会上，多部门联合解读《推动大规模设备更新和消费品以换新行动方案》的具体内容和实施策略。发改委在会议上强调，随着大规模设备和消费品更新换新的深入推进，必将产生大量废旧设备与消费品，因此将着力构建和完善“换新+回收”相结合的现代化物流系统和新型模式，以进一步健全再生资源回收网络。根据该行动方案的目标，到2027年，我国报废汽车回收量计划较2023年翻一番，二手车交易量也将实现45%的增长。

华泰证券指出，当前我国潜在的汽车拆解市场规模预计在2023年将达到约1700亿元人民币，然而实际的报废机动车回收数量却远未达到理论上的报废量，主要原因可能是现行的汽车拆解行业法律法规尚不健全，导致大量报废车辆流入非正规回收渠道。随着政府推出财政补贴政策配合以旧换新措施，正规报废渠道有望提高收购价格竞争力。而在政策保驾护航之下，汽车拆解企业的税收优惠和用地保障预期增强，那些具备精细化拆解技术和管理优势的头部企业将更有可能脱颖而出，抢占市场先机。

光大证券近期分析认为，回收循环利用不仅是刺激投资和消费的有效途径，更是推动产业结构升级和达成碳中和目标的关键手段。此次《行动方案》的执行和落定，将对我国汽车行业的回收循环利用体系建设起到重要推动作用。为此，光大证券建议投资者关注汽车拆解行业中具有竞争优势的细分领域龙头，如天奇股份、华宏科技、贵研铂业等。