江淮汽车近期频繁发生高层人事变动。2024年4月1日，公司董事雍凤山因工作调整原因，提交书面辞职报告，申请辞去董事职务。在此之前的2024年1月2日，公司董事戴茂方也因退休原因，申请辞去董事职务。再早些时间，2023年8月16日，公司董事单永英女士同样因工作调整原因，申请辞去董事及董事会下设专业委员会的相应职务。同日，公司监事会主席唐自玉提交的书面辞职报告。唐自玉因退休的原因，申请辞去公司监事会主席及监事职务。

另外根据2月产销数据显示，今年前两个月，江淮汽车累计生产新能源汽车2697辆，同比减少24%；新能源乘用车销量2766台，同比增长22.12%。

在短短不到一年的时间内，江淮汽车接连失去了三位董事。资料显示，目前江淮汽车的董事长是项兴初，任职时间自2022年5月30日；两位董事分别是徐怀远和马翠兵，任职时间分别是2023年11月和2024年1月。同时马翠兵还担任着副总经理。

作为上市公司，董事在公司治理中扮演着至关重要的角色。他们不仅要参与公司重大决策，还需要对公司的经营管理进行监督。有相关评论认为，董事的接连离职，可能会对江淮汽车的公司治理造成一定影响，特别是在当前复杂的市场环境下，公司需要稳定的管理层来应对各种挑战。

值得注意的是，江淮汽车近年来一直在积极推进转型升级，加快新能源汽车的布局。2023年4月12日，江汽集团发布全新品牌战略，确立了“以智能领导智能”的品牌价值观及“无智能不造车”的发展理念，在其引领下，2023年的江汽集团加快技术亮剑，提速产品攻势，围绕用户可感、可知、可用、可享的智能技术，打造用户触手可及的智能产品。这标志着公司在新能源汽车领域的发展进入了更新阶段。但这也意味着未来的管理层将江淮在传统燃油车领域里较强的竞争力，带入到新能源汽车领域里更加激烈的市场竞争之中，还将面临更多的考验。