众泰汽车今日公告，总裁连刚因个人原因递交了书面辞职报告，申请辞去公司总裁职务。这一消息引发业界对众泰汽车未来发展的广泛关注。

业绩不佳，高管纷纷出走

连刚在汽车行业拥有丰富的从业经历，曾先后在哈尔滨东安汽车动力股份有限公司、哈飞汽车集团等企业担任要职，2018年8月加入众泰汽车，担任副总裁一职。去年，连刚升任公司总裁，全面负责经营管理工作。因个人原因选择辞去总裁职务，但仍将继续担任董事等职务。

众泰汽车曾是国内自主品牌的佼佼者，旗下产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等多个细分市场，销售网络遍布国内外。然而，随着市场竞争加剧，众泰汽车的业绩开始大幅下滑。

此前有媒体统计称，近8个月来，自董事长黄继宏离职后，众泰汽车先后有共计8位高管离职，包括代行董事长职务的叶长青、财务总监喻黎黎等。

此外，众泰汽车发布2023年业绩预告显示，公司归属于上市公司股东的净利润亏损7.5亿元至9亿元。

由此，近5年时间里，众泰汽车净利润累计亏损金额至少达到239亿元。

众泰汽车表示，2023年度公司整车业务仍在恢复中，销量规模较小。公司拟计提资产减值准备和坏账准备等合计约3亿元至4亿元，因此整体业绩仍处于亏损状态。

转型新能源，前路漫漫

总裁连刚的辞职，无疑给众泰汽车的前景增添了更多不确定性。

作为国内自主品牌汽车的代表之一，众泰汽车曾经寄托着众多的厚望，一度得到迅速发展，产品阵容也不断丰富，营销网络遍及国内外。

但随着市场竞争日益激烈，众泰汽车也面临着诸多挑战。特别是众多造车新势力的崛起，使得汽车企业在技术创新和产品升级的竞争越发白热化，尤其在新能源、智能网联等前沿领域，众泰汽车面临着加大研发投入、提升核心竞争力的巨大压力。

面对传统燃油车市场的萎缩，众泰汽车近年来大力发展新能源汽车业务。2019年4月，众泰新能源累计销量超过14.5万辆，一度成为行业翘楚。但随着国内新能源汽车市场的快速发展，众泰汽车的优势逐渐被蚕食。与比亚迪、蔚来等头部企业相比，众泰汽车在技术研发、产品质量等方面仍存在差距。转型之路困难重重，这也给众泰汽车的未来发展蒙上了一层阴影。

作为一家历史悠久的自主品牌车企，众泰汽车亟需找准定位，重塑品牌形象，方能在激烈的市场竞争中突围而出。否则，连刚的“辞帅”可能只是众泰汽车衰落的延续。