第 二十二 期 燃料电池
燃料电池打开未来3年10倍增长空间 此处55只概念股应有“涨”声

  近期市场对于燃料电池板块的关注度高涨。在电动车补贴退坡的同时,燃料电池还可享受原有补贴政策到2020年,另一方面国内企业规模化生产降本空间巨大,加之各地产业政策相继完善,氢能行业发展将更加健康有序,产业链持续加速国产化。有券商分析师表示,燃料电池产业有望打开未来三年10倍的增长空间!

什么是燃料电池?

  燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能,不受卡诺循环效应的限制,因此效率高;另外,燃料电池用燃料和氧气作为原料;同时没有机械传动部件,故没有噪声污染,排放出的有害气体极少。由此可见,从节约能源和保护生态环境的角度来看,燃料电池是最有发展前途的发电技术。

燃料电池vs锂电池

  1、性能比较

  虽然各国都在大力推广电动车,但其占比依然很低。其根源就在于电动车违反了能量密度提升这一变革逻辑。哪怕是最新一代的锂电池车,其能量密度极值也只有汽油的1/40。

  而燃料电池的出现却彻底改变了这一现状。其能量密度是汽油的3倍,电动机的做功效率还是内燃机的2倍,实际密度是汽油的6倍,优势明显。

  2、成本比较

  燃料电池发展的主要障碍就是成本高、制氢过程复杂,整个加氢和供氢的配套网络则需要从头建设。氢气通过电解或蒸汽重组的方法得到。不过这两种方法成本颇高,制造同样质量的天然气所需的成本为制氢的1/2甚至1/3。

  锂离子电池生产成本相对较低,此外其重复充电利用非常方便,相比其他可携带能源,其具有更高的成本效益。

  3、安全比较

  锂电池作为封闭的能量体系,从原理上高能量密度和安全性就很难兼容,否则就等同于炸弹。因此现在主流工艺路线中,能量密度低的磷酸铁锂安全性却较好,电池温度达到500-600度时才开始分解,基本不需要太多的保护辅助设备。

  燃料电池由于原料氢气易燃易爆,市场普遍担心其安全性问题。

应用领域

  航天应用

  20世纪60年代,氢燃料电池就已经成功地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。进入70年代以后,随着人们不断地掌握多种先进的制氢技术,很快,氢燃料电池就被运用于发电和汽车。

  汽车应用

  20辆中国自主研制的氢燃料电池轿车在同济大学新能源汽车工程中心举行赴京发车仪式,它们将在奥运会中投入运营。这20辆氢燃料电池轿车是基于大众帕萨特领驭车型,通过改制和集成最新一代燃料电池轿车动力系统平台而成功研发出来的。它们以氢气为能源,经氢氧化学反应生成水,真正实现零污染。氢燃料电池轿车加一次氢可跑300多公里,时速达每小时140~150公里。氢燃料电池轿车比同类型内燃机车重200多公斤,贵5倍以上。

  飞机应用

  波音公司于2008年4月3日成功试飞氢燃料电池为动力源的一架小型飞机。波音公司称这在世界航空史上尚属首次,预示航空工业未来更加环保。但波音承认,这一技术不太可能为大型客机提供主要动力。

产业扶持

  业内人士指出,一方面,在电动车补贴退坡的同时,燃料电池还可享受原有补贴政策到2020年,另一方面国内企业规模化生产,加之各地产业政策相继完善,产业链加速国产化。

  客观来说,目前国内燃料电池仍处于前期发展阶段,2017年底累计运行1000辆,2018年年产超过1500辆,全国投入运营的加氢站达到12座。目前国内氢燃料汽车功率为每立升2千瓦时,国外基本达到每立升3千瓦时,与国外相比仍有一定差距。

  但是也要看到,2016年中国加氢站只有3座,目前全国在运营加氢站已达18座,在建及规划加氢站超过45座,而且中石化中石油已经开建油氢合建站,市场预计能源巨头加入后,基础设施完善速度有望继续提升。

  虽然我国燃料电池汽车总体技术水平与国际先进水平仍有差距,但近年来支持产业发展与自主研发突破的相关政策陆续出台,为我国燃料电池汽车技术与产业的发展营造良好环境。

  除了国家技术专项补贴力度逐年递增外,2018年新能源汽车补贴政策在燃料电池汽车方面提高了功率等技术门槛,而补贴仍然保持。此外,各地方政府给予当地氢能与燃料电池汽车产业很大的支持,内容涵盖燃料电池汽车地方性补贴、产业示范应用、产业技术研发、整车开发、产业集群打造乃至示范城市建设等方面。

券商观点

  国金证券表示,燃料电池汽车具备长续航、加氢快、载重高和零污染等优点,在重载长运输领域是燃油车的完美替代者,燃料电池汽车瞄准400万辆商用车市场,产业步入1到N时代,行业大有可为。建议关注氢能产业链布局完善的公司。

  东莞证券表示,预计2018年中国燃料电池出货量超过70MW,目前规模较小。产业链中,制氢领域以能源企业参与为主,当前中小型高新技术企业主要集中在水电解氢领域,二级市场投资机会处于酝酿之中,建议关注燃料电池核心环节的优势企业。

  中信证券表示,近期燃料电池产业规划频出,政策面扶持力度显著加强,行业商业化推广迎来提速,打开未来三年10倍的增长空间,维持行业“强于大市”评级。建议优选产业化进度较快、增长确定性较强的核心环节龙头公司:一是电堆设计及系统集成环节;二是燃料电池辅助系统环节;三是氢气等环节。

相关板块及个股
长城电工 600192:持有新源动力8.99%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。

鸿达兴业 002002:18年12月,子公司拟投资2646万建设加氢站项目。

安泰科技 000969:金属双极板已实现巴拉德供货,另外拥有气体扩散层等业务,在质子交换膜和催化剂布局。

康盛股份 002418:1250万元持有北京亿华通1.11%股份,标的为氢燃料电池发动机制造国内龙头之一;19年1月11日互动平台称佛山市的氢燃料电池汽车陆续在交付。

蠡湖股份 300694:为本田Clarity 新能源汽车开发的燃料电池配套组件已于17年成功交付霍尼韦尔并实现销售收入。

全柴动力 600218:控股子公司元隽公司从事燃料电池电池、动力系统集成以及燃料电池的核心部件研发、生产和销售;元隽公司自主研发质子交换膜,质子交换膜是燃料电池的核心部件之一。

星云股份 300648:全资子公司星云智能拥有燃料电池膜电极处理自动装配线。

美锦能源 000723:控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务,其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车,是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月,获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单,为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。

雄韬股份 002733:蓄电池UPS龙头;持有我国第一家商业化甲醇燃料电池厂家北京氢璞21.74%股份;17年10月和18年1月,分别投资50亿、30亿,在武汉、大同投建氢燃料电池产业园,主要从事氢燃料电池的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统等生产研发;18年10月,签订l0.8亿燃料电池公交车合同。

华昌化工 002274:公司经营计划:优化氢能产业布局。依托张家港市氢能产业基础,打造制备、储运、燃料电池与整车生产、示范应用的全产业链核心区。支持昆山、张家港等氢燃料电池研发、制造企业创新突破。

中通客车 000957:拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱,目前已有5款燃料电池客车。

京城股份 600860:公司拥有亚洲地区最具规模的、技术水平最先进的铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶的设计测试中心及生产线,所生产的35MPa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶(储氢气瓶)已批量应用于氢燃料电池汽车、无人机及燃料电池备用电源领域。

八菱科技 002592:主营热交换器,配套氢燃料电池客车的产品技术目前已经形成商业化,应用于燃气客车、混合动力客车和军车等领域。

科恒股份 300340:子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户,与国外客户的合作也在洽谈中。

大洋电机 002249:收购巴拉德99%股份,标的是质子交换膜燃料电池技术领域中公认的全球领导者,主营燃料电池堆、模块和系统的设计开发等;18年1月,650.38万欧元收购全球氢气储运技术商Hydrogenious Technologies GmbH 10.20%股权;上海电驱动的氢燃料电池生产线已搭建完成,并在2017年实现出货;与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议,未来将在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。

德威新材 300325:分别投资1000万美元,获得美国燃料电池公司55%的股权、美国混动10%的股权,标的主营为燃料电池商用巴士和卡车动力系统和牵引系统总成及其核心组件的研发和生产。

英威腾 002334:主营电气传动产品,与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作,其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成。

富瑞特装 300228:以车载高压供氢系统和加氢站设备为主,开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务;17年8月,签署FCV物流车合作协议,参与佛山的全国首条正式商业化载客运营的氢能源公交示范线;18年合作完成2座符合国家标准的商业化加氢站建设运营;18年6月转让所持氢能装备56%股权。

金利华电 300069:持有新源动力3.84%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。

长城汽车 601633:已建成氢能技术中心,具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力,计划在2025年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车;18年10月,入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY;已加入国际氢能源委员会,开展氢燃料电池技术的开发。

骆驼股份 601311:17年9月,出资3亿人民币认购 Nissan动力电池公司并购基金有限合伙份额,开展投资下一代燃料电池,公司享有该投资项目库的优先跟投权。

中电兴发 002298:与美国ZBB公司、美国POWERSAV公司、芜湖华瑞送变电建设有限公司合资成立了安徽美能储能系统有限公司,生产锌溴液流储能电池。

厚普股份 300471:主要产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备;17年9月与武汉地质资源环境工业技术研究院合作推进氢燃料电池汽车的应用和推广项目。

中泰股份 300435:公司为深冷装备龙头,产品包括氢气分离装置,拥有氢气提纯核心技术。

东方钽业 000962:公司以1755万元受让中色东方集团“3000吨高性能球型氢氧化镍项目”相关资产。高性能球形氢氧化镍是一种微米级粉末,具有储存电能及缓慢释放电能的功能,是新型环保电子材料。

滨化股份 601678:与亿华通合资设立山东滨华氢能源有限公司(公司占比90%)发展氢能领域技术,亿华通是国内领先的、专业从事氢燃料电池动力系统及氢基础设施的公司。

雪人股份 002639:持有世界燃料电池空气压缩机龙头企业,持有OPCONAB公司17.01%的股权,其为美国燃料电池企业巴拉德供货商。

同济科技 600846:公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技公司组建中科同力化工材料公司,占36.23%股权。质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发,包括质子交换树脂和质子交换膜、膜电极等。

宗申动力 001696:合资成立(占90%)重庆宗申氢能源科技有限公司,分阶段启动实施车用氢燃料电池系统等研发或产业化项目;17年11月称氢燃料电池系统在工业叉车和物流车进行测试。

猛狮科技 002684:拥有氢燃料电池汽车动力系统集成能力和上海市氢能与燃料电池产业园区;子公司上燃动力致力于提供燃料电池汽车动力系统解决方案,在氢燃料电池动力系统领域享有较髙的知名度。

金通灵 300091:19年1月17日互动平台称,公司在已研发的空气悬浮轴承离心鼓风机基础上,同外部专业机构联合开发出用于氢燃料电池的气浮轴承空压机,目前已完成首台样机试制工作。

石大胜华 603026:17年12月,与中国石油大学胜华新能源研究院合作氢燃料电池及锂离子电池相关领域事项。

云铝股份 000807:与以色列斐源新能源科技有限公司和上海佐永新能源科技有限公司共同在昆明市设立云南创能斐源金属燃料电池有限公司,从事铝空气能源系统及其配套产品;云铝股份、佐永科技公司、斐源公司对合资公司的出资比例分别为32%、36%、32%

汉钟精机 002158:19年1月互动平台表示,已研发出应用于燃料电池产业的空气压缩机产品。

新大洲A 000571:持有新源动力3.42%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。

东方电气 600875:拥有完全自主知识产权的氢燃料电池巴士客车,18年2月获得四川省50辆氢燃料电池客车示范项目;拟收购的清能科技主营为氢能燃料电池研发和制造。

三花智控 002050:三花智控在互动平台表示,公司产品已在混合动力车中使用,并已在研发氢燃料电池车上使用的相关产品。

易事特 300376:18年6月,运用自身的储能、充电桩技术与雄韬股份布局氢能应用等新能源产业。

金龙汽车 600686:正在进行燃料电池新车型和燃料电池技术研究开发。

潍柴动力 000338:持有弗尔赛33.5%股份,为其第二大股东,标的是我国最大的燃料电池商用车动力系列和乘用车燃料电池模块提供商。

贵研铂业 600459:主营业务为铂系金属深加工,铂金是燃料电池主要阳极催化剂原料,是构成电池成本的主要部分。

穗恒运A 000531:公司与德国FCPG公司签署了《恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地项目合作备忘录》。

东睦股份 600114:定增募资6亿投资新能源产业粉末冶金零件,产品包括燃料电池连接板。

东风汽车 600006:拥有少量氢燃料电池汽车销售。

时代万恒 600241:拟以7.61元每股定增收购九夷能源100%股权,交易价格3.5亿元。九夷能源主要产品为镍氢二次电池,据业绩承诺,其2015至2017年净利分别不低于3300万、3630万、3993万元。时代万恒现主业为服装进出口贸易和房产开发,经营均陷困境,去年前三季度亏损。

东华能源 002221:公司规划率先在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气站,目前已在南京注册成立项目公司江苏清洁能源发展有限公司,旨在发展在南京地区开发建设车用LPG加气和加氢站。

福田汽车 600166:第一个全球范围内真正实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营的企业;16年获得100辆氢燃料电池电动客车订单。

南都电源 300068:持有新源动力8.12%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。

长盈精密 300115:16年投资400万(占比20%)设立氢源动力,布局氢燃料电池及关键部件。

复星医药 600196:控股96%医药投资以5045万元受让神力科技36.26%股权并对其增资1000万元,完成后占注册资本38.808%。该公司氢动力项目系国家863项目,产品已进入生产阶段,已拥有270项专利成果,主要科研产品包括燃料电池轿车发动机,燃料电池大巴发动机(均为国家863重大专项成果)等。

宇通客车 600066:2018年1月30日,宇通客车在互动平台表示,公司的氢燃料电池客车已有小批量销售,未来将进一步做好技术研发和产品储备,希望在技术成熟后在整车领域继续领先。目前,业内专家对国内氢燃料电池的发展水平存在较大分歧,预计短期内不会大规模应用。

中国动力 600482:2018年10月17日互动平台称,公司全资子公司武汉长海电推依托参与国家重大科研项目的技术研究以及军品技术积累的优势,已初步形成氢燃料电池技术产业化布局。

华讯方舟 000687:18年10月,子公司国蓉科技与四川大学、泰罗斯等共同创建氢燃料电池发动机研究中心,专注氢燃料电池关键技术“电堆”的研发和生产,首期拟投资4000万元。

上汽集团 600104:持有新源动力34.19%股权,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。

科力远 600478:拥有镍氢电池线,满足6万辆混动汽车的需求,产品是目前氢燃料电池汽车电电混合动力最佳辅助电源;18年8月,8.19亿收购CHS36.97%股权(合计持有87.99%),标的主营混合动力系统,其中电电混合动力是用于氢燃料电池电动汽车的混合动力系统。
股票名称
股票代码
关联关系
长城电工
600192
持有新源动力8.99%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
鸿达兴业
002002
18年12月,子公司拟投资2646万建设加氢站项目。
安泰科技
000969
金属双极板已实现巴拉德供货,另外拥有气体扩散层等业务,在质子交换膜和催化剂布局。
康盛股份
002418
1250万元持有北京亿华通1.11%股份,标的为氢燃料电池发动机制造国内龙头之一;19年1月11日互动平台称佛山市的氢燃料电池汽车陆续在交付。
蠡湖股份
300694
为本田Clarity 新能源汽车开发的燃料电池配套组件已于17年成功交付霍尼韦尔并实现销售收入。
全柴动力
600218
控股子公司元隽公司从事燃料电池电池、动力系统集成以及燃料电池的核心部件研发、生产和销售;元隽公司自主研发质子交换膜,质子交换膜是燃料电池的核心部件之一。
星云股份
300648
全资子公司星云智能拥有燃料电池膜电极处理自动装配线。
美锦能源
000723
控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务,其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车,是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月,获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单,为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。
雄韬股份
002733
蓄电池UPS龙头;持有我国第一家商业化甲醇燃料电池厂家北京氢璞21.74%股份;17年10月和18年1月,分别投资50亿、30亿,在武汉、大同投建氢燃料电池产业园,主要从事氢燃料电池的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统等生产研发;18年10月,签订l0.8亿燃料电池公交车合同。
华昌化工
002274
公司经营计划:优化氢能产业布局。依托张家港市氢能产业基础,打造制备、储运、燃料电池与整车生产、示范应用的全产业链核心区。支持昆山、张家港等氢燃料电池研发、制造企业创新突破。
中通客车
000957
拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱,目前已有5款燃料电池客车。
京城股份
600860
公司拥有亚洲地区最具规模的、技术水平最先进的铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶的设计测试中心及生产线,所生产的35MPa高压铝内胆碳纤维全缠绕复合气瓶(储氢气瓶)已批量应用于氢燃料电池汽车、无人机及燃料电池备用电源领域。
八菱科技
002592
主营热交换器,配套氢燃料电池客车的产品技术目前已经形成商业化,应用于燃气客车、混合动力客车和军车等领域。
科恒股份
300340
子公司浩能科技生产的氢燃料电池质子交换膜的涂布设备已经成功销售多台并有多个客户,与国外客户的合作也在洽谈中。
大洋电机
002249
收购巴拉德99%股份,标的是质子交换膜燃料电池技术领域中公认的全球领导者,主营燃料电池堆、模块和系统的设计开发等;18年1月,650.38万欧元收购全球氢气储运技术商Hydrogenious Technologies GmbH 10.20%股权;上海电驱动的氢燃料电池生产线已搭建完成,并在2017年实现出货;与中通客车、东风实业先后签署了战略合作协议,未来将在山东、湖北开展氢燃料电池的生产及相关运营业务。
德威新材
300325
分别投资1000万美元,获得美国燃料电池公司55%的股权、美国混动10%的股权,标的主营为燃料电池商用巴士和卡车动力系统和牵引系统总成及其核心组件的研发和生产。
英威腾
002334
主营电气传动产品,与爱德曼在氢燃料发动机和系统总成领域合作,其主要生产燃料电池核心部件、电堆和提供动力总成。
富瑞特装
300228
以车载高压供氢系统和加氢站设备为主,开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务;17年8月,签署FCV物流车合作协议,参与佛山的全国首条正式商业化载客运营的氢能源公交示范线;18年合作完成2座符合国家标准的商业化加氢站建设运营;18年6月转让所持氢能装备56%股权。
金利华电
300069
持有新源动力3.84%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
长城汽车
601633
已建成氢能技术中心,具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制,以及整车集成与测试能力,计划在2025年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车;18年10月,入股德国加氢站运营商H2 MOBILITY;已加入国际氢能源委员会,开展氢燃料电池技术的开发。
骆驼股份
601311
 17年9月,出资3亿人民币认购 Nissan动力电池公司并购基金有限合伙份额,开展投资下一代燃料电池,公司享有该投资项目库的优先跟投权。
中电兴发
002298
与美国ZBB公司、美国POWERSAV公司、芜湖华瑞送变电建设有限公司合资成立了安徽美能储能系统有限公司,生产锌溴液流储能电池。
厚普股份
300471
主要产品智能加氢枪是为燃料电池汽车进行氢气加注的核心零部件设备;17年9月与武汉地质资源环境工业技术研究院合作推进氢燃料电池汽车的应用和推广项目。
中泰股份
300435
公司为深冷装备龙头,产品包括氢气分离装置,拥有氢气提纯核心技术。
东方钽业
000962
公司以1755万元受让中色东方集团“3000吨高性能球型氢氧化镍项目”相关资产。高性能球形氢氧化镍是一种微米级粉末,具有储存电能及缓慢释放电能的功能,是新型环保电子材料。
滨化股份
601678
与亿华通合资设立山东滨华氢能源有限公司(公司占比90%)发展氢能领域技术,亿华通是国内领先的、专业从事氢燃料电池动力系统及氢基础设施的公司。
雪人股份
002639
持有世界燃料电池空气压缩机龙头企业,持有OPCONAB公司17.01%的股权,其为美国燃料电池企业巴拉德供货商。
同济科技
600846
 公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技公司组建中科同力化工材料公司,占36.23%股权。质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发,包括质子交换树脂和质子交换膜、膜电极等。
宗申动力
001696
合资成立(占90%)重庆宗申氢能源科技有限公司,分阶段启动实施车用氢燃料电池系统等研发或产业化项目;17年11月称氢燃料电池系统在工业叉车和物流车进行测试。
猛狮科技
002684
拥有氢燃料电池汽车动力系统集成能力和上海市氢能与燃料电池产业园区;子公司上燃动力致力于提供燃料电池汽车动力系统解决方案,在氢燃料电池动力系统领域享有较髙的知名度。
金通灵
300091
19年1月17日互动平台称,公司在已研发的空气悬浮轴承离心鼓风机基础上,同外部专业机构联合开发出用于氢燃料电池的气浮轴承空压机,目前已完成首台样机试制工作。
石大胜华
603026
17年12月,与中国石油大学胜华新能源研究院合作氢燃料电池及锂离子电池相关领域事项。
云铝股份
000807
与以色列斐源新能源科技有限公司和上海佐永新能源科技有限公司共同在昆明市设立云南创能斐源金属燃料电池有限公司,从事铝空气能源系统及其配套产品;云铝股份、佐永科技公司、斐源公司对合资公司的出资比例分别为32%、36%、32%
汉钟精机
002158
19年1月互动平台表示,已研发出应用于燃料电池产业的空气压缩机产品。
新大洲A
000571
持有新源动力3.42%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
东方电气
600875
拥有完全自主知识产权的氢燃料电池巴士客车,18年2月获得四川省50辆氢燃料电池客车示范项目;拟收购的清能科技主营为氢能燃料电池研发和制造。
三花智控
002050
三花智控在互动平台表示,公司产品已在混合动力车中使用,并已在研发氢燃料电池车上使用的相关产品。
易事特
300376
18年6月,运用自身的储能、充电桩技术与雄韬股份布局氢能应用等新能源产业。
金龙汽车
600686
正在进行燃料电池新车型和燃料电池技术研究开发。
潍柴动力
000338
持有弗尔赛33.5%股份,为其第二大股东,标的是我国最大的燃料电池商用车动力系列和乘用车燃料电池模块提供商。
贵研铂业
600459
主营业务为铂系金属深加工,铂金是燃料电池主要阳极催化剂原料,是构成电池成本的主要部分。
穗恒运A
000531
公司与德国FCPG公司签署了《恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地项目合作备忘录》。
东睦股份
600114
定增募资6亿投资新能源产业粉末冶金零件,产品包括燃料电池连接板。
东风汽车
600006
拥有少量氢燃料电池汽车销售。
时代万恒
600241
拟以7.61元每股定增收购九夷能源100%股权,交易价格3.5亿元。九夷能源主要产品为镍氢二次电池,据业绩承诺,其2015至2017年净利分别不低于3300万、3630万、3993万元。时代万恒现主业为服装进出口贸易和房产开发,经营均陷困境,去年前三季度亏损。
东华能源
002221
公司规划率先在苏浙沪地区布局投资建设氢燃料电池汽车加气站,目前已在南京注册成立项目公司江苏清洁能源发展有限公司,旨在发展在南京地区开发建设车用LPG加气和加氢站。
福田汽车
600166
第一个全球范围内真正实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营的企业;16年获得100辆氢燃料电池电动客车订单。
南都电源
300068
持有新源动力8.12%股份,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
长盈精密
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16年投资400万(占比20%)设立氢源动力,布局氢燃料电池及关键部件。
复星医药
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控股96%医药投资以5045万元受让神力科技36.26%股权并对其增资1000万元,完成后占注册资本38.808%。该公司氢动力项目系国家863项目,产品已进入生产阶段,已拥有270项专利成果,主要科研产品包括燃料电池轿车发动机,燃料电池大巴发动机(均为国家863重大专项成果)等。
宇通客车
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2018年1月30日,宇通客车在互动平台表示,公司的氢燃料电池客车已有小批量销售,未来将进一步做好技术研发和产品储备,希望在技术成熟后在整车领域继续领先。目前,业内专家对国内氢燃料电池的发展水平存在较大分歧,预计短期内不会大规模应用。
中国动力
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2018年10月17日互动平台称,公司全资子公司武汉长海电推依托参与国家重大科研项目的技术研究以及军品技术积累的优势,已初步形成氢燃料电池技术产业化布局。
华讯方舟
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18年10月,子公司国蓉科技与四川大学、泰罗斯等共同创建氢燃料电池发动机研究中心,专注氢燃料电池关键技术“电堆”的研发和生产,首期拟投资4000万元。
上汽集团
600104
持有新源动力34.19%股权,标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业,已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。
科力远
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拥有镍氢电池线,满足6万辆混动汽车的需求,产品是目前氢燃料电池汽车电电混合动力最佳辅助电源;18年8月,8.19亿收购CHS36.97%股权(合计持有87.99%),标的主营混合动力系统,其中电电混合动力是用于氢燃料电池电动汽车的混合动力系统。
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