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原尚股份(上海:603813)

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所属行业/所属概念(共2个)
广东省 -1.47%

科创新源23.0810.01%

好太太22.149.99%

金奥博20.289.98%

西陇科学17.995.45%

凯普生物66.904.53%

物流 -1.69%

股票名称最新价涨跌幅

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  • 原尚股份个股预览

上市日期:2017-09-18

发行价格:10.17元

成立日期:2005-08-15

雇员总数(人):858

所在地区:广东省

总经理:杨永平

注册资本:8,827(万元)

主营业务

道路运输、仓储等综合物流服务

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资金流向
资金总净流入
资金总流入,总流出
详细>>

委比--委差--

卖5----

卖4----

卖3----

卖2----

卖1----

成交--现手--极速行情

买1----

买2----

买3----

买4----

买5----

--最新--今开 --涨跌--最高 --涨幅--最低 --总手--总额 --量比--换手 --涨停--跌停 --内盘--外盘

--市盈率0.430收益(三) 4.57市净率6.25元净资产 2207.00万流通股6.30亿流值 8827.00万总股本25.18亿总值

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  • 报告期:2017-09-30,下期预披露时间:2017-10-31更多>>
  • 财务指标
报告期 17三季 17中报 16年报 16三季 15年报
基本每股收益(元) 0.570 0.370 0.620 0.370 0.540
归属净利润(亿元) 0.3795 0.2429 0.4095 0.2418 0.3243
归属净利润同比增长率(%) 56.92 -- 26.29 -- -23.25
每股净资产(元) -- 5.25 4.88 -- 4.25
加权净资产收益率(%) 11.10 7.25 13.56 8.24 14.60
营业总收入(亿元) 2.83 1.83 3.38 2.40 2.93
收入同比增长率(%) 17.94 -- 15.20 -- 0.09
营业利润率(%) 14.21 15.14 14.42 14.06 14.31
存货周转率(次) 372.55 239.38 326.19 396.78 174.33
资产负债率(%) 22.65 30.10 32.31 -- 31.55

2017三季每股收益:0.570元,行业均值:0.27元,
行业排名:14/87,行业值最大:设研院

每股收益净利润营业总收入净资产收益率资产负债率
  • 股本股东

数据日期:2017-09-30更多>>

股东名称持股数
(万股)
占比
(%)
持股
变化
袁东 9.77 0.44% 增持
王斌杰 7.09 0.32% 增持
张海亮 6.22 0.28% 增持
杜琴娣 5.17 0.23% 增持
徐望 3.95 0.18% 增持
民生证券股份有限公司 3.89 0.18% 增持
任泓宇 3.75 0.17% 增持
黄宁 2.88 0.13% 增持
孙忠 2.65 0.12% 增持
赖文河 1.36 0.06% 增持
数据日期:2017-10-31更多>> 股东人数趋势

2017年10月31日的最新股东数为18615,上一期为24467,幅度为-23.92%,筹码有集中趋势。

  • 更新日期:2017-12-12更多>>
  • 原尚股份机构评级
盈利预测
预测指标2016年2017年2018年2019年
PE(倍)--21.7018.3016.00
EPS(元)0.620.490.580.67
净利润(亿元)0.40950.43000.51000.5900
ROE(%)12.687.208.008.60
机构评级

近一个月内,共有1家机构参与评级,预测目标均价:10.67 元。

  • 原尚股份投资要点

要点1:公司是华南地区较具影响力的第三方物流企业,主要为汽车整机厂及其供应商提供零部件干线运输、配送、仓储、品质检验、流通加工以及包装等全方位、一体化的综合物流服务。自成立以来,公司坚持为客户提供“安全、准确、迅速”的物流服务,具备了较强的竞争优势,一方面公司通过与下游客户深度联动,根据配送部件的具体情况运用循环取货、直送等方式完成零部件的 JIT 配送,帮助客户实现零库存管理。另一方面,公司在长途采取了集拼运输模式,实现循环对流运输,往返配载,节约了运输总里程,有效提高了单车装载率,降低综合物流成本。经过多年的发展,公司逐渐赢得了客户的肯定和信任,已与广汽本田、东风本田发动机等知名汽车制造商及零部件供应商建立了长期稳定的合作关系,服务的汽车品牌包括广汽本田、东风本田、广汽乘用车、广汽三菱、广汽菲亚特、江淮汽车和一汽大众等。 公司在广州、上海、武汉、合肥、长沙、重庆、天津以及长春等 11 座城市设立了 14 家分子公司,物流网络覆盖华南、华东、华中、西南、华北、东北地区的 140余家零部件供应商。目前,公司拥有和管理 11 个汽车零部件仓储配送中心,总面积约 11 万平方米。依托完善的物流网络、丰富的物流经验和人才储备,公司持续拓展冷链运输、快递运输、家电运输以及厨卫配件运输等非汽车业务,并已成功开发百胜餐饮、顺丰速运、京东以及摩恩卫浴等知名客户,未来将成为汽车零部件物流业务的重要补充。此外,围绕综合物流服务,公司还从事物流设备生产销售、产品贸易和保险代理业务。

要点2:公司在零部件供应商集中地区和交货客户附近建立物流基地或设置中转仓库,对收集的货物进行分类仓储和管理。其次,在接收客户的物流订单后,公司通常会将需要运输的货物运至中转仓库,根据运输路线、货物类型、到货时间、客户特殊运输要求等因素对货物进行分类,在装载过程中,根据货物的重量、体积和包装形状等特性,按照货物摆放和捆绑规则,将路线相同、到货时间合适的货物按照一定规则拼装在一起,在货物符合车辆车厢体积和载重限制的条件下,努力达到货物运输收入最大化。最后,在货物运输至目的地时,公司通常先将货物运至目的地区域仓库,对集拼货物进行分装后安排配送。通过集拼,车辆返空现象得以有效控制,车辆装载率得以提升,有效地降低了综合物流成本。

要点3:公司可以根据用户的特定要求而设计专门的物流服务方案, 通过系统地配置运力资源和规划运输路线,在满足客户时间要求的前提下,降低物流成本,最终实现整体供应链价值的最大化。按照传统的物流模式运作,使用不同的物流公司从各家供应商处进货,并分别运送至整车生产线,会带来收发效率低且库存压力大等难题,进而增加生产成本。公司通过分析供应商地点、货物量及卡车装载量,优化并设计最优的循环取货运输路线和方案,在预定的时间窗口内完成向各供应商取货,并运送至中转仓库里集中管理,再根据广汽本田的生产计划完成分拣及发运,将零部件及时配送至生产线边。通过循环取货模式的实施,广汽本田既减少了厂内的零部件库存,同时也降低了缺货停产的风险,提升了生产效率,节省了企业物流成本。

要点4:天津物流基地项目选址于天津市津南区小站工业区,本项目建成后,会成为连接公司东北物流网络和南方各地区物流线路的枢纽,将进一步增强公司的干线运输、短途配送、仓储和增值服务能力,完善公司物流服务网络,提升公司服务能力和成本控制能力。本项目主要包括仓储设施、物流设施购置以及园区公用配套设施改造,项目建设期为

要点5:5 年( 18 个月),投资总额为 7,488.60 万元,其中建设投资 6,903.99 万元,流动资金 584.61 万元。

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