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报告期 2017-12-31 预告类型 扭亏 公告期 2017-10-20
上年同期每股收益(元) 上年同期净利润(万元) -21160.81 上年同期总股本(万股) 146968.67
变动原因及内容 公司预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能实现扭亏,主要考虑了以下因素:1、第四季度为公司科霸、湘南、科力美动力电池旺季,动力电池业务还将拉动公司泡沫镍、钢带的产销量,根据公司订单情况推算,利润有望持续增长。 2、公司新业务混合动力示范运营,第四季度将形成混合动力与插电式混合动力双车型运营,盈利模式更加巩固,预计将为公司带来新的利润增长点,同时混动运营可获取推广运营费用补贴,增加收益。 3、CHS与云内动力集团的合资合作工作初见成效,预计将于四季度与合资设立的明恒公司达成《委托开发合同》和《技术许可协议》,为公司增加收益。 4、公司的相关政府补助资金预计在第四季度到账,将对公司的发展和盈利能力产生积极影响。 上述业绩预测不构成对投资者的承诺,2017年年度财务数据以经审计数据为准。敬请投资者注意投资风险。预计2017年度的净利润可能实现扭亏
报告期 2017-12-31 预告类型 扭亏 公告期 2018-01-10
上年同期每股收益(元) -0.15 上年同期净利润(万元) -21160.81 上年同期总股本(万股) 146968.67
变动原因及内容 1、主营业务影响。随着国内市场HEV 汽车销量的增长,带动公司HEV 泡沫镍、钢带、正负极片业务销量的增长。经初步测算,上述业务实现净利润约为4600万元。2、投资收益。公司持有科力美汽车动力元电池有限公司(以下简称科力美公司)40%的股权,该股权计入长期股权投资并按权益法核算。依据科力美公司提供的2017年度预测财务报表,公司预计确认投资收益的金额为1,650万元。3、非经营性损益影响。公司2017年取得招商引资奖励、市场推广费用补贴及其他相关政府补助对当期损益影响较大,非经常性损益约18700万元,归属于母公司非经常性损益约为7760万元。预计2017年度归属于上市公司股东的净利润1,600万元到2,200万元,扭亏
报告期 2016-12-31 预告类型 预亏 公告期 2017-01-25
上年同期每股收益(元) 0.01 上年同期净利润(万元) 746.38 上年同期总股本(万股) 139107.03
变动原因及内容 公司HEV 相关产品中,虽然动力电池及极片产品销售较上年有较大增长,但由于固定成本较大,单位产品固定摊销较高,导致毛利率偏低,仍未达到盈亏平衡;混合动力总成系统产品目前处于规模化产能建设期,期间费用及研发投入较大;另参股公司科力美公司本年度处于工厂建设期和投产运营初期,期间费用较高。以上因素综合影响,导致公司亏损增加。预计2016年度归属于上市公司股东的净利润-21,000万元左右
报告期 2015-12-31 预告类型 扭亏 公告期 2016-01-21
上年同期每股收益(元) -0.1 上年同期净利润(万元) -4593.89 上年同期总股本(万股) 92738.02
变动原因及内容 1、报告期内,公司泡沫镍产能得到充分释放,泡沫镍的盈利水平得到了有效提升;公司先进民用电池不断开拓销售市场,国际销量保持稳步增长,整体盈利水平提升;国内HEV 动力电池极片正式向丰田公司批量供货,HEV 项目的发力为公司带来了较好综合效益。 2、报告期内,公司获得了非公开发行募集资金的支持,降低了融资规模,进一步优化了融资结构,削减了负债,有效降低了本期财务费用。 3、报告期内,控股子公司科力远混合动力技术有限公司得到国家政策性支持,获得较大的政府补助。预计2015年度归属于上市公司股东的净利润500-1000万元,扭亏

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