中铁二局：重建主力

　　本刊记者 樊婷/文

　　最近有不少成都市民在马家花园的中铁二局(600528)门口驻足停留，吸引市民目光的是一块十多米长的宣传板——“中铁二局抗震救灾纪实”。几米开外的中铁二局物资有限公司一楼大厅的大门敞开着，玻璃门上贴着“中铁二局抗震救灾指挥部”字样，室内一片忙碌景象。

　　在汶川大地震中，成都整体受损不算重，灾后不久，成都就成为地震救援的大后方，人员集结和物资准备往往都是从成都开始。

　　5月22日下午，记者见到在公司楼办公的中铁二局副总经理、董事会秘书邓爱民，他刚刚代表公司接收了深圳市政府送来的一万套活动板房。据了解，中铁二局将在绵竹和德阳地区提供安装服务，为当地的受灾群众提供临时的住所。今年50岁的邓爱民声音已经有些沙哑，在交谈中难掩疲倦，但仍然忙碌地指挥着抗震救灾的相关工作。在接受记者采访的过程中，他不断地起身离开安排有关工作，电话也不时打进来，期间他还修改并签发了第二天要在交易所发布的公司相关公告。

　　这份介绍中铁二局参加抗震救灾工作的公告显示：“截止本公告发出时，本公司主要参加都(都江堰)汶(汶川)公路、彭州银厂沟临时公路和广(广汉)岳(岳家山)铁路等三个项目的道路抢修。在此之前的都江堰、绵竹两个地区共12个抢险点抢险救援中，共搜救被困人员383人。本公司在参加救援和道路抢修中共派出抢险人员1445名，投入挖掘机、装载机、吊车等大型救援设备301台。”

　　总部位于成都的中铁二局主要从事大型工程和房地产业务的施工运营，地震后，中铁二局的大量专业施工设备紧急投入到救援工作中。未来，为那些在震中失去住房的人们提供帮助也是中铁二局长期要做的。

　　积极参与救援

　　据记者了解，地震发生时，中铁二局在都江堰、汶川地区共承担了5个项目的工程施工任务，分别是董家山隧道、汶川古城电站、毛尔盖公路、双江口水电站、小金公路。震后公司立即派出工程、安质部等人员，当晚急赴地震灾害地区公司所属各项目现场调查了解情况。

　　董家山隧道出口共有员工280人，除4人轻伤外，其余人员无伤亡，但项目部住房全部坍塌，施工道路被毁，目前施工人员基本撤出，余12人看守炸药库，水和食品短缺，公司于14日向驻地增派人员，人力运送食品、帐篷，进行自救；毛尔盖公路、双江口电站、小金公路项目、汶川古城电站无受损报告。

　　邓爱民介绍说，中铁二局在完成自查自救之后，主动与地方党委、政府联系汇报，积极参与抗震救灾工作。在四川省政府、国资委、中国中铁（爱股,行情,资讯）的要求和指示下，中铁二局迅速向中国银行（爱股,行情,资讯）等单位派出有生力量进行抢险救助。十里东汽的湮灭让东汽成为此次地震受损最严重的央企之首，位于绵竹汉旺镇的东方汽轮机厂受重创，也是中铁二局参与救援的重点单位，公司在该厂共搜救被困人员250人，幸存62人、遇难188人。

　　“在完成搜救任务后，公司的工作重点已经转移到公路、铁路的抢修上。”邓爱民说。记者在抗震救灾指挥中心的大厅中看到三块醒目的公告板，列着各项抗震救灾工作进度：“彭州银厂沟临时道路抢修工作已经完成交付验收；广岳铁路红白场(不含车站)至木瓜坪区间线路6.86KM、木瓜坪车站和穿心莲大桥3#、4#墩加固等施工任务的准备工作基本完成；都江堰至映秀镇的道路已经打通，都汶公路附近的318国道上的友谊隧道抢修加固前的准备工作正在进行中。”

　　未来重建主力

　　就在多家川渝上市公司全力投入抗震救灾的同时，灾后重建概念在股市引起投资者关注。重庆路桥（爱股,行情,资讯）、中铁二局、四川路桥（爱股,行情,资讯）三家公司在复牌后都受到追捧，重庆路桥和四川路桥甚至连续几天涨停。事实上，眼下的中铁二局和四川路桥也名列地震受损企业之中。不过在建工程受损对中铁二局的影响是间接的，邓爱民表示，这部分损失应该会由业主来承担。

　　地震发生后，震区内的所有建筑工程作业已经被四川省建设厅叫停。邓爱民在采访中也向记者证实这一点，他介绍说，包括成都市区的地铁、住宅和其他建筑施工项目都被叫停。另一方面，中铁二局调配了大量的设备和人力参与抢险救灾工作，一些建筑工程的施工工期势必受到延误。与此同时，不少机构分析师都对灾后重建概念的热捧表示出担忧，认为重建前景尚存在许多不确定性。

　　在采访中，记者从中铁二局和四川路桥得到一条确定的信息：这两家公司已经开始加紧购买设备。就在与记者交谈的过程中，邓爱民还快速签署了一份购买设备的文件。他坦言，目前的道路、铁路抢修其实已经是灾后重建的一部分，未来政府相关部门会考虑相关企业的付出的。这意味着，尽管多个项目停工，但中铁二局的业务却不能算停顿。

　　除了抢修震区的交通工程，中铁二局还参与了灾区居民安置的活动板房安装。邓爱民透露，公司在都江堰已经布置了相关设备和人力，可以很快投入活动板房的建设。但目前还不能确定公司将承接多大的工程量，也无法估算收益。

　　中铁二局2007年年报披露，公司其他工程施工的毛利率为7.01%，铁路工程施工的毛利率为5.23%。在毛利率偏低的基建行业，工程量的大幅变动会对公司业绩产生重大影响。分析人士指出，灾后重建会催生出对建筑施工企业的大量需求。而现在不确定的是，灾后重建这块大蛋糕将会以何种形式被何人切分。

　　中铁二局对此的回答较为保守，但也坦言公司具有一定的优势，毫无疑问将是灾后重建的重要参与者。作为西南地区历史悠久的基建单位，中铁二局在四川省的地位和影响都不容小视。一方面，中铁二局与地方政府长期保持良好的合作关系；另一方面，公司的抗震救灾工作已经为将来参与重建打下了一定的基础。有内部人士透露，中铁二局抢救的重点企业今后的重建工程极有可能交由中铁二局来完成。

　　地震无情，但是震后一些大型央企的表现赢得了公众的认可，而这也会成为将来重建业务分配的一个重要考量。

　　“在地震以前，以价格来决定竞标结果的方式就存在很多问题。地震发生后，施工的安全、质量等问题将会格外引起重视，在工程招标的评标过程中这些方面的砝码势必会加重。如果不再以价格为主导，施工这块的毛利率会有所提高。此外，评标中还会综合考虑一些其他因素。”邓爱民说。

　　地产业务优势

　　让中铁二局引以为傲的不仅是抗震救灾中的积极表现，还有公司承建的地产项目的表现。邓爱民告诉记者，公司开发的地产项目都经受住了地震的考验，而且还为公司赢得了质量过硬的良好口碑。

　　去年，中铁二局在房地产业务上表现出色。2007年12月25日，公司公告收购金马瑞城投资公司和成都市盈庭置业有限公司各63%的股权。海通证券（爱股,行情,资讯）分析师龙华指出，通过这两个项目的收购，公司在房地产开发的业务延伸到城市规划、土地一级整理、二级开发、工程施工、后期运营这样的整个产业链，将成为我国房地产开发产业链最长的上市公司。

　　公司方面介绍说，中铁二局目前正在做的地产项目是城乡统筹、区域开发。邓爱民对此更形象化的描述是：“中铁二局并不是在做房地产项目，而是在推进城市化进程。我们实际上是在建造新城。”据了解，中铁二局目前已经在成都郊区开发了“东山国际”项目，开发面积总共是23平方公里，计划常居人口为20万人；在成都市温江区的金马项目开发面积已经达到了30平方公里。

　　董秘办的贾凤华告诉记者，公司已经在四川省外拿到一些地皮，此外还有一些项目是与别人合作，另外就是与政府签订协议，由公司来做整体规划和开发。这些新城项目有别于普通的城镇建设，配套设施非常齐全，比市区房价便宜很多。

　　“地震后有些重灾区可能会另寻新址，建设新城，但目前还不清楚政府未来会如何规划。对中铁二局的房地产业务来说，灾后重建可能会使公司面临一定的发展契机。”贾凤华说。