金龙汽车：客车出口趋势不变 股权结构有待改善

　　2007年出口数量大幅上升，大中客同比增速接近100％：根据行业协会数据统计，2007年上市公司下属企业厦门金旅、苏州金龙、金龙联合销量分别为25161、16071、12518辆，累计接近5.4万辆，同比增长超过31％。2006年公司下属三家企业累计出口客车数量为3，428辆（含600辆左右轻客），2007年出口累计达到15，560辆（含1万辆出口南非轻客），较2006年增长354％，其中盈利能力较强产品大中客同比增长也高达97％。

　　2008年大中客国内市场平稳增长，轻客市场逐渐获得增长机会：近年来国内大中客市场以更新换代为主，销量维持平稳增长，2007年扣除出口因素，国内销量实际增长接近10％，2008年这种平稳增长趋势仍然得以延续；随着新农村建设持续开展导致农村交通网络的逐渐成熟，轻客由于更加适合农村道路较窄路况，其市场将逐渐获得一定的增长。三条金龙与郑州宇通等行业龙头公司地位优势明显，未来将保持高于行业销量的增长。

　　客车生产尽显中国制造优势，未来出口快速增长趋势不变：根据行业协会统计数据，2007年客车行业出口增长接近150％。由于客车制造具有劳动密集型的特征，客车生产具有明显的中国制造优势，而其优秀的性价比使得中国制造客车具有较好的国际竞争能力；国内客车出口基数仍然较低，出口持续增长值得期待。

　　金龙客车目前市场布局以东南亚、中东、非洲、前苏联地区以及欧洲5大区为主，产品早年通过英国VCA认证，部分产品已经成功打入英国、意大利等市场，体现出良好的国际竞争能力。以点带面的市场扩张模式，使得2008年金龙汽车大中客出口仍然维持在较高水平的增长，乐观预计出口可达1.1万辆，增速超过90％。根据公司规划，至2010年，出口将占公司销量的50％。

　　机场摆渡车开始进驻国内市场，未来发展前景较好：按照《全国民用机场布局规划》至“十一五”末期，国内民航机场总数将达到190个左右，按照每处机场平均25辆摆渡车、180万/辆计算，机场摆渡车存量价值为85.5亿元。子公司金龙联合产品机场摆渡车目前平均售价在170-180万元左右，较国外同类产品售价300-400万元，具有明显的价格优势。已经销售三辆供三处机场试用，目前公司正积极与多家机场进行联系。

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