本报讯(记者 刘俊)记者昨天从福田汽车（爱股,行情,资讯）(600166)和德国汽车巨头戴姆勒方面了解到，双方再次约下的定向交割仍未能赶在10月31日之前完成。戴姆勒昨天对本报表示，希望增持福田24%股权的目标仍未改变。而有分析担心，审批过程越长“低价持股”的风险越大。

　　福田：昨日非最后期限

　　根据8月13日发布的福田汽车关于与戴克签订延期协议的公告，昨天是双方约定交割应该完成的日期。但是本报向福田汽车董秘办求证，得知向戴姆勒的定向增发仍然未能交割。

　　福田汽车董秘办方面也强调，10月31日并非是增发的最后限期。据悉，在延期协议公告里，双方留有余地的补充：“交割应于2007年10月31日或此前完成，或者于各方同意的其他日期或之前完成。”至于是否需要再推出延迟协议方面的公告，有关人士表示暂时还不清楚。

　　双方第一次约定的日期是4月30日，但是最后未能如期交割。其后，有报道指这一增发遭到了国家发改委的“口头拒绝”，原因是没有立项以及出具可行性研究报告。福田汽车其后澄清，指审批过程复杂，主管的国家商务部“需要一定的时间去处理”。

　　戴姆勒：合作未“搁浅”

　　而昨天傍晚，戴姆勒的内部人士也向本报确认，和福田汽车的交割依然没有发生。“截至今天，并没有什么新的进展，但是戴姆勒希望透过增发获取24%福田汽车股权的目标还是没有改变。”

　　上周，戴姆勒首席执行官蔡澈已经坦言，整个增发就是为了建立合资、联盟的关系，但目前还没有能完成整个审批。他同时也强调这些因素都不应该影响与福田汽车的各项合资活动。

　　根据1月的协议，戴姆勒同意用8.2亿元人民币认购福田汽车2.97亿股新股，持股24%以避开国内汽车合资名额限制，而福田也可以在商用车领域引入战略投资者。

　　证券分析

　　审批时间过长恐步高盛后尘

　　一名汽车业分析师对本报表示，戴姆勒1月开出每股收购均价2.76元，与目前福田超过10元的股价已相去甚远，可能会被管理部门认为有“低价持股”之嫌。

　　该分析师指出，早在去年11月，美的电器（爱股,行情,资讯）(000527)宣布将向高盛集团全资子公司定向增发7560万股。但由于商务部审批时间长达7个月，到8月美的股价已从不到10元上涨到35元左右，导致出现商务部通过却被证监会否决的情况。

　　福田汽车10月30日发布的三季报指，其第三季度的净利润超过4700万元，同比增92%；每股净资产为2.197元，同比增19%。同时，福田汽车也预测，今年比去年净利润将增加100%。昨天，福田汽车报收13.03元，升2.68%。(刘俊)