长航凤凰（行情,资讯）(000520)主业散货运输， 其前身是中国长航集团从事散货运输业务的长航货运总公司.从2002年至2005年，长航货运总公司从扭亏到盈利2亿多元，三年迈出三大步，其规模和实力在我国内河同行业处于领先地位。

　　投资亮点：

　　1、 资产重组，规模优势突出

　　新股东长航集团入主以后，巨资注入干散货运输业务的整体资产。包括各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶1224艘，加上拟租赁上游的船舶资产，投入运营的总船超过1500艘，载重能力超过230万吨，居国内内河航运企业之首。公司目前已进入业绩爆发增长拐点，07年上半年净利润同比增幅403%。良好的成长性招来许多基金的青睐，经过充分的蓄势整理之后，该股后市有望强势突破向上拓展空间，建议投资者重点关注。

　　2、“由江到海”，“江海直达”战略转型，打造核心竞争力

　　公司发布公告称，计划投资4.08亿美元建造10艘远洋散货轮，合计运力为71.38万载重吨，同时投资1.5亿元人民币新建10艘长江散货船，合计运力为5万吨。公开信息显示，“十一五”期间，公司还将订造建造4艘17.8万吨开普型散货海轮。从目前的情况看公司计划的运力扩张已达177万吨。订单完工后，运力将达437万吨，相信公司扩张步伐还未结束。 此次订造船舶均为10万吨以下江海联运船。新船下水后，配合公司长江运力优势，可减少一道运转。以送至武钢的铁矿石为例，每一吨矿石比以前节约30元钱。因此公司发展江海联运型海船，市场竞争优势明显。长江运输的低利润率和缓慢的市场发展空间，阻止了其它航运企业的大规模介入。虽然公司的长江运输获利能力偏弱，但为公司江海联运提供了良好的配套。如果其他企业发展江海联运，则不存在这一配套优势。

　　3、子公司参与名流置业（行情,资讯）增发将获得可观收益

　　子公司长江交科以4.6元价格认购了1150万股，如果今年10月后公司能够在10元左右兑现，则有望为公司带来约1.34亿元净投资收益。为2007年带来每股约0.20元的一次性收益。巨额投资收益为公司运力扩张提供了有力的资金支持。

　　二级市场上，该股走势稳健，上行趋势明显，量价配合良好，作为江海联运的干散货运输龙头，其良好的成长性得到许多基金的青睐。在全球干散货航运高度景气的背景下，公司将迎来业绩持续快速增长。建议投资者关注。