150亿扩建浦东国际机场 08年将投入运营

　　　　　　您对这篇文章中涉及的股票有任何问题，您对手中持有的股票有任何担心，
　　　　　　您对大盘走势有任何疑惑，您还关心哪些股票的趋势，随时可以免费致电--
　　　　　　金融界服务中心：010—66210650(30部中继电话)
　　　　　　　　　工作时间：周一～周五：上午8:30～晚上10:00，公休日：上午9:30～下午5:30

2005年03月02日10:08 每日经济新闻

    上海机场昨日发布公告称，将投资150亿元用于浦东国际机场的扩建工程，工程预计于2007年底建成，2008年投入运营。业内人士认为，此举有助于浦东机场尽快赶超韩国仁川等其他东北亚大型机场，成为国际枢纽机场。

    浦东国际机场扩建工程机场主体工程主要项目包括：新建飞行区工程及配套设施，新建旅客航站楼、地面支持、捷运系统及配套设施，生产辅助用房及公用配套设施。该工程投资匡算约为人民币150亿元，除自有资金、银行贷款外，上海机场计划发行可转债融资35亿元。

    亚洲航空运输市场在上世纪70年代后与地区经济同步进入“快车道”，机场不断掀起改建、扩建热潮。在各个机场的战略规划中，瞄准亚太地区航空枢纽的除了中国的香港、上海之外，还有东京、新加坡、仁川。以韩国的仁川机场为例，至2020年，还将建设新的候机楼，并将再修建2条跑道。

    上海机场也提出了自己的战略目标：建成亚太地区大型复合式枢纽机场，成为亚太地区机场业的领先者。上海机场集团规划，2005—2007年要基本建成浦东机场二期工程，客货吞吐量分别达到4900万人次和250万吨。2007—2010年浦东机场二期工程设施全面投入运营，虹桥机场改造扩建工程基本完成，客货吞吐量分别突破8400万人次和410万吨。2010—2015年浦东机场建成四条跑道，客货吞吐量则要分别迈进达1亿人次和700万吨，约为目前运量的3倍。

    而此次议案的通过，是浦东国际机场扩建的重要一环。业界认为这将进一步巩固上海机场在国内机场的龙头地位，并有利于上海打造东北亚航空枢纽。

    申银万国航空分析师李树荣认为，与亚洲其他大型机场相比，上海机场最大的优势在于依托巨大的中国航空市场。（索佩敏）(每日经济新闻)

1300点盘口分析：是继续拿着稳妥的慢牛，还是去抓可能脱缰的黑马？

郑重声明：本文仅代表作者个人观点，与金融界网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作出任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。本文不作为投资的依据,仅供参考，据此入市,风险自担。发布本文之目的在于传播更多信息，并不意味着金融界网站赞同或者否定本文部分以及全部观点或内容。如对本文内容有疑义，请及时与我们联系。

页面功能：【字体：大中小】【打印】【进入论坛】【关闭】