南方航空:航空股龙头持股过年佳品

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2005年02月03日17:49 大连宝鼎

    在迎来周三井喷之后，周四大盘冲高回落。由于节前的资金兑现压力，蓝筹股受到资金刻意的打压。而从基金四季度的持仓结构来看，对于航空股仍然青睐有加。作为消费升级的受益品种，去年航空业出现大幅增长的态势，同样在2005年也将迎来新的上升趋势。南方航空（600029）作为两市航空股的龙头股，在机构不断的增仓下，有望成为持股过年上佳品种。

    南航集团为国内最大的三大航空公司之一，在国内航空运输行业中居领先地位，近三年来无论在旅客运输量、每周定期航班数量、飞行小时、航线数目和机队规模等各项指标上看在国内各航空公司中均名列前茅。南方航空还具备了当前最位炙手可热的消费升级概念。随着国内旅游业的快速发展、2008北京奥运会预期和西部大开发战略促动以及国内航空公司的联合重组，这些都使得公司发展具备了旺盛的生命力。从其股东资料来看，众多基金纷纷重仓持有该股。

    南航占股70%的广州“新白云机场航空货站”，总建筑面积超过10万平方米，年吞吐量80万吨，拥有5个专用货机坪，而其中高科技的管理和操作系统将使它成为中国内地最先进的航空货运站。这个按物流园区理念建设的货站，将成为广州乃至华南地区规模最大的航空物流中心。拥有了典型的现代物流慨念。还不断加强与国内外航空公司的合作，扩展物流网络。与中国国家邮政局签约，南航投资1.5亿元人民币、持股49%，双方合资经营中国邮政航空公司。这项投资不但扩充了南航的业务范围，而且还和邮政形成优势互补，为完善地面物流配送网络奠定基础。南航已与美国阿特拉斯公司、荷兰皇家航空公司、比利明TNT公司等建立了良好的合作关系，并计划发展与其他专业运输企业合作，共同构建全球货物运输网络，提升全球市场竞争力。拥有了典型的外资合作慨念。

    根据南方航空前三季度财务数据，净利润同比增长169.12%，每股收益高达0.124元，从上市初期的微利到目前业绩的大幅增长，显示公司具备良好的发展潜力。以基金为首的主流机构对其极为看好，四季度继续呈现增仓迹象，其中百亿基金中信经典持股高达3053万股，机构效应明显。

    二级市场上，该股受到前期大盘的节节走低，步入调整，股价回落至4.5元附近，市盈率仅10倍左右，对比周四上市同为H股板块的华电国际，具有很强的投资价值。从周三跟随大盘反弹之后，周四出现大幅调整，机构打压建仓的意图初露端倪。后市一旦蓄势充分，有望出现阶段性的反攻，值得中线持有。(大连宝鼎)

节前行情能够持续多久？是否应该在节前建仓？

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