中联重科：打造世界最长跨海大桥

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中联重科：打造世界最长跨海大桥

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2004年12月14日18:40 中国商业电讯

    举世瞩目的世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥自2003年开工以来，目前已进入紧张的施工阶段。作为大桥混凝土浇灌的重要设备，中联重科(000157)的混凝土输送泵、布料机等以其质量稳定、工作效率高和操作简便等优点受到各施工单位的广泛欢迎。据不完全统计，在大桥全线投入的同类国内外施工设备中，中联设备被列为首选，总量达到85%以上。

    杭州湾跨海大桥一头通向上海，一头连着宁波，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥，比将于明年竣工的东海大桥还长4公里。它自北向南由北引桥、北通航孔桥、中引桥、南通航孔桥、南引桥水中区、南引桥滩涂区和南引桥陆地区等组成。该大桥是继西气东输、西电东送、南水北调、三峡工程之后的又一项宏伟工程，投资118亿元，是迄今中国所有桥梁建设中投资额最大的一座。

    杭州湾与美洲亚马逊河河口、南亚恒河河口并称为世界三大强潮海湾，因常年受风、流、潮影响，波涛汹涌，风急浪高，潮流紊乱，气候复杂多变。要将密实度大、而流动性差、抗海水腐蚀的稠黏特种混凝土送到海下施工，难度很大。这对泵送设备提出了更新、更高的要求。但是,有着雄厚科研和制造能力的中联重科，不负用户的期望，从世界屋脊青藏线有世界高原最高海拔隧道之称的风火山隧道，到具有342米高度的澳门观光塔，再到今天的杭州湾大桥，一次又一次地挑战恶劣环境下的施工极限，用事实证明了中联装备的精良。

    在杭州湾大桥建设中，中联重科的设备还有混凝土泵车、搅拌输送车和“浦沅”牌汽车起重机等。这些设备在完成杭州湾大桥的施工后，还将转战舟山跨海大桥、沪崇苏通道等已经或即将上马的国家重点工程。(中国商业电讯)

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