福建高速：参与兴建浦南高速

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福建高速：参与兴建浦南高速

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2004年10月11日15:44 中国证券报

    在昨天召开的福建高速（600033）2004年第一次临时股东大会上，公司有关负责人表示，参与兴建浦南高速有利于夯实公司主业，扩大市场份额，保证公司持续发展。

    福建高速昨天的临时股东大会通过了关于组建南平浦南高速公路责任公司的议案。根据这一议案，福建高速、公司第一大股东福建省高速公路有限责任公司以及福建省南平市高速公路有限责任公司三方将共同组建浦南公司，投资建设浦城（闽浙界）至南平段237公里高速公路，项目投资总额估算为90.07亿元，其中项目资本金31.57亿元，福建高速出资9.4亿元，占29.78%。

    有机构投资者在会上指出，兴建浦南高速的投资较大，这是否会造成福建高速资金紧张？对此，福建高速财务负责人表示，从2003年财务数据看，公司当年经营现金净流量超过5亿元，浦南高速从开工到建成通车，建设期近四年，福建高速每年只需投入2亿多元，这项投入不会对福建高速的资金造成重大压力。

    针对投资者的“福建高速为何不收购已建成通车的、途经经济较发达地区的高速公路，而参与投资兴建途经福建闽北地区的浦南高速”的置疑，公司董事长唐建辉认为，对高速公路类公司而言，想扩大业务规模，是采取收购现有高速公路，还是参与兴建高速公路，这并没有固定模式。从目前实际情况看，要收购现有的、效益较好的高速公路项目，难度较大。而浦南高速是一个具有长期稳定增长收益的收费项目，首先，浦南高速是省际干线公路，并途经我国著名风景名胜区的武夷山，武夷山已被列入世界自然和文化双遗产名录，这都保证浦南高速今后有较大的车流量。其次，虽然途经山区，但浦南高速单位造价较低。同时，福建省政府已经批准该段公路为经营性收费公路，收费经营期限为25年，这保证公司今后的稳定收益。在福建省目前开工建设的几条高速公路中，浦南高速是较好的。投资浦南高速符合福建高速总体发展战略，有利于拓宽公司业务规模，将为公司培育新的利润增长点。

    记者张钦秋福州报道(中国证券报)