流通股股东说"不" 福田汽车增发议案未获通过

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流通股股东说"不" 福田汽车增发议案未获通过

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2004年09月29日14:32 中国证券报

    福田汽车（600166）今日的公告显示，包括公司增发新股在内的4项议案在9月27日的第一次临时股东大会上未获通过。尽管增发议案得到了出席会议有效表决票数86%以上的同意，但由于此次增发新股的股份数量已超过公司股份总数20％，按照相关规定，增发提案须获得出席股东大会的流通股股东所持表决权的半数以上通过。而以基金为首的机构投资者，联合起来对本次增发说了“不”字。

    流通股股东说了算

    中国证监会在2002年颁布的《关于上市公司增发新股有关条件的通知》中规定，“增发新股的股份数量超过公司股份总数20％的，其增发提案还须获得出席股东大会的流通股（社会公众股）股东所持表决权的半数以上通过”。

    正是因为这一法规的出台，日前宝钢的增发，公司高管在股东大会之前花了许多精力与各流通股股东进行沟通，股东大会上方案才获得通过。不久前华夏银行也提出了增发不超过8.4亿股的议案，则因增发数量恰好未超过公司股份总数的20％，从而避开了此项规定的限制。

    福田汽车目前的总股本为45669.9万股，而此次增发准备发行不超过15000万股，已经超过了总股本的20%。公告显示，出席本次股东大会的股东代表共34名，共持有有效表决权29751.8万股，占公司总股本的65.15%，其中流通股股东代表人共27名，共持有有效表决权4433.4万股，占公司总股本的9.71%。由于福田汽车的半年报显示，公司的前10大流通股股东中前9位都是基金，其中还有一家QFII和两家社保基金组合，因此本次增发的命运将由基金决定。

    然而福田汽车却没有宝钢那么幸运，在对《关于公司符合增发新股条件的议案》、《关于公司增发新股的议案》、《关于公司增发新股募集资金投资项目可行性的议案》、《关于提请股东大会授权董事会全权办理本次增发新股具体事宜的议案》的表决中，流通股股东对这4项议案的同意票均未超过出席会议流通股股东有效表决票的30%。在对《关于公司符合增发新股条件的议案》的审议中，流通股股东中就有2740万股弃权，374.8万股反对，仅有1318.5万股同意，同意票只占到出席会议流通股股东有效表决票的29.74%。

    募资意在升级换代

    资料显示，今年1-6月份福田汽车共销售汽车171596辆，较去年同期增长52.78％。在汽车产品中，轻型卡车销量146209辆，较去年同期增长48.50%，继续名列全国第一；欧曼中、重卡产销量17673辆，较去年同期增长170.4%，名列全国第四名。可以说，卡车产品对公司的贡献举足轻重。

    福田汽车原本希望通过本次增发筹集约11亿元资金，投到包括欧曼重型汽车厂中重型卡车改造项目和欧曼重卡车架生产线建设项目在内的多个技术改造项目和生产线建设项目当中，促进公司产品的升级换代，进一步提高公司产品的市场竞争能力。此次增发落空，将在一定程度对公司欧曼卡车的生产和销售产生的消极影响。

    种种原因令增发流产

    福田汽车的半年报显示，受今年汽车产业钢材等原材料价格的大幅上涨、汽车部分产品又相互降价的双向影响，尽管上半年公司的主营业务收入比去年同期增长了23.86%，但净利润却仅为6547万元，较去年同期下降了31.49%，每股收益为0.143元，而上年同期为0.314元。在基金偏好蓝筹的时代，公司业绩出现大幅下滑，应是增发遭到反对的原因之一。

    而且，由于福田汽车在去年3月就曾以每股9.35元进行过10配3的配股，向社会公众股股东募集了21273万元。时隔一年就再次提出融资方案，也可能令部分股东感到不满。

    此外，目前正值二级市场行情低迷的时期，尽管大盘在跌破1300点之后展开了绝地反击，但由于目前市场信心还没有得到有效恢复，目前提出增发实在是“生不逢时”。

    □实习记者纪凡(中国证券报)