中海海盛:当行业与股价出现背离时

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中海海盛:当行业与股价出现背离时

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2003年10月27日12:10 昆仑证券

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    一、出身中海集团

    与中海发展一样，中海海盛（600896）亦出自名门——中国海运集团总公司持股38.74%。我们一向相信背靠大树好乘凉的说法，故而先来了解一下中海集团的实力。

    （1）中海集团是一家跨地区、跨行业、跨所有制和跨国经营的特大型航运企业集团，其以中国海运（集团）总公司为核心企业，麾下由集装箱运输、油运、货运、客运、特种货运输等五大专业船公司组成的主营船队。中海总公司现有各种船舶近400艘，总吨位约800万吨，目前拥有的船舶载重吨位居全国第二位，沿海货运量和沿海客运量居全国第一位；

    （2）从中海集团的网站上，我们见到：9月25日，中海集团与中国石化签署合资合作协议，这是国内两家中央直管的大型能源企业和大型航运企业强强联手，发挥各自产业优势，共同拓展进口原油运输和船舶燃料供应市场的一项新举措。近几年来，我国石油进口量逐年上升，2002年石油进口量近7000万吨，占我国石油需求量30%以上，今年将突破8000万吨，而中海集团麾下的油运船队，年运输量占国内油品运输量50%以上；

    （3）从中海集团的网站上，我们还见到它的一个新潮概念：由于中海工业丰兴公司承担为“神舟”四号飞船配套的搜救船德意轮加改装工程一炮打响，今年解放军总部又把“神舟”五号载人宇宙飞船配套的3艘搜救船的加改装任务毅然交给了丰兴公司。

    二、中海海盛的业务

    中海海盛从事以海南省港口为主的近洋国际航线运输、国际海运，2003年上半年，运输业占其主营业收入的份量约是90%，运输业的毛利率为16.59%。从公司2003年中报里尚无法获得令人乐观的信息，公司称：由于受到伊拉克战争、油价波动、非典疫情的影响，主营业务利润较去年同期有所下降；由于“百花山”散货船于2002年10月开始光租，租金收入增加及矿石销售利润增加等原因，其他业务利润比去年同期大幅增长；由于参股的证券类公司分回红利比去年同期减少近900万元及部分子公司效益下降，投资收益比去年同期大幅下降。上述原因造成公司今年上半年的净利润比去年同期下降-18.91%，每股收益仅0.07元。

    由于中海海盛目前尚未公布三季报（至10月24日止），故我们尚无法得知它的兄弟股中海发展三季报里所描绘的那一番欣欣向荣的航运业复苏局面是否亦会在中海海盛身上重现。

    三、历史底部的位置

    实话说，若论基本面，中海海盛实在有些乏善可陈，但我们却依然关注它，是出于以下两大原因：（1）假如航运业全面复苏，中海海盛亦会跟着水涨船高；（2）它目前价位位于历史底部区。该股在近日刚刚创下5.45元的新低，假如不考虑复权因素的话，这可是该股历史上的最低点，即使将复权因素考虑进的话，这也是98年以来的最低价。

    当某只股票所处的行业开始露出明显的复苏信号、而它的股价却依然处于历史底部区的话，我们是否应留意这个“背离”指标呢？该股周五尾市突然出现大单急拉，收盘5.91元、上涨3.87%，有点意思。（黄硕)(昆仑证券)

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