港口航运三利好重叠 中国远洋等成资金首选目标(名单)

2014-11-04 06:19:00 来源: 证券日报

  编者按:中国交通运输部31日发布了《贯彻落实〈国务院关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》,从九方面提出60项任务措施,着力促进海运发展提质增效,把国家海运发展战略部署落到实处。加上从10月15日开始波罗的海航运指数(BDI)大涨接近50%,说明船舶运费大幅上涨,提升了港口水运板块的整体估值,且相对价值和绝对价值都偏低的股票是最近的市场热点,港口航运类股票就成了资金的首选目标。本文特对近期表现强劲的中国远洋(行情,问诊)、中海海盛(行情,问诊)、招商轮船(行情,问诊)三大龙头股进行仔细分析,并挖掘其投资价值,以飨读者。

  中国远洋(601919) 拥有全球最大干散货船队

  据《证券日报》市场研究中心数据显示,昨日中国远洋获得涨停,实现大单资金净流入19255.30万元,最新收盘价为4.52元,对应动态市盈率为28.60倍。对于昨日该股的良好表现,分析人士表示,中国远洋在昨日成功实现涨停,与目前海运业整体景气度的提升、管理层在政策上的扶持、公司在行业中的龙头地位以及良好的业绩均密不可分。

  具体来看,基本面上,中国远洋是我国航运业龙头企业之一,集团透过全资子公司中远集运经营集装箱航运及相关业务。在全球48个国家和地区的159个港口挂靠,经营76条国际航线、10条国际支线、21条中国沿海航线及67条珠江三角洲和长江支线。截至2013年12月31日,自营船队包括173艘集装箱船舶,运力786252标准箱,自营运力规模同比增加8.6%。

  公司通过中远散货运输有限公司、青岛远洋运输有限公司、中远(香港)航运有限公司及深圳远洋运输股份有限公司经营干散货航运业务,为全球最大的干散货船队。截至2013年12月31日,公司经营干散货船舶319艘,2804.85万载重吨;截至2013年12月31日,公司拥有干散货船舶新船订单12艘、119万载重吨。公司2013年新增4艘64000吨散货船订单。

  政策面上,10月31日,全国海运发展推进会在上海召开。会议同时发布了《贯彻落实〈国务院关于促进海运业健康发展的若干意见〉的实施方案》,从加快海运结构调整等9个方面提出了60项任务措施,着力促进海运发展提质增效。交通运输部党组书记、部长杨传堂出席会议并强调,要切实增强建设海运强国的历史责任感,不断深化海运业改革开放,更好地发挥企业的主体作用和政府的引导作用,大力推动海运业转型升级,为建设海运强国奠定坚实的基础。

  基本面上,有航运业风向标之称的BDI指数(波罗的海干散货指数)在近期创下阶段新高。该指数在今年10月17日掀起一轮强劲的上涨攻势,截至10月31日,该指数在期间11个交易日累计涨幅达到54%,最新报于1428点,刷新自今年3月26日以来新高。而10月21日单日该指数更是大涨12.02%,创下逾五年以来最大单日涨幅。

  除政策面、基本面的支撑外,公司在今年前三季度亦交出一份满意答卷。据公司三季报披露显示,公司前三季度累计实现归属母公司净利润同比增长67.82%,其中,本期资产减值损失为-747.43万元,较上年同期减少2274.74万元,减少主要来自拨回以前年度计提坏账准备;本期公允价值变动收益为932.36万元,较上年同期减少31.79%,三季度燃油价格持续下跌,集团所持燃油期货公允价值较上年同期相应下跌为变化主要原因;本期营业外收入为18.65亿元,较上年同期增加213.17%,期内,公司收到控股股东中国远洋运输(集团)总公司转拨付的船舶报废更新补助资金13.79亿元,为增加主要原因。

  对于该股,申银万国在近期的研报中给予了“增持”评级,该券商表示,受去产能过程逐步推进以及进口矿大幅增长驱动,2014年成为航运行业由保现金点向保盈亏平衡点过渡的一年。看好业绩弹性最大的干散货子行业,且认为中国远洋在2014年有扭亏为盈的可能。由于转让两则股权将带来6.35亿元税前利润,上调2014年归属净利至8.39亿元(原预测为2.77亿元),而因与淡水河谷的合作尚未公布具体细节,暂维持2015年-2016年公司将分别实现18.85亿元和21亿元归属母公司净利润的预测。

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(责任编辑:周壮)

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