空军巡防空识别区 机构游资拱卫(附股)

白银大赛千万实盘资金派送中 2013年11月24日 08:51   来源: 国防部网站   网友评论(人参与

  空军多架战机首次巡逻东海防空识别区

  中国空军新闻发言人申进科空军上校此间表示,中华人民共和国东海防空识别区公布划设后,中国空军进行了首次空中巡逻。

  申进科介绍,此次中国空军出动两架大型侦察机执行空中巡逻任务。同时,出动了预警机和多型战斗机,实施支援掩护和指挥保障。

  申进科表示,中国空军在东海防空识别区内进行空中巡逻,符合国际通行做法。国际航班在东海防空识别区内的正常飞行活动,不会受到任何影响。

  申进科指出,中国军队有能力对东海防空识别区实施有效管控,将根据不同空中威胁采取相应措施,保卫空防安全。

  日战机紧急升空跟踪监视:拍下中国军机照片(图)

  原标题:日称发现中国军机东海海域巡逻 近至距钓鱼岛60公里

  据日本NHK电视台11月23日报道称,经日本航空自卫队巡逻机确认,23日当天,中国2架军机相继进入东海海域巡逻。其中一架军机飞近至距钓鱼岛以北60公里空域,但未进入钓鱼岛领空。日空自紧急出动战机升空进行跟踪和监视。

  日本防卫省统合幕僚监部23日发布公告称,日空自巡逻机和雷达23日当天确认,2架中国军机分别为中国空军Y-8和Tu-154侦察机。其中,Y-8侦察机在南下途中向中国方向折返,Tu-154侦察机则继续向西南方向飞行,并一度飞近至钓鱼岛以北60公里处空域。随后Tu-154侦察机向西转变航向,并于23日当天傍晚向中国方向折返。其间,日空自战机紧急升空,对中国军机进行跟踪和监视。

  NHK称,中国军机虽未进入钓鱼岛空域,但日防卫省目前正在分析中方空军此次活动的目的。

  另据国防部网站11月23日消息,中国政府11月23日宣布在东海上空划设防空识别区,对不配合识别或者拒不服从指令的航空器,中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。防空识别区覆盖钓鱼岛空域,由国防部管理。规定自2013年11月23日10时起施行。中国国防部新闻发言人杨宇军表示,中国政府按照国际通行做法,划设东海防空识别区,目的是捍卫国家主权和领土领空安全,维护空中飞行秩序。这是中国有效行使自卫权的必要措施,不针对任何特定国家和目标,不影响有关空域的飞越自由。中国空军新闻发言人申进科表示,中华人民共和国东海防空识别区公布划设后,中国空军出动两架大型侦察机执行空中巡逻任务。同时,出动了预警机和多型战斗机,实施支援掩护和指挥保障。申进科表示,中国空军在东海防空识别区内进行空中巡逻,符合国际通行做法。

  日本媒体认为此举必将导致钓鱼岛上空的紧张局势。时事通讯社发自北京的消息说,中国发表的识别圈范围有一部分与日本的防空识别圈重叠,必将会导致两国在重叠空域的对峙加剧。日本共同社对此评论称,中方公布的防空识别区划设示意图包括钓鱼岛上空周边地区。设定防空识别区旨在防止可疑飞机侵犯领空。日本已设有防空识别区,但中国此前未设定。有意见认为,中国此次是考虑到围绕领土和历史问题产生对立的日本而划设了识别区。(.环.球.网 .王.欢)

  日方抗议中国划设东海防空识别区 遭中国公使当场驳回

  原标题:中国驻日公使当场驳回日方今日所谓交涉和抗议

  据中华人民共和国驻日本大使馆网站11月23日消息,日本外务省亚大局长伊原纯一当日就中方划设的东海防空识别区包含钓鱼岛空域向我驻日使馆提出交涉和抗议。针对日方行为,中国驻日公使韩志强当即驳回日所谓交涉和抗议,强调钓鱼岛是中国固有领土,有关空域系中国领空,日方无权说三道四。

  据悉,11月23日,日本外务省亚大局长伊原纯一向我驻日使馆韩志强公使称,中方划设的东海防空识别区包含钓鱼岛空域,日方对此提出交涉和抗议。

  韩志强当即驳回日方所谓交涉和抗议,强调钓鱼岛是中国固有领土,有关空域系中国领空,日方无权说三道四。韩志强还表示,中国政府划设东海防空识别区,符合《联合国宪章》等国际法和国际惯例,目的是捍卫国家主权和领土领空安全,维护空中飞行秩序,不针对特定国家和目标,不影响有关空域的飞越自由。(.环.球.网. .赵.衍.龙)

  台湾回应大陆“东海防空识别区”:仍将捍卫钓岛主权

  台湾“国安会”23号召集相关部门开会,就大陆公布东海防空识别区,声明政府立场,呼吁相关各方和平对话,避免加剧区域紧张情势。

  “国安会”召集内政部、涉外部门以及军方首长开会,会后发布声明,声称台湾拥有所谓钓鱼台列屿主权,立场不因大陆公布东海防空识别区而有任何改变,台湾仍将坚定捍卫钓鱼台列屿主权。

  声明又说,鉴于大陆的识别区与台湾的有部分重叠,军方将遵循“东海和平倡议”的原则,以和平方式解决争端,并采取适切处置。同时将与相关各方密切沟通联系,以确保区域的和平与稳定。(.凤.凰.卫.视)

  中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告

  中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明,现将东海防空识别区航空器识别规则公告如下:

  一、位于中华人民共和国东海防空识别区(以下简称东海防空识别区)飞行的航空器,必须遵守本规则。

  二、位于东海防空识别区飞行的航空器,必须提供以下识别方式:

  (一)飞行计划识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,应当向中华人民共和国外交部或民用航空局通报飞行计划。

  (二)无线电识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,必须开启并保持双向无线电通信联系,及时准确回答东海防空识别区管理机构或其授权单位的识别询问。

  (三)应答机识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,配有二次雷达应答机的应当全程开启。

  (四)标志识别。位于东海防空识别区飞行的航空器,必须按照有关国际公约规定,明晰标示国籍和登记识别标志。

  三、位于东海防空识别区飞行的航空器,应当服从东海防空识别区管理机构或其授权单位的指令。对不配合识别或者拒不服从指令的航空器,中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。

  四、东海防空识别区管理机构是中华人民共和国国防部。

  五、本规则由中华人民共和国国防部负责解释。

  六、本规则自2013年11月23日10时起施行。(.新.华.网 .王.永.卓)

  专家:中国设东海防空识别区强化钓鱼岛防御体系

  中新网北京11月23日电 题:中国划设东海防空识别区 强化钓鱼岛防御体系

  记者 马学玲 陈海峰

  中国政府23日上午发表声明,宣布划设东海防空识别区。这是中共十八届三中全会召开不久后,中国在军事和国防领域的一大动作,备受关注。在中日因钓鱼岛问题持续僵持的背景下,有专家分析指出,此举将使得中国在钓鱼岛形成更为缜密的立体防御体系。

  非权宜之计 具重大军事价值和政治意义

  中国国防部新闻发言人杨宇军23日就划设东海防空识别区答记者问时指出,防空识别区是濒海国家为防范可能面临的空中威胁,在领空外划设的空域范围,用于及时识别、监视、管制和处置进入该空域的航空器,留出预警时间,保卫空防安全。

  “应该说,这不是一个权宜之计,而是中国政府出于国家长治久安的考虑而做出的战略决策,也是国防透明化、法制化、机制化的具体体现。”中国战略文化促进会常务副会长兼秘书长罗援对中新网记者谈道。

  杨宇军指出,“中国政府按照国际通行做法,划设东海防空识别区,目的是捍卫国家主权和领土领空安全,维护空中飞行秩序。”

  对此,罗援透露,这是中国政府酝酿很长时间,权衡利弊后做出的一个决定,其间曾听取诸多专家学者的建议。

  “这是一种国家意志的体现和主权意识的宣示,表明中国维护国家主权和领土完整的坚强决心和坚定意志。”罗援说,与此同时,这本身也是一种危机预防和处理的有效手段,“先亮明我们的底线,才能避免发生一些误读误判。”

  在罗援看来,此举也是为了保护飞行器和飞行人员的生命财产安全,是一种人道主义的体现。“因为空中,特别是在有争议空域,飞行器相遇就是千钧一发的时刻,很短时间内就会造成机毁人亡。”

  “对此,个别国家可能会作过度解读,这只能说明他们做贼心虚。”罗援指出,这本身是一个预防性措施,体现了中国国防积极防御的思想,以期避免意外事件的发生,既具有重大的军事价值,也有重大的政治意义。

  确系形势所迫 中国钓鱼岛防御体系更趋缜密

  在回答中国政府划设东海防空识别区是否与当前地区局势有关这一外界颇为关心的问题时,杨宇军表示,“这是中国有效行使自卫权的必要措施,不针对任何特定国家和目标,不影响有关空域的飞越自由。”

  20世纪50年代以来,包括一些大国和中国周边部分国家在内的20多个国家先后设立了防空识别区。其中值得注意的是,相关国家早在1969年就公布实施了防空识别区,其距离中国大陆最近处也约为130公里。

  “中国之所以设立防空识别区,确实也是形势所迫。”罗援介绍,日本很早就设立防空识别区,中方飞机进入该区域后,他们称将打曳光弹进行警告,又宣称中方无人机若进入其领空将被击落,此外,还要在宫古岛部署地对舰导弹。

  罗援指出,这对中国在自己领空或国际海空域进行的正常军事训练和巡航任务都造成严重威胁,迫使中国必须划明底线,使对方不能轻易越雷池一步。

  “正所谓‘勿谓言之不预也’,现在中国已经把一些底线亮明,别国就不能轻易触动,否则,中国将言出法随。”罗援说。

  在罗援看来,如此把底线亮明,反而会减少一些意外事件的发生,这应该也是军事透明的题中之义。

  “在钓鱼岛问题上,我们事先已宣布领海基线,领海基线前推12海里即领海,由此推及,再往前24海里就是我们的毗邻区,再往前200海里就是中国的专属经济区,领海垂直上空就是中国领空,在这之外,再加上一个航空识别区,至少从法律层面来讲,中国在钓鱼岛构建了一个日益缜密的立体防御体系。”罗援说。

  专家建言防空识别区设计:囊括识别警告自卫三空域

  今日发布的《中华人民共和国东海防空识别区航空器识别规则公告》指出,对不配合识别或者拒不服从指令的航空器,中国武装力量将采取防御性紧急处置措施。

  对此,杨宇军指出“这符合国际惯例”。他说,对于来自海上方向的空中威胁和不明飞行物,中方将根据不同情况,及时采取识别、监视、管制和处置等相应措施加以应对。

  至于具体如何操作,中国官方暂没有做出详细说明。罗援曾多次提出设立防空识别区的建议,他主张防空识别区应由三个空域组成,或者说由三个层次组成,第一是识别区,第二是警告区,第三是自卫区。

  在罗援的主张之中,第一部分空域是防空识别区,其主要功能为辨明飞行物的性质,属于民用还是军用,是敌军还是友军或是我军。

  第二部分空域是防空警告区,罗援指出,“如果飞行物到达这一区域,它很可能会对领土主权或重要目标构成威胁,此时,将对其用声光电系统实施警告。如这种警告仍无效,还可以打警告弹,以及利用雷达系统对其进行锁定。”

  “如果这个飞行物仍不听警告一意孤行,那么它就进入了第三部分空域,即防空自卫区。”罗援说,在这种迫不得已的情况下,我们别无选择,只有对其进行击落。

  上述则是罗援主张的一种设计,在他的架构中,将防空识别区分为三个部分,即空中识别、空中警告和空中自卫。在他看来,“这是一种有理、有力、有节的自卫。”(中国新闻网)

  外媒关注中国设东海防空识别区 称变得更为自信

  中国政府23日宣布在东海上空划设防空识别区。外电外媒纷纷报道,称这显示中国在海洋争端上变得更为自信,但与日本防空识别区部分重叠,可能会激怒日本。

  日本媒体对中国国防部宣布划定东海防空识别圈一事作出速报,认为这必将导致钓鱼岛上空的紧张局势。时事通讯社发自北京的消息说,中国发表的识别圈范围有一部分与日本的防空识别圈重叠,必将会导致两国在重叠空域的对峙加剧。

  日本共同社对此评论称,中方公布的防空识别区划设示意图包括钓鱼岛上空周边地区。设定防空识别区旨在防止可疑飞机侵犯领空。日本已设有防空识别区,但中国此前未设定。有意见认为,中国此次是考虑到围绕领土和历史问题产生对立的日本而划设了识别区。

  美联社报道称,中国国防部23日公布了东海防空识别区的地图,其中包括日本声称拥有主权的钓鱼岛等岛屿。中国国防部没有详细说明违反规定的惩罚措施,但是宣布规定于23日开始实施。

  报道称,作为一个经济与军事崛起的大国,中国正在海洋争端上变得更为自信。在东海与南海上,中国与多个邻国具有领土主权争端。

  法新社报道称,中国23日宣布划定东海防空识别区,其中包括“日本控制”但是中国宣称拥有主权的钓鱼岛,这将加剧双方紧张的领土争端。

  报道称,几天前,中国国防部警告日本,任何将中国无人机击落的行为都将构成“战争行为”。在中国作出这一表态前,有媒体报道称日本已经制定计划,如果警告无效,将击落进入其领空的外国无人机。

  评论称,一年多来,中日关系因钓鱼岛争端持续低迷,日本于2012年9月将钓鱼岛“国有化”,自此后,中国定期派出海岸警卫队巡逻船前往钓鱼岛海域。

  路透社报道称,中国23日划定了东海防空识别区,并表示,对不遵守识别规定的飞机采取“紧急防御措施”。

  报道称,中国划定的东海防空识别区覆盖东海大部分海域,这项规定可能将激怒日本。日本外务省还没有对中国宣布划定东海防空识别区一事发表评论。

  中华人民共和国国防部23日发布根据中国政府关于划设东海防空识别区的声明,位于东海防空识别区飞行的航空器,应当向中国外交部或民用航空局通报飞行计划。防空识别区由国防部管理。规定自2013年11月23日10时起施行。  国防部新闻发言人杨宇军表示,这是中国有效行使自卫权的必要措施,不针对任何特定国家和目标,不影响有关空域的飞越自由。

  杨宇军表示,防空识别区是濒海国家为防范可能面临的空中威胁,在领空外划设的空域范围,用于及时识别、监视、管制和处置进入该空域的航空器,留出预警时间,保卫空防安全。中国政府按照国际通行做法,划设东海防空识别区,目的是捍卫国家主权和领土领空安全,维护空中飞行秩序。这是中国有效行使自卫权的必要措施,不针对任何特定国家和目标,不影响有关空域的飞越自由。(.中.新.网)

  中国粉碎日本将防空识别区“领空化”阴谋

  日本屡屡炒作中国飞机进入其防空识别区完全是将防空识别区"领空化"的阴谋。故意混淆二者概念,是想将自卫队行使自卫权的范围从领空扩大到防空识别区,变相地扩大自卫队的使用范围。

  黄色区域是中日防空识别区的重合部分(制图:Fighterman_律澪美学研究)

  防空识别区是指沿海国在本国领空之外一定范围的国际空域所建立的对进入该区的航空器进行鉴别的区域。作为上世纪50年代出现的新型空中预警防卫概念,半个世纪以来防空识别区已经在美国、加拿大、澳大利亚、韩国、日本等20多个国家和地区得到实践。

  中日钓鱼岛争端开始以来,"防空识别区"一词不停出现在媒体上,日本在东海设置防空识别区,在法理上无可厚非。但由于中日在东海上空有相邻关系,日本设置防空识别区时,应当在充分考虑和顾及中国合法权利的基础上,并且在合理的范围行使合理的权利,但其所作所为却恰恰相反。

  日本划设防空识别区不但涉及中日重叠海域,而且将钓鱼岛及其附近岛屿上空(这一空域是中国的领空)纳入其防空识别区范围。日本划设防空识别区完全是单方面行为,自始至终没有与我国进行协商,这是一种无视邻国尊严,严重侵害我国合法权利的行为。

  更为严重的是,日本屡屡炒作中国飞机进入其防空识别区,这是一种在防空识别区内过度行使权利的行为。日本对进入其防空识别区的飞机实施严密跟踪监视,甚至扬言要发射曳光弹驱离。这些航空安全管制措施远远超过了防空识别的需要,事实上是限制中国军用飞机在东海国际空域的航行飞越自由。这完全是将防空识别区"领空化"的阴谋。日本故意混淆防空识别区和领空的概念,还有一个目的就是想将自卫队行使自卫权的范围,从领空扩大到防空识别区,变相地扩大自卫队的使用范围。

  中华人民共和国国防部根据中国政府关于划设东海防空识别区,将有助于反制日本、韩国、菲律宾、台湾地区建立的防空识别区。如日本防空识别区分为北、中、西、西南四个区,其西部即在毗邻我国的东海区域,包括了中线西侧我国油气田上空和钓鱼岛周边海域,最近处距离我国海岸仅约130公里;其西南部包括西南诸岛。

  日本屡屡炒作中国飞机进入其防空识别区,这是一种在防空识别区内过度行使权利的行为。

  也就是说,我国飞机在自己的沿海飞行或在本国固有领土钓鱼岛附近上空飞行,都可能进入日本防空识别区。日本航空自卫队常年在钓鱼岛附近所谓的中日中间线海域多次阻截中国空军的战机,并且在媒体大肆渲染。而中国外交部曾对所谓的"中间线"问题多次强调,中方在东海划界问题上不承认日方所谓的"中间线"主张,中日之间也不存在划定"中间线"问题。日本防卫厅却称中国意图"使用武力"改变现状,并声称中国的行为"违背国际法"。

  所以,防空识别区和领空是完全不同的两个概念,日本越是混淆,我们越要澄清。而最好的办法,就是根据国家安全需要,设置中国的防空识别区,这样才能以其人之道还治其人之身,确保我国处于主动有利的地位。当然,我们建立东海防空识别区,还要考虑我国与日本的相邻关系和防空识别区可能的重叠情况,可与日本展开协商,制定防空识别区重叠窄域的行为规范。

  另外,除了日本因素外,面对海洋世纪所带来的巨大潜在利益,我国却面临着日益加剧的来自海空的威胁。从海洋资源信息安全到沿海区域电磁安全,再到非传统安全领域,这些都给我国海洋战略利益的拓展构成巨大威胁,也会对我军履行新使命产生重大影响。因此,建立海上空中识别区是我国在面临海洋资源信息安全、沿海电磁信息安全以及非传统安全各方面威胁的情势下的必然选择,是符合我国海军建设战略要求的,也是我海军履行新世纪(行情,问诊)新阶段历史使命、为国家战略利益拓展提供安全保障的必由之路。(.大.公.网 .李.小.健)

  日本对中国设立防空识别区非常紧张

  万俊:日本方面有哪些反应,我们也来和本台驻东京的记者李淼进行连线,李淼,你好。

  李淼:万俊,你好。

  万俊:那么日本对于中国划立这个东海防空识别区有没有哪些表态呢?

  李淼:好的,首先日本对这个消息非常的紧张。今天上午东京时间的11点之后,日本各大媒体纷纷发布快报报道这个消息。第二就是因为目前正好是周末,所以到目前为止日本政府还没有正式的回应,不过对于日本来说,因为这次中国设定的防空识别区,首先是关于它的范围。这个范围本身日本媒体报道说,因为是从朝鲜半岛南侧到台湾北侧,并且是沿着日本西南岛屿,那么钓鱼岛被划在中国的领海线当中,所以这个防空识别区的范围和日本所设定的防空识别区的范围是有重复的地方,这就意味这今天如果在这个防空识别区之内,日本的飞机飞入的话,那么中国方面可能会要求紧急对应,比如说中国可能会出动战机对应。

  另外,日本美国有关注到这次中国国防部公布的消息说,假如日本的飞机飞入中国防空识别区的话,那么如果不听从中方的指令,中国的武装部队会为防卫采取紧急措施,当然也包括战机升空对应。所以从日本方面来看,很显然中国这次的做法,他们觉得是针对领土和历史问题的摩擦。

  那么在防空识别区的设定上,自然会加剧目前在钓鱼岛上空的紧张的局势。而关于钓鱼岛领土的问题,我们看到就是在去年12月的时候,中国侦察机曾经出现在钓鱼岛上空,那么日本就说是侵犯了日本所谓的领空。所以加入中国飞机侵犯日本所说的防空识别区的话,今后这个紧张趋势还会继续。

  另外就是日本防卫省此前刚刚公布了一个消息说,日本发现中国的军机也进入了九州西部以及钓鱼岛北部上空,日本是F15战机紧急升空。所以这样的情况下,中国的军机是出现的次数越来越多,防空识别区的设定自然会加强中国和日本之间,今后在钓鱼岛的紧张的局势,万俊。(.凤.凰.卫.视)

  军工航天任重道远 机构游资合力拱卫

  三中全会结束之后,军工航天板块就再次出现异动,板块个股出现了不同程度的上涨幅度,其中领涨股航天长峰(行情,问诊)、航天动力(行情,问诊)等涨幅更是超过30%。航天军工板块的强势是主力资金的大力助推结果,这次是机构游资联手夹击。机构游资联手夹击军工航天股

  表一:近两周累计买入净额前十大军工航天个股

  名称 代码 买入净额(万) 买入金额(万) 卖出金额(万)

  航天长峰600855 38785.44 42200.76 -3415.32

  中信海直(行情,问诊) 19298.41 19325.34 -26.93

  航天通信(行情,问诊) 17871.68 27840.48 -9968.8

  中国嘉陵(行情,问诊) 8127.01 8127.01 0

  立思辰(行情,问诊) 5262.31 5863.95 -601.64

  航天晨光(行情,问诊) 4647.93 4647.93 0

  中航动控(行情,问诊) 4396.73 4443.51 -46.79

  威海广泰(行情,问诊) 4108.42 6513.19 -2404.76

  天通股份(行情,问诊) 3164.02 3164.02 0

  四创电子(行情,问诊) 2021.18 2021.18 0

  三中全会结束之后,军工航天板块就再次出现异动。事实上,航天军工板块的强势不但是因为军工资产证券化的巨大想象空间引起,更为重要的是主力资金的大力助推。

  投资快报金融终端显示,在最近两周内,游资资金曾参与做多的军工航天股有12只,上表为其中买入净额最大的10只个股。结合投资快报金融终端的数据来看,得到游资资金青睐的军工航天股都会比同板块个股有更大的涨幅空间。从表一可以看到,航天长峰(600855)、中信海直(000099)和航天通信(600677)是最受游资关注的,对应它们这两周的股价涨幅,航天长峰(600855)大涨57.2%,中信海直(000099)大涨43.4%,航天通信(600677)大涨52.5%。另外,航天长峰(600855)和中信海直(000099)还受到了机构席位的重视。这两周,机构席位累计买入航天长峰(600855)6717万元,买入中信海直(000099)1063万元。

  在本周,中国嘉陵(600877)和中航动控(000738)则成为了后起之秀。投资快报金融终端监控到,本周游资席位累计买入中国嘉陵(600877)4251万元,买入中航动控(000738)2269万元。值得注意的是,中航动控(000738)也得到了机构席位的关注,机构席位本周累计买入该股5354万元。而前期的领头羊中国卫星(行情,问诊)则后劲不足,本周累计涨幅只有4.1%,表现差强人意。从投资快报金融终端业可以看到,中国卫星(600118)在最近两周都没有上榜,游资席位和机构席位好像不再关注该股一样。按照游资炒作的习惯,板块个股出现分化是再正常不过的事情,那么下一只会受到游资资金关注的军工航天股是哪个呢?我们将拭目以待。

  中信富阳迎宾路营业部拿下两只最牛股表二:近两周累计买入军工航天个股净额前十大营业部

  交易席位 交易次数 买入净额(万) 买入金额(万) 卖出金额(万)

  国金证券(行情,问诊)上海黄浦区西藏中路营业部 1 7200.06 7200.06 0

  中信证券(行情,问诊)(浙江)富阳迎宾路营业部 2 5446.31 5446.31 0

  中信证券上海东方路营业部 1 5401.47 5401.47 0

  中投证券广州番禺桥南路营业部 2 3499.34 3502.63 -3.29

  五矿证券深圳金田路营业部 3 3242.09 3254.05 -11.96

  华泰证券(行情,问诊)深圳益田路荣超商务中心营业部 2 3113.97 3123.7 -9.72

  华泰证券武汉西马路营业部 1 3100.57 3100.57 0

  华泰证券南京瑞金路营业部 1 2487.15 2487.15 0

  兴业证券(行情,问诊)上海民生路营业部 3 2237.46 3518.77 -1281.31

  东吴证券(行情,问诊)苏州西北街营业部 2 2162.28 3823.62 -1661.34

  军工航天板块能够两周走强,跟游资资金的大力炒作有着密切的关系,那么谁最为积极呢,谁又是最大的赢家呢?

  表二数据为最近两周累计买入军工航天个股净额前十大营业部。从数据可以看到,国金证券上海黄浦区西藏中路营业部是累计买入净额最大的席位,而操作军工航天股最多的则是五矿证券深圳金田路营业部和兴业证券上海民生路营业部,它们操作的个股都为三只。至于华泰证券则是三个营业部上榜,是所有券商中上榜席位最多的。

  从成绩来看,国金证券上海黄浦区西藏中路营业部的表现一般,该席位买入的军工航天股为航天长峰(600855),买入净额即为7200万元。国金证券上海黄浦区西藏中路营业部显然还看好航天长峰(600855),因为该席位的买入时间是周四,当天航天长峰(600855)大幅高开后就转为低走,周五表现也并不是特别好,因此收益暂时并不理想。以累计买入净额5446万元排名第二的中信证券(浙江)富阳迎宾路营业部表现就要好很多,该席位一共买入了两只军工航天股,分别是航天长峰(600855)和中信海直(000099)。中信证券(浙江)富阳迎宾路营业部于11月15日买入的航天长峰(600855),买入净额为2730万元。截至目前,投资快报金融终端并没有监控到中信证券(浙江)富阳迎宾路营业部已经把该股卖出,也就是说,按目前的价格来算,该营业部浮盈为21.4%。至于中信海直(000099)则是于11月20日买入的,买入净额为2715万元,投资快报金融终端也并没有监控到该席位有卖出中信海直(000099),所以同理,中信海直(000099)的浮盈超过了10%。由此看来,中信证券(浙江)富阳迎宾路营业部的表现相当不错。

  本周异动个股

  津滨发展(行情,问诊):游资前赴后继连续杀入

  表三、本周买入津滨发展净额十大席位

  交易席位 日期 净额(万) 买入金额(万) 卖出金额(万)

  国元证券(行情,问诊)上海虹桥路营业部 2013-11-20 7152.87 9493.23 -2340.36

  光大证券(行情,问诊)长沙芙蓉中路营业部 2013-11-18 7104.66 9319.91 -2215.25

  国金证券上海黄浦区西藏中路营业部 2013-11-21 5611.44 5611.5 -0.07

  申银万国证券上海陆家嘴(行情,问诊)环路营业部 2013-11-20 2975.8 2976.14 -0.34

  华西证券北京紫竹院路营业部 2013-11-20 2051.6 2303.53 -251.93

  中金公司上海淮海中路营业部 2013-11-21 1594.99 1594.99 0

  光大证券深圳金田路营业部 2013-11-20 904.87 5016.71 -4111.84

  银河证券扬州文昌中路营业部 2013-11-18 631.09 634.16 -3.07

  光大证券宁波中山西路营业部 2013-11-20 459.19 3430.62 -2971.43

  中信证券上海溧阳路营业部 2013-11-18 408.17 3333.07 -2924.9自本周一开始,天津自贸区概念股便强势爆发,个股上演涨停潮,并带动其他板块中的自贸区概念股全线上涨,在十八届三中全会中提出要放宽投资准入,加快自由贸易区建设。同时,中央明确提出,在推进现有试点基础上,选择若干具备条件地方发展自由贸易园(港)区。据悉,日前天津的自贸区方案已经上报国务院,因此对自贸区的发展规划公布后,天津再次成为市场的焦点,而天津区域的相关个股也再次成为资金关注热点。

  根据投资快报金融终端显示,天津自贸区概念股津滨发展(000897)本周连续遭到了游资席位资金的抢筹,周一至周四这4个交易日当中该股的买入席位均出现了游资的身影,游资合计买入金额达到了5.68亿元,买入净额也有2.90亿元。其中买入最多的游资席位是国元证券上海虹桥路营业部,该席位在11月20日重仓买入9493万元,虽然在下一个交易日便出仓2340万元,但买入净额仍旧排在所有游资席位之首。另外,光大证券长沙芙蓉中路营业部同样也是不遑多让,买入净额达到了7104万元,该席位则是连续3个交易日进行抢筹,11月18、19、20日这3个交易日中该席位买入净额分别达到了1149万元、5815万元和140万元。而国金证券上海黄浦区西藏中路营业部也在21日抢筹到该股5611万元的筹码。

  虽然津滨发展在周五已有明显回调的趋势,但该股前期主力入金太多,难以出现集体杀跌的局面,在概念炒作再起之际,该股有望再度成为资金关注焦点,然而该股并无业绩支撑,若资金连续出仓获利则后市难言乐观。

  活跃营业部揭秘(二十五)

  华泰证券深圳益田路荣超商务中心营业部 善于捕捉时机

  表四、华泰证券深圳益田路荣超商务中心营业部近两周买入净额前十个股

  股票名称 股票代码 净额(万) 买入金额(万) 卖出金额(万)

  中信证券600030 11803.75 11803.75 0

  友谊股份(行情,问诊) 3680.15 3680.15 0

  华海药业(行情,问诊) 2542.4 2542.4 0

  四川长虹(行情,问诊) 2287.64 2287.64 0

  中信海直000099 1937.22 1946.95 9.72

  美都控股(行情,问诊) 1645.62 1645.62 0

  中顺洁柔(行情,问诊) 1556.63 1558.94 2.32

  航天长峰600855 1176.75 1176.75 0

  渝 开 发 000514 1020.75 1027.26 6.5

  华业地产(行情,问诊) 827.65 827.65 0

  近两周大盘整体呈现企稳回升的态势,盘面上热点逐渐增多,题材股的炒作也是屡见不鲜。另外,由于盘面上题材股活跃度的逐渐增强,市场资金也慢慢从谨慎转化为偏激进的趋势,游资席位资金更是大肆抢筹热点个股,活跃度直线攀升。

  根据投资快报金融终端显示,华泰证券深圳益田路荣超商务中心营业部近两周出手高达39次,买入金额为3.92亿元,为近期活跃度最高的游资席位。该席位买入特点为善于捕捉涨停个股,像11月18日以1.18亿元重仓买入的中信证券(600030)和15日以3680万元强势抢筹的友谊股份(600827)当日都是封住涨停,其他个股也大多如此。另外,该席位并非普通涨停敢死队的操作手法,一般涨停敢死队都是在个股已出现拉升后再以巨额资金入驻推动个股股价拉升,该席位入驻的个股基本上都是在个股股价启动拉升之际,21日该席位就以1020万元买入了渝开发(行情,问诊)这只个股,该股前期一直处于盘整的阶段,在21日才呈现拉升的趋势,而在随后的1个交易日中该股又再次封住涨停,可见华泰证券深圳益田路荣超商务中心营业部在把握投资时机上是非常精准的,从其余个股后市的表现来看也是如此。

  近期游资席位资金炒作的对象主要还是围绕三中全会改革热点进行的,随着各项改革具体措施的逐步颁布,市场资金关注的焦点也呈现相应的变化,但总体而言,游资们的活跃度在逐步提升,盘面上的热点也会相应增多,后市游资们又将何去何从,大家拭目以待。(投资快报)

  航天军工:利剑隐身无人攻击机首飞成功 军事新装备井喷

  利剑首飞成功意义超过歼-20

  我们认为,“利剑”成功首飞,使中国成为世界第四个试飞大型隐身无人攻击机的国家,意味着中国已经实现了从无人机向无人作战飞机的跨越,其重大意义不亚于歼-20 等新型第四代战机的试飞。也证明中国新型武器装备进入研制、定型和列装井喷期。

  我国军工装备研发进入井喷期

  我们认为,从歼-20 和歼-31 隐形战斗机、运-20远程运输机到“辽宁”号航母,今年以来每一次新武器的亮相都引发一轮军工热潮。现在出现的我国首款喷气式隐形无人战斗机再度说明,上世纪90 年代以后起步的军工研发已经进入“井喷期”。中国已经迎来了新的“两弹一星”时代,中国军工将迎来大突破、大换代、大装备的新时期。我们认为,中国的国防工业大发展有经济支持,也有现实需求。随着科技能力的改善,新项目的研发周期在从一二十年向更短的时间段缩小。

  预计今明两年还有更多惊喜

  党的十八大报告中第九部分关于《加快推进国防和军队现代化》的内容中,提出力争到2020 年基本实现机械化,信息化取得重大进展。这在未来一段时间给国防和军队现代化建设指出了一个时间性节点。2020 年距现在还有八年时间,按照正常的大型武器装备研发周期来看,我们认为,若是2020 年能够真正定型、生产、装备部队的大型装备,就该在近一两年中进入到型号的实验、研发的关键时期。因此,今明两年肯定还会看到更多的惊喜,看到国防和军队现代化建设上更多的突破和成就。

  洪都航空(行情,问诊)进入崭新发展阶段

  我们认为,“利剑”将成为洪都航空新的增长点,并将使洪都航空从教练机生产商转变为综合的防卫产品制造商。未来无人机将成为未来各国空军角力的重点,需求将超过有人战斗机,无人机将打开洪都航空中期的巨大成长空间。同时,我们预计,洪都生产的L15 高教机将是中国海空军在四代机时代的标准教练机配置,最近两三年将进入大批量生产阶段。建议重点关注。

  风险提示:(1)无人机定型列装进度低于预期;(2)地缘政治诱发不稳定因素。(平安证券)

  中国东海上空设防空识别区 军工股被广泛关注(附股)

  哈飞股份(行情,问诊)2013年中报点评:成长性开始发挥,但还不够快

  哈飞股份600038

  研究机构:上海证券 分析师:魏成钢 撰写日期:2013-08-28

  公司动态:

  8月22日,公司发布2013年半年度报告:报告期内,公司实现营业收入10.85亿元,同比增长31.79%;实现营业利润0.64亿元,同比增长15.62%;实现归属于上市公司股东的净利润0.55亿元,同比增长18.21%;上半年基本每股收益为0.16元。

  主要观点:

  民用及出口成为主导产品Z9系列增长主动力源(行情,问诊)

  历经持续不懈的质量性能提升、系列化改进改型,多年海外市场拓展的努力逐渐见到成效,AC312飞机现已实现出口50余架,遍布马里、肯尼亚、赞比亚等10余个国家/地区。当前正在准备交付的有十几架,待签订单约有二十余架,未来的意向需求大概在90架左右。

  2010年底启动的低空空域管理改革释放了国内通用航空市场的需求潜力,直升机运营中的空中旅游、电力巡检、新闻采播等民用领域与警务执法、应急救援等准军事/公共服务领域得到迅速发展,有力地拉动了公司产品销售。报告期,公司完成了武警山西总队、山东总队前两批共4架AC312警用直升机的交付。下半年,武警宁夏、湖南、四川总队直升机大队将正式组建,公司将按计划交付剩余的6架。

  Y12时隔十余年再次接获海外大单受成品配套等多种因素影响,上半年公司只完成中国航空运动协会等用户所购4机的交付任务,全年交付量预计在10架左右,略低于原定计划的12架。即便如此也将超出去年的8架,再次创出近年新高。

  报告期内,公司与加拿大航空工业有限公司签署战略合作协议,约定在5年内至少采购50架Y12E/F系列飞机,原则上每年不少于8架。

  时隔十余年后重新获得海外采购大单,对于能否开启Y12外贸出口的又一个春天我们持相对谨慎的态度。下半年,新一代短途支线/通用涡桨飞机Y12F将开展全面的适航验证飞行试验,10月中旬完成获得基本型号合格证所需的全部试飞科目,最快可望于年底取得CAAC的型号合格证(TC),略迟于原定6月的取证时间。

  国际合作业务开启新的发展时期EC175的适航取证时间由原定的今年三季度延至明年初,欧直今年10架、明年超过20架的交付计划随之延后。相应的,公司机体转包业务的排产也将做出调整,我们略调低公司全年完成的交付量。另一国际合作项目EC120自推出市场以来的15年中全球范围内有近700架的销售量,已进入产品生命周期末期,2009年起年订单量徘徊在10架左右。公司每年的转包业务交付量相应地降至不到10架,今年将延续这一水平。

  投资建议:

  未来六个月内,维持“中性”的投资评级

  合资子公司哈尔滨安博威本期实现净利润-99.9万元,同比上年同期的-2,361.29万元大幅减亏,减亏幅度显著超出预期。年初哈尔滨安博威正式投产Legacy600/650公务机,谨慎预计首架机将于明年初交付客户。由于年内至多完成转产后的首架交付,预计其全年经营业绩和投资收益贡献仍将出现微亏。

  公司重大资产重组交易已获中国证监会上市公司并购重组委有条件通过,预计将在年内实施完毕。届时,新纳入报表的Z10军机配套零部件生产和AC310、AC301A/AC311、AC313民机整机制造业务将成为公司新增的成长驱动力。微微修正公司2013~2015年的业绩预测为:营收将分别达到98.39、109.48和122.32亿元,实现归属于上市公司股东的净利润2.57、2.96和3.57亿元,按增发后最新股本全面摊薄每股收益分别为0.43、0.50和0.60元。在当前股价所对应的估值水平下,维持对公司的投资评级为“中性”。

  洪都航空:鹰击长空,L-15教练机渐入佳境

  洪都航空600316

  研究机构:航天证券 分析师:于昊 撰写日期:2013-07-30

  投资要点:

  公司是国内专业生产教练飞机和通用飞机的企业,公司生产的教练机是国内唯一,占有国内全部市常航空产品是公司的主要收入和利润来源,为公司贡献70%左右的收入和80%左右的利润。主营产品K8中级教练机占据70%以上的市场份额,未来销量稳定。L15高级教练机将是公司后续发展的主要产品,L15技术水平处于世界前列,发动机问题也已经逐步解决。

  我们认为2013年是公司的转折之年,L-15教练机目前可以小批量生产,也已经取得了12架次的订单,未来将作为公司的主打明星产品,预计国内市场需求在300-400架左右,国际市场将占据25%左右的市场份额,需求在400架左右。L-15还可以改装为三代轻型战斗机,需求空间巨大,公司的营业收入和净利润将因此得到显著提升。

  “利剑”无人隐身战斗机和民用航空业务也是未来重要看点。

  盈利预测及评级:我们预计公司2013-2015年EPS分别为0.20元、0.29元、0.40元,对应PE为80倍、55倍、40倍,我们看好公司L-15教练机的未来表现、“利剑”无人机的未来发展以及公司在民用航空领域的发展空间,上调公司至“买入”评级。

  风险提示:L-15教练机交付数量及交付时间低于预期。

  中航光电(行情,问诊):盈利能力进一步提高,新品拓展效果明显,下半年增速有望加快

  中航光电002179

  研究机构:中信建投证券 分析师:冯福章,原瑞政 撰写日期:2013-08-23

  事件

  公布2013年中报报告期内,公司实现营业收入11.12亿元,同比增长4.52%;归属上市公司股东净利润1.09亿元,同比增长10.41%;基本每股收益0.25元/股。

  预计2013年1-9月归属上市公司股东净利润同比增长0-30%。

  简评

  上半年收入稳中有增,盈利能力进一步增强

  报告期内,公司按照“市场效益年”指导思想,营业收入稳中有增,盈利能力进一步增强。分产品来看,电连接器收入7.89亿元,同比略降0.53%,毛利率较去年同期提高4.85个百分点至42.21%;光器件收入1.9亿元,同比增长19.45%,毛利率提高3.87个百分点至16.53%;线缆组件收入1.07亿元,同比增长28.59%,毛利率下降2.93个百分点至26.14%。总体而言,成本管控效果明显,上半年综合毛利率较去年同期提高3.23个百分点,成本费用率下降1.33个百分点,推动营业利润同比增长14.28%,利润增速明显高于收入增速。

  新领域与新产品拓展效果明显,传统领域增长有望加速

  报告期内,公司实现订货12.56亿元,同比增长10%,其中兵器、船舶、总参、铁路通信、电动汽车、民用航空领域的订货同比增长30%以上。同时,公司继续加大研发投入,推动产品结构调整和技术升级,上半年开发新品1019项,完成新品订货5.9亿元,同比增长25%。新领域和新产品的拓展将为公司发展注入新动力。公司在航空装备和民用通信领域依然保持着明显的市场优势,随着军品交付的加快和4G建设的启动,预计上述两大传统强项的增速下半年有望明显加快。

  沈阳兴华经营状况进一步改善,中航海信开始贡献业绩

  报告期内,沈阳兴华实现营业收入2.29亿元,净利润600.78万元,盈利能力较2012年(全年收入4.6亿元、净利润204万元)大幅提高。同时,公司拟单方面对沈阳兴华增资2.35亿元,以降低其财务费用、提高整体效益,完成后公司的持股比例也将从51%提高至72%。随着规模化效应的显现和费用率的下降,沈阳兴华的盈利能力仍有较大提升空间。另外,2012年6月刚成立的合资公司中航海信在今年上半年也开始贡献业绩,实现营业收入1479万元,净利润303万元,未来潜力巨大。

  募投项目新增产能一倍以上,明年将陆续投产

  公司在报告期内完成了上市之后的首次再融资,发行价格13.42元/股,募集资金总额8.3亿元。目前,光电技术产业基地的土建工程已基本完工,部分厂房已开始设备安装,预计明年将陆续投产,全部达产后可年增销售收入21.35亿元,年增利润总额3.35亿元,较公司2012年的收入和利润规模增长一倍以上。

  盈利预测与投资建议

  公司在军工系统中具有难得的市朝基因,产品、技术与服务的快速响应能力突出。我们仍坚持未来三年逐步加速的判断,军品配套型号逐步放量、民品下游回暖与新领域拓展将从需求端拉动公司成长,募投项目逐步达产则将从供给端为增长提供保障。维持盈利预测不变,预计2013-2015年摊斌EPS为0.55、0.74、1.07元,对应25、18、13倍PE,不论从PEG来看,还是与同类公司比较,估值均明显处于较低水平。且公司作为中航工业集团核心元器件的上市平台,具有整合集团内、外相关资源的潜力,仍维持“买入”评级。

  风险提示:配套军品交付进度低于预期,民品下游需求持续低迷。

  航天电子(行情,问诊)2013年半年度财报点评:稳步推进航天业务,积极拓展新产业

  航天电子600879

  研究机构:东兴证券 分析师:韩庆 撰写日期:2013-08-13

  事件:

  2013年上半年,公司实现营业收入17.47亿元,同比增长8.64%,实现利润总额1.05亿元,同比增长16.41%,实现净利润0.75亿元,同比增长9.24%。

  观点:

  上半年稳定增长,全面目标完成不成问题:公司年初制定的经营计划为2013年全年力争实现营业收入超过41亿元,今年上半年公司实现营业收入17.47亿元,同比增长8.64%,完成计划的42.61%,因为公司航天产品的交付需严格执行用户列装与型号任务的时间节点,每年均呈现出前低后高的特性,所以我们认为公司全年41亿元收入目标不成问题。

  技术先进,圆满完成“神十”任务:公司上半年航天军用产品收入达15.63亿元,同比增长10.68%,虽然毛利率减少3.36个百分点,但是公司注重技术提升,上半年研发支出4041.8万元,同比增长13.62%。在强大技术实力支持下,公司圆满完成了以"神舟十号载人交会对接"为代表的各项科研生产任务,承担的一批"核高基"、"载人航天"等国家重大科技专项研发项目顺利实施,承担的国家"十二五"某专业技术研发

  项目顺利通过中期评估,新拓展的雷达遥感与探测技术领域研发项目取得新进展;"集成电路设计理论和方法研究"、"微小卫星系统支撑技术"、"星载探测激光雷达"等多项技术创新项目的材料申报、项目立项等工作,为公司航天电子核心技术的创新发展奠定了基础;桂林航天公司研制的宇航级TO-5继电器产品配套成功,实现对国外同类产品的替代;时代民芯公司“百万门级FPGA转抗辐射加固ASIC”项目获得国防科学技术进步一定奖。下半年我国将发射探月卫星“嫦娥三号”,又将体现公司遥控遥测技术实力。

  积极拓展航天外市场:公司拓宽了北斗应用领域,北斗产品用于藏羚羊、海龟等珍稀保护动物的跟踪保护,石油钻井测斜仪、大功率高压变频器等项目技术能力及市场拓展能力稳步提升,另外公司系统级产品完成多次定型试验,进展顺利。

  期待资产注入:公司大股东航天九院2012收入约为135亿元,其中以陕西航天导航设备有限公司为代表的企业单位收入13亿元,净利润8千万,以西安微电子为代表的事业单位收入23亿元,净利润3亿元。随着我国事业单位改制与军工资产证券化加速进行,我们十分期待公司进行军工资产整合。

  结论:

  公司在航天市场竞争优势明显,十二五期间我国将发射“百箭百星”,因此公司航天业务将增长稳定,另外配股工作完成后,公司航天外市场将迅速发展,我们预计公司13-15年EPS分别为0.25元、0.32元和0.38元,对应PE分别为32倍、25倍和21倍,维持对公司的“推荐”评级。

  航空动力(行情,问诊):维修业务提升毛利率水平

  航空动力600893

  研究机构:东兴证券 分析师:韩庆 撰写日期:2013-08-19

  事件:

  公司实现营业收入30.44亿元,同比增长12.36%;实现利润总额1.44亿元,同比增长17.49%;实现归属于上市公司股东的净利润1.25亿元,同比增长28.66%。

  观点:

  发动机交付减少导致块收入下降,维修业务提升毛利率:2013上半年由于发动机计划尚未下达,造成部分产品交付较去年同期有所减少,因此公司航空发动机及衍生产品板块产品收入14.96亿元,同比降低11.46%,但是由于整机产品收入下降,而高毛利率的维修服务收入较大幅度增加,因此公司航空发动机板块毛利率提升6.39个百分点。我们认为随着下半年发动机整机交付数量提升以及维修业务的迅速增长,公司航空发动机业务盈利能力将迅速增长。

  外贸转包稳定增长:公司依托盘、环类部件的原有优势,拓宽产品种类,加快开发新客户、新产品的步伐,强化新产品研发,加强管理,提升交付能力,因此2013上半年公司出口转包生产板块实现收入7.38亿元,同比增长14.23%,但是毛利降低3.11个百分点。

  非航空产品及贸易板块是今年亮点:公司继续推进新产品研发进度,努力拓宽非航空产品市场,非航空产品及贸易板块实现营业收入7.70亿元,同比增长137.02%,但是毛利率减少3.56个百分点。

  资产整合将有效提升公司盈利能力,实现航空发动机跨越式发展。公司公告拟发行股份约6.85亿股收购黎明公司、南方公司、黎阳动力、晋航公司、吉发公司、贵动公司等六家公司的100%股权、深圳三叶80%股权及西航集团航空发动机科研总装试车业务资产及负债,公司业务将扩展至多型号大中小型发动机制造及维修业务,根据公告披露的信息估算,公司12年EPS约增厚27%,而且今年下半年航空发动机专项出台后,航空动力当之无愧成为最受益公司。

  结论:

  我们预计公司13-14年EPS分别为0.34元、0.46元和0.64元,对应PE分别为42倍、31倍和22倍,维持公司“强烈推荐”评级。

  风帆股份(行情,问诊)中报点评:产能释放提振业绩,AGM电池引领未来

  风帆股份600482

  研究机构:西南证券(行情,问诊)分析师:徐永超 撰写日期:2013-08-05

  业绩报告:公司最近发布半年报显示:13年1-6月公司实现营业总收入25.87亿,同比增长12.47%,实现归属上市公司股东净利润5.38亿元,同比增长27.89%。基本每股收益0.12元,同比增长33.33%。

  传统车用蓄电池业务:新增产能逐渐释放,市场占有率将稳步提升。公司作为国内车用蓄电池的三大龙头(骆驼、江森、风帆)之一,具备稳定的客户群和市场分额。上半年蓄电池实现营收19.62亿元,同比减少2.37%,毛利率13.14%,同比略减0.62个百分点。铅及铅合金,电池壳体等其他业务提高为公司利润贡献了部分业绩。在营收提高的情况下,公司的三费占比同比有良性改善,使得公司在整体毛利率略微下降的情况下,净利率能稳步提高,公司内部治理成效显著。公司产品结构调整工作初步完成,到年底全免维护电池总产能将达到1500万只,产品占比在90%以上。公司计划在“十二五”期间新增产能1000万只/年,年总产能规模将达到2000万只以上。产能的逐步释放将提升公司在汽车后市场的分额,对于公司后续产品毛利的提升有很大帮助。

  AGM启动电池业务:AGM电池项目进展顺利,奠定公司未来转型方向。AGM蓄电池是指隔板采用的是超细玻璃棉材料的蓄电池,循环充电能力是传统铅钙电池的3倍,具有使用寿命长、电容量稳定、低温可靠性高、事故风险低,环境污染小等优势,目前在部分中高档车型上已开始配置。公司的AMG产品获得德国大众试验室认可,同类产品在德国奔驰、奥迪的认可试验也正在顺利进行中,转型换代产品AGM电池取得重要突破,与竞争对手相比具备先发优势。目前公司已经向上海通用、比亚迪(行情,问诊)等主机厂小批量供货。公司年产400万只AGM电池项目计划分两期建设,每期生产能力为200万只/年。主要建设进度初步确定为:公司计划2015年5月完成AGM项目一期工程,实现年产能200万/年,2016年9月完成二期工程,最终形成年产400万只的生产能力。

  新能源锂电池业务:新能源项目处于初期阶段,短期内对业绩难有贡献。公司的新能源锂电项目目前尚处在培育期,产品还处于试验阶段,短期内对公司业绩难产生贡献,但由于新能源产业具备长期的投资价值,公司的板块也值得一定关注。

  投资建议:公司作为国内蓄电池的老牌企业,具备较高的市场知名度,前期受制于产能瓶颈,公司业绩一直难有起色。随着公司免维护电池产能的逐步释放,公司的市场分额,尤其在后市场,将得到稳步提升,形成与骆驼股份(行情,问诊)、江森电池三足鼎立的局面,AGM项目的顺利开展,将实现公司进军中高端蓄电池市场的战略。我们预计公司2013-2015年EPS分别为0.25元、0.40元、0.68元,首次给予“增持”评级。

  中航精机(行情,问诊):非航业务下滑无碍中期业绩增长

  中航精机002013

  研究机构:广发证券(行情,问诊)分析师:真怡 撰写日期:2013-07-23

  中报业绩航空产品增长、非航业务下滑:公司13年中期收入30.50亿,同比下降5.69%;归属母公司股东净利润2.02亿元,同比增长8.24%,13年中期EPS0.28元/股,同比增长7.69%。13年上半年收入下降主要是非航业务下滑幅度较大带来,但成本的下降幅度较大使公司盈利并未下降。

  业绩增长主要因素是成本下降。公司航空产品、非航产品、贸易服务及其他三大类业务收入占比分别为57%、40.8%和0.4%,航空产品占比由去年同期的46.2%显著上升;毛利占比中,航空产品约占80%。航空产品增长约11%,基本符合预期,但非航业务则可能由于庆安公司压缩机业务的下滑低于预期目标。今年中报航空产品毛利率水平有约3个百分点提升,非航产品毛利率也有1.7个百分点的提升,成为业绩增长的主要因素之一。三项费用率和资产减值损失/收入整体较上年同期增加约3.9个百分点。

  公司正在进行的增发体现集团资本运作积极态度。公司前期公告拟向投资者增发融资约15个亿,其中约10.9亿收购江航公司股权对公司业绩将有增厚,目前公司股价已经低于发行底价14.38元。目前公司航空产品主要包括飞机电源系统、点火系统、液压附件等航空机电产品,我们认为,公司作为中航工业集团的机电系统整合平台,未来仍有进一步整合的预期。

  盈利预测和投资建议:暂不考虑增发对业绩的影响,我们根据中报略调整了业绩预测,预计公司13-15年EPS为0.56、0.62、0.71元/股,对应13年的PE约23倍,在整个军工行业中公司估值水平相对较低,我们看好公司作为中航机电系统公司整合平台以及国内军民用飞机大发展带来的发展前景,维持“买入”评级。 风险提示:公司拟进行的增发收购资产对业绩的影响具有不确定性;公司非航业务可能仍会持续受到市撤境变化的影响。

  中航动控调研快报:内生外延迅速增长,期待研究所资产注入

  中航动控000738

  研究机构:东兴证券 分析师:韩庆,贺宝华 撰写日期:2013-07-29

  关注1:公司是国内唯一航空发动机控制系统提供商,三代机换装及新机型将带动公司迅速发展

  目前我国三代机加速列装,目前我国有三代机600余架,未来十年我国仍将生产1500-2000架三代机,一架双发战机全寿命需装备8台发动机及10台发动机控制系统及备件,因此为战机配套的发动机控制系统销量增速将超过主机增速,另外我国新型发动机在未来几年或将量产,将成为公司另一巨大的增长点。公司除供应航空发动机控制系统外,还生产包括舰用燃机控制系统、坦克战车燃机控制系统、导弹动力控制系统和火箭动力控制系统等横向军品,而目前我国舰用燃机和坦克战车燃机渗透率严重低于欧美等发达国家,因此这两种产品将增长迅速。综合以上理由,我们认为公司发动机控制系统业务在十二五期间将保持20%左右增速。

  关注2:募投项目质地优良,将极大增强公司盈利能力

  公司此次定增项目包括力威尔航装扩大国际合作项目、汽车自动变速执行机构生产线技术改造项目、无级驱动及控制系统产品批产建设项目和北京航科天然气加注集成控制系统业务扩大产能项目。其中无级驱动产品已经在和兵器集团合作,但是受制于产能有限,无法大规模生产,高端工程机械领域并进口产品占领,替代进口产品应用市场广阔;汽车自动变速执行机构已经在重型军用车辆得到了应用,国防市场需求迫切,而且我国高端重卡的汽车自动变速执行机构被进口产品占领,公司依靠价格及质量优势将实现进口替代。

  关注3:研究所资产注入可能性极高

  614所2010年时营业收入仅为3亿元,由于发动机控制系统由液压式向全权限数字控制系统升级以及直升机发动机控制系统量产,2012年营业收入达到8亿元,实现净利润约1亿元。目前中航工业集团的上市公司资产整合进展迅速,研究所资产注入上市公司也箭在弦上,因此我们认为动控所资产注入上市公司的可能性极高。

  结论:

  我们预计公司13-15年EPS为分别为0.25元、0.32元和0.41元,PE分别为45倍、35倍和27倍,维持“推荐”评级。

  方大特钢(行情,问诊):下半年钢铁与矿石业务双轮驱动盈利增长

  方大特钢600507

  研究机构:招商证券(行情,问诊)分析师:张士宝 撰写日期:2013-08-15

  上半年收入下滑5.1%,主要受钢铁业务下滑拖累。公司中报显示上半年实现营业收入63.6亿元,同比下滑了5.1%。分业务来看,钢铁业务方面,虽然上半年钢材产量有所增加,但上半年行业景气度低迷,旺季不旺,钢价下滑拖累公司钢铁业务增长,上半年公司钢铁业务收入下滑了6.49个百分点,而铁矿石业务方面,虽然今年上半年平均矿价较去年同期略有下滑(下降幅度约5%),但由于矿石产量激增,铁矿石业务的营业收入较去年同期大幅增长45.18%。

  柔性制造、低成本竞争优势显威力,上半年毛利率同比增1.9个百分点。虽然受到钢价下滑拖累,公司钢铁业务收入下滑了6.49%,但公司仍然凭借其柔性制造的特征,精益管理以及差异化、低成本竞争优势实现了钢铁业务盈利能力的提升,上半年公司钢铁业务毛利率9.76%,较去年同期增加了0.68个百分点;相比之下,铁矿石业务的毛利率虽仍高达58.81%,但却较去年同期下滑了0.89个百分点;公司上半年综合毛利率达到了13%,较去年同期的11.1%上升了1.9个百分点。

  收入下滑导致期间费用率增加。上半年公司期间费用率6.2%,较去年同期的5.8略增了0.4个百分点;公司铁矿石业务放量造成营业费用的大幅度增长,公司上半年营业费用同比增长了12.82%,远高于收入增速;尽管公司对于管理费用控制严格,但上半年管理费用2.37%的下滑幅度却低于收入5.1%的下滑幅度,因此管理费用率较去年同期增加了1.11%, 维持“审慎推荐-B”的投资评级:三季度钢铁行业淡季不淡,接下来我们认为旺季可能更旺,下半年公司钢铁业务盈利能力可能进一步修复;矿石业务方面,由于三季度以来矿石价格急升,目前普氏指数已经涨至142美元,下半年矿石业务放量和矿价上升有望推动矿石业务继续放量增长。我们维持之前的盈利预测,预计公司13-15年EPS 分别为0.47、0.61和0.81元/股,维持“审慎推荐-B”的投资评级,建议关注。

  风险提示:1)经济下滑。2)铁矿石价格相对处于高位,下半年有下滑风险。

  四创电子:雷达龙头,构建大安防体系

  四创电子600990

  研究机构:湘财证券 分析师:许荣聪 撰写日期:2013-08-27

  气象雷达及雷达配套稳增,航管雷达市场广阔。

  根据气象事业规划,“十二五”期间要使气象服务覆盖面达到95%以上,国家对气象现代化投入将达80-90亿元,比“十一五”增加40-50%。公司气象雷达市场占有率在30%以上,技术实力领先,且背靠大股东三十八所,气象雷达及配套稳健增长。航管雷达未来发展空间巨大。在国内机场建设步伐加快,空管设备国产化和低空开放规划刺激下,国内航管雷达制造商受益。公司是国内唯一获得中国民用航空局颁发《民用航空空中交通通信导航监视设备临时使用许可证》的厂家,开创了航管雷达国产化的先河。航管一次雷达售价约为1500万-2000万元,价格为一般雷达的数倍,毛利率达30%-40%。

  安全业务发力,大订单在手。

  公司前期签订了大单,建设运维合肥市视频监控系统,合同总金额为5.37亿元,整个系统建设期为1年,运行和维护期为5年。大单的签订当年不贡献利润,但为未来的营收和业绩提供了坚实的基矗预计此项目的毛利高于公司之前的公共安全产品。公司核心竞争力在于系统集成领域,合肥项目的实施有利于提高公司对平安城市项目的开发和建设能力,为公司未来扩大平安城市项目的份额提供了基矗

  定增完成,扩产能,重研发。

  公司的非公开发行股票募集资金方案已经完成,共募集3.37亿元,可使用资金3.17亿元。本次募集资金加上公司自筹资金将投入3个项目的建设,进行“雷达系列产品产业化扩产项目”、“应急指挥通信系统产业化项目”和“研发中心建设项目”等。三大项目大大提升公司研发实力、营收和盈利能力,为公司业绩提供保障。

  今后几年业绩有保障。

  从公司历年经营规划来看,营收一般都能达到预期。预计今年给大股东的雷达产品及配套增长较快,全年雷达及配套营收增长18%。但广电产品收缩,使得整体营收略有增长。公司毛利大部分由雷达业务贡献,故今年业绩将稳步增长。未来几年业绩来源于:气象雷达稳步增长,航管雷达放量,合肥大单保障公共安全产品营收较快增长,智慧城市订单的拓展。

  投资建议。

  公司雷达领域领先优势明显,公共安全领域加速扩张。预计公司2013、14年EPS可达到0.51、0.71元,给予买入评级。

  重点关注事项

  股价催化剂(正面):低空开放加速,再中平安城市大单

  风险提示(负面):业绩不达预期,市场竞争致毛利下降

  中国卫星:业绩稳定增长,关注北斗招标

  中国卫星600118

  研究机构:招商证券分析师:刘杰,刘荣 撰写日期:2013-08-29

  事件:

  公司2013年上半年实现销售收入20.8亿元,同比增长16.9%;归属母公司净利润1.5亿元,同比增长28.7%;每股收益0.16元。

  点评:

  1、公司卫星研制和应用业务稳步增长

  卫星研制方面:上半年公司完成高分一号卫星的发射,实现我国高分辨率对地观测重大专项的开门红,同时公司多颗在研卫星进展顺利。卫星应用方面:上半年公司重点推动克拉玛依西部卫星网、斯里兰卡通信卫星地面段建设等项目进程;完成了以委内瑞拉遥感卫星典型应用系统项目为代表的多个项目的测试验收和交付,以及百余套共计超过13万小时的节目传输。上半年公司净利润增速显著快于收入增速的原因主要是由于子公司卫星应用技术开发业务取得营业税免税批复,相应冲减当期营业税所致。

  2、毛利率依然受到公司业务结构调整影响

  上半年公司综合毛利率为12.9%,较上年同期小幅下降0.7个百分点,公司毛利率水平近两年有所波动,主要是由于公司对卫星应用领域进行资源整合后,目前盈利能力仍较弱,影响了公司的整体盈利水平。未来随着公司应用业务的逐步拓展,预计公司综合毛利率水平将获得回升。上半年公司期间费用率为5%,同比略微下降。

  3、存货保持稳定,经营性现金流受行业特性影响波动较大

  截至上半年底公司存货余额5.3亿元,与年初余额基本持平。同期公司经营性现金流净流入3.8亿元,较上年同期增加流出1.1亿元,主要是由于公司产品周期跨年度以及所在行业回款特点,公司往年经营性现金流年度波动较大。

  4、四季度北斗国防及行业应用集中招标有望展开

  由于GPS导航应用目前已经相当成熟,因此短期来看,北斗卫星导航系统在大众层级的应用普及存在一定的难度。但是在国家政策扶持下,北斗卫星导航系统在国防和行业层级的应用将能够得到很好的推广。我们预计四季度政府将展开军方市场集中采购和行业应用项目招标工作,而公司之前多款产品在客户组织的评审比测中表现良好,一旦国家层面的集中招标开始,公司将能在招标中获得较高市场份额。

  5、投资建议

  维持“审慎推荐-A”投资评级:预计公司2013-2015年EPS分别为0.37、0.47、0.59元,业绩增长相对稳定,对应2013年PE为39倍。公司作为航天领域唯一一家主要从事卫星研制和卫星应用业务的上市公司,拥有垄断的小卫星研制平台,将受益于国家明确的政策导向和产业发展的良好机遇,可以享有一定的估值溢价。

  6、风险提示

  北斗卫星导航系统国家扶持政策低于预期。

  国腾电子(行情,问诊):收入下半年北斗设备招标启动或助公司业绩大幅改善

  国腾电子300101

  研究机构:中信建投证券 分析师:戴春荣,刘博生 撰写日期:2013-08-19

  事件

  公司公布半年报,上半年收入8570万元,同比下降28.42%。净利润-1160万元,同比下降148.10%。每股收益-0.0417元。

  简评

  收入确认未到时,收入下降与刚性成本大幅增长共同导致亏损公司上半年收入下降28.42%,主要原因为公司业务集中于国防单位及政府,由于客户人事调整,新订单签单时间较晚,新订单和原有订单收入确认拖后,致使除北斗运营外,其他各项业务收入均出现下降。从各个主要业务具体来看:

  1,北斗终端:由于国防产品规模招标推后,公司北斗终端收入同比下降12.67%,且由于民品占比较大,毛利率同比下降7.46个百分点至59.4%。

  2,设计服务:公司现重点加强对有销量较大的产品的研发投入,对设计服务业务投入有所减少,导致收入同比下降。但因部分用既有技术进行局部改进升级,投入少毛利率较高,设计服务业务毛利率同比上升14.62个百分点至60.32%.

  3,元器件:公司高性能DDS产品已得到成功应用;视频编解码系列多款LVDS芯片也实现批量应用。但由于还处于推广初期,该业务的收入和利润还未充分体现。

  4,安防监控:公司上半年已获得成都交通和公安的项目订单,目前仍在建设期,未能在报表中充分体现。

  5,北斗运营:公司北斗运营中心二期工程的运营,使其北斗运营服务能力得到进一步提升,以地质调查局招标为例,公司不仅获得终端订单,还同时中标服务业务,北斗运营业务收入增速显著(增长217.81%)。

  公司多项业务收入下降,但成本增长却是刚性的。公司从2012年下半年起陆续充实研发及市场销售人员,虽已在新增订单上得到良好体现,但销售费用和管理费用分别同比大幅增长61.83%及80.68%。

  总体而言,公司收入下降及刚性的成本支出共同导致上半年出现亏损。

  北斗国防应用产品技术优势突出,规模招标启动将显著提高公司业绩

  公司总收入50%以上来自北斗终端产品,是北斗产业上市公司中受北斗业务影响弹性最大的公司。北斗二代系统于2012年底正式提供亚太区服务,目前以交通部为代表的行业应用推动较快,而国防应用由于高层换届、终端产品迟迟未定型等原因,规模招标一再拖延。从国防安全需求看,配装北斗导航产品需求已日趋迫切,公司4月4日公告收到中标通知书表明,北斗二代产品测试完成,已具备规模应用的技术基矗

  预计国防北斗产品规模招标有望Q3启动。公司在北斗一代设备市场为领军企业之一,具备较强的技术和市场综合优势。之前公司中标公告显示在北斗主管单位集采招标中,公司有3个型号排名第一,1个第二,1个第三。突出的排名结果表明公司在北斗二代市场的技术优势进一步增强。从国防产品招标规律看,公司有望获得40%以上或者更高的份额。国防产品毛利率高,北斗二代设备国防市场启动将对公司业绩提供显著推动作用。

  确认订单收入将成为公司业绩增长的确定来源

  报告期间公司存货金额达到1.19亿元,其中多为还未得到确认的发出商品。预计年底前大部分将获得确认,此外,部分安防监控在建项目也将在Q3、Q4完工并确认收入。都将成为公司全年业绩的确定来源。

  盈利预测和评级

  公司由于订单确认推后及刚性的成本支出大幅增长导致中报出现亏损。公司在北斗产业上市公司中弹性最大,若下半年国防市场规模启动,或可凭借突出技术优势取得优异表现,大幅提高业绩。考虑到国防招标延后会对全年收入确认及利润造成影响,我们调整盈利预测,预计公司2013年净利润同比增长164.52%,2013-2015年EPS分别为0.23元、0.47元和0.77元。我们认为北斗产业受国家高度重视,市场空间大,用户的态度已从犹豫逐渐转变为积极,国防市场需求最迫切,虽一再推后但已现启动之势。公司技术实力突出,将是市场启动最受益的公司之一,未来业绩有望实现连续高增长。维持“买入”评级,目标价16.0元。

  风险提示:国防北斗产品招标延后及发出产品收入确认延后影响公司全年收入及利润。

(责任编辑:郭艳艳)

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