中国南车双低上市

中国南车冻资2.26万亿冲击A股

  本次网下发行共收到588份网下申购表单,申购总量为1600多亿股,回拨前网下超额认购倍数达到220倍,是2006年以来50亿元以上规模的大型A股IPO中网下机构投资者认购最踊跃的发行。[全文][评论]

南车2万亿8日解冻 会否引爆奥运行情

  结合近期管理层强烈的维稳呼声,中国南车申购资金解冻难免让人浮想联翩,8月8日奥运开幕当日,2万亿元资金解冻能否引爆奥运行情,确实值得期待。[全文][评论]

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 南车上市一月内会破发么?



  南车近2万亿元解冻资金加油
  国联证券研究员洪阳认为,由于近期二级市场低迷,大量资金涌入申购以博取首日收益,大规模的冻结资金表明目前市场上流动性仍然相对充裕。今日上述资金解冻之后,部分有望回流市场,从而推动指数在奥运首日再现“春意”。
  申购中国南车的资金规模不比以前少,但是在投资者信心仍然相对不足的情况下,回流资金可能仍有所局限。[详细]
  对当前市场的负面影响是无法回避的
  中国南车发行对当前市场的负面影响是无法回避的。管理层在积极地进行言论维稳的情况下,在大盘股发行已经暂停了4个月之后又重新推出中国南车的发行,这对投资者的信心也是一个打击。
  中国南车发行表明,融资仍然是中国股市最主要的使命,哪怕是在目前股市如此低迷的情况下。[详细]
  南车申购结束 资金价格全面回落
  中国南车首次公开发行A股申购结束,市场资金需求随之降温。业内人士表示,待中国南车申购冻结资金8日全面退款后,基准回购利率料将进一步下调,恢复至3%左右的水平。
  在中国南车率先完成发行后,已经过会的光大证券、中国建筑也将陆续启动发行,因此资金面受大盘股发行的扰动影响预计还将持续一段时间。[详细]

  压低A股发行价 中国南车旨在确保H股上市
  中国南车其每股2.10-2.18元的发行价格远远低于市场之前的预期,行业分析师认为,此举可能是为A股上市后的二级市场留下上涨空间,同时,便于在当地投资者不太看好制造业股票的香港市场发行。[详细]

  基金券商争议中国南车:15倍PE发行并不便宜
  “现在很多蓝筹股的市盈率都在10倍到15倍之间,部分行业甚至低于10倍,例如钢铁行业整体市盈率大概也就在8倍左右。具体到南车所在行业的总体情况来看,15倍PE的南车并不能说是便宜,只能说不贵而已。”某基金公司投资总监表示。[详细]

  中国南车低价格并不意味着低估值
  中国国际金融有限公司投资银行部副总经理赵沛霖回应说,中国南车的发行价格是在充分反映了公司历史的业绩和未来的增长前景,同时结合目前资本市场的基本环境来确定的,充分反映了中国南车的价值水平。低价格并不意味着低估值。[详细]

08年以来上市的大盘股发行价及市盈率对照一览

名称

发行价

发行市盈率

上市日

中国南车

2.18

16.03

未定 

紫金矿业

7.13

40.69

08-4-25

金钼股份

16.57

17.44

 08-4-17 

中国铁建

9.08

30.56 

08-3-10

中煤能源

16.83

43.71

08-2-01

发行上市时间安排

T-6  7月28日 刊登招股说明书
T-2  8月1日 确定价格区间
T-1  8月4日 网下申购缴款起始日,路演
T  8月5日 网上申购日,网下缴款截止日
T+1  8月6日 确定最终发行量、网上申购配号
T+2  8月7日 刊登中签率、网下申购资金退款
T+3  8月8日 网上申购资金解冻

基本发行情况

发行数量

不超过30亿股

上市地点

上海证券交易所

主承销商

中金、兴业证券

主营业务

本公司主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理和租赁,以及轨道交通装备专有技术延伸产业

基本财务数据一览(截至07-12-31)

资产总额(万元)

3,272,585

负债总额(万元)

2,630,999

股东权益(万元)

641,586

净利润(万元)

106,904

资产负债率(母公司)

42.67%

每股净资产(元)

0.62

每股净现金流量(元)

0.23
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