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辉煌科技的“辉煌”与“不辉煌”
编者按:

  仅去年最后一个季度,河南辉煌科技7名高管就累计通过抛售股票套现近1亿元,占整个公司流通市值(截止2013年2月6日收盘)的10%。

辉煌科技2012年上半年的财报显示,净利润亏损469万元。而在更早的时候,该公司还陷入了2011年……[查看全文] [查看往期专题]

 “辉煌”不再

辉煌科技的股价从事故前的25元左右跌至13元左右

辉煌科技的“辉煌”与“不辉煌”
“7.23高铁事故”对很多铁路设备公司是永远的痛
 

  “成也高铁、败也高铁”,用这句话来形容寄生在“铁老大”身上的辉煌科技一点也不过分。“7.23高铁事故”之前,高铁概念股被热炒,辉煌科技曾作为铁路信号通讯商被市场追捧,2010年4月,辉煌科技的股价高达93元。

  2011年7月23日,中国高铁发展史上最严重的事故把很多高铁概念股拉下了神坛。辉煌科技的股价从事故前的25元左右跌至13元左右,直到现在事故的阴影还无法挥去。

  这次事故对于很多高铁概念股来说是一个“坎儿”,有的企业跨过去了,有的却直到现在还没有跨过去,比如辉煌科技,截至目前,该公司股票依然在12元左右徘徊。

  比股价走势更难看的是它的业绩。辉煌科技去年7月24日发布的公告显示,上半年归属于上市公司股东的净利润亏损469.98万元,前三季度,公司净利润已经同比下滑了97.5%,仅有77.7万元利润。

  有媒体分析指出,按公司半年报利润贡献比来看,若剔除2011年新购入的子公司国铁路阳所贡献的利润,辉煌科技几乎已失去内生性盈利能力。

  此外,辉煌科技的坏账风险也在大幅提高。2012年中报显示,公司应收账款同比增长90%,计提坏账的准备从2011年中的1336万元猛增至2583万元。

  对于业绩困境,辉煌科技给出了和大多数上市公司类似的理由:受国家宏观调控的影响。数据显示,2012年我国铁路总投资5000亿,比2011年减少20%。

边亏损边套现

辉煌科技的“董、监、高”们选择了“雪上加霜”

  公司盈利困难,按理说作为高管应该与公司同甘共苦,但辉煌科技的“董、监、高”们选择了“雪上加霜”,高管大举套现“抽血”对公司股价形成较大“杀伤力”。

  1月25日,辉煌科技发布公告,称公司第六大股东、监事苗卫东从去年11月9日至今,合计减持公司股份369.9万股,其中,仅1月23日就通过大宗交易减持190万股。

  事实上,辉煌科技“董、监、高”股东减持并非仅此

  

辉煌科技的“辉煌”与“不辉煌”行人从辉煌科技门前走过

一例,2012年10月8日,该公司约1.18亿股首发限售股份刚解禁,当年11月9日便有数位股东通过大宗交易平台减持,苗卫东只是其中一位。

  根据深交所的信息,辉煌科技董事李劲松、谢春生,副总经理胡江平,以及担任监事的苗卫东、李力、刘锐6位高管,分别以12元/股的价格减持70万股,共减持420万股,合计套现逾5000万元。

  其后的11月底到12月20日,该公司个人股东李劲松又三度减持,减持数量为224万股,成交均价从9.24元/股到10.35元/股不等。另一位个人股东谢春生减持的意愿也很坚决,2012年12月5日以10.03元/股的价格减持360万股。

  1月24日,辉煌科技午后开盘放量走低,随后快速拉低,一度出现跌停,终盘收于12.59元/股,跌幅9.29%。1月25日,减持公告披露后,该股再度走低,最低探至12.06元/股,当日跌幅3.09%,基本回到了2012年11月份其众股东大举减持前的水平。

  分析人士指出,从现在的情况来看,辉煌科技的高管们减持的有些蹊跷,随着2013年铁路投资增加,辉煌科技的订单应该会回升,身为公司高管们不会不知道行业即将迎来转机。

辉煌科技的“辉煌”与“不辉煌”

“辉煌”的利益链

辉煌科技和“铁老大”的关系是最密切的
辉煌科技的“辉煌”与“不辉煌”
附着在高铁身上的和铁路有关的上市公司
 

  辉煌科技属信号通讯行业,铁路系统是其最大客户。辉煌科技成立于2001年,2009年9月29日在深圳中小板上市,系当时国内轨道交通通信信号领域唯一一家上市公司。 

  官方网站介绍,辉煌科技系铁道部信息化建设定点单位、铁道部指定铁路通信信号及行车指挥领域标准制定、系统研制与系统集成单位。在铁道部规定的8项认证中,辉煌科技持有6项,是行业中认证书最多、产品门类最齐全的公司。

  背靠“铁老大”,辉煌科技保持了多年的高利润率。数据显示,2007-2009年,该产品毛利占营业毛利的比重平均为71.67%。辉煌科技在铁路信号集中监测系统领域几乎处于垄断地位,其市场占有率连续多年超过40%。

  辉煌科技还在招股说明书中说,其营销网络遍及全国的18个铁路局(公司),与上海铁路局、广州铁路(集团)公司、郑州铁路局、西安铁路局、武汉铁路局等建立了良好的合作关系。

  在铁路设备行业,很多公司都“寄生”在“铁老大”身上,但辉煌科技和“铁老大”的关系是最密切的。辉煌科技的股份都集中在公司9位创始人手中。其中公司董事长李海鹰持有18.2%股份,董事李劲松持有10.4%股份,董事谢春生持有9.76%股份,为公司前三大股东。

  资料显示,李海鹰曾参加铁道部TJWX-2000型信号微机监测系统联合攻关组,并担任攻关组组长;魏春洪曾任铁道部科技司助理巡视员等职。2003年12月起即任辉煌科技独立董事,年度津贴为3万元。

  此外,2010年12月加盟辉煌科技的郑予君此前曾为郑州铁路局办公室主任,后又升任副局长。郑曾在郑州铁路局工作25年,而辉煌科技又在郑州发家,业内不少人士怀疑,郑在担任郑州铁路局领导期间曾多次“关照”过辉煌科技。 

辉煌科技的“辉煌”与“不辉煌”

  出品:金融界网站公司报道组

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