2015年4月15日 第330期

昨日传出了一季度GDP增速跌破7%,创下08年全球金融海啸以来中国经济最差年景,但这并没有恐吓住心比火热的股民全力做多,相反业内专家仍然积极的表示,经济下行加速将促使经济监管层在“稳增长”的力度上更加强劲,周末央行降准可期……

分享到:
减仓信号!48元的“中石油”重现江湖……

昨日传出了一季度GDP增速跌破7%,创下08年全球金融海啸以来中国经济最差年景,但这并没有恐吓住心比火热的股民全力做多,相反业内专家仍然积极的表示,经济下行加速将促使经济监管层在“稳增长”的力度上更加强劲,周末央行降准可期!

在严老师看来,A股行情已经完全脱离了“地心引力”,经济基本面差不是羁绊,IPO大扩容在万亿成交量面前也只是“小儿科”,大牛市不仅创造出一批百元股的神话,也随之“消灭”了所有的破净股,似乎在A股中“斗牛”,只需要胆量不需要智慧。而这恰恰也是市场风险在不断凝聚的体现,当市场所有的资金都进来之后,管理层要通过IPO,收获对牛市支持的“红利”,完成股市资金向实体经济的“输血”,涨多了要跌的自然规律,也必将显现出“无形之手”的威力。在战略上,是时候且战且退、逐步减仓了!

48元的“中石油”重现江湖

有一定股龄的投资者都知道,中石油以48元的开盘价登陆A股,是07年大牛市泡沫破裂的标志性事件,这代表整个市场已经将非理性繁荣演绎到了极致,市场的想象力,已经无法跟上行情停不下来的上涨节奏,最终以市场崩盘告终。

停牌前,中国南车总市值约800亿元,中国北车总市值约790亿元。截至昨日,中国南车的市值已达到3174亿元,中国北车的市值已达到2925亿元,均比停牌前翻近四倍多。这也意味着,合并后的新公司——“中国中车”的市值有望突破6000亿元。这样规模将排在中国石油、工商银行、建设银行、中国银行、农业银行、中国人寿、中国石化之后,位列a股上市公司市值第7位。中国中车会是这轮牛市的“中石油”吗?现在无法判断,但这种庞然大物的产生,往往是一个不祥的信号!

TVB重播《大时代》震慑港股

TVB(香港无线电视台)日前突然宣布,为配合股市热潮,于下周一重播《大时代》,受丁蟹效应影响,港股昨日开始调整,全日低开低收,终止八连阳。恒生指数收报27561点,跌1.6%。不过,全日成交仍超2000亿港元,资金继续流入港股。

所谓“丁蟹效应”,其实是与香港著名影星郑少秋相关的,具体指的是从郑少秋于1992年在《大时代》中饰演丁蟹开始,凡是播出由郑少秋主演的电视剧,恒生指数或A股均有不同程度下跌,股民损失惨重的现象。《大时代》,讲述的就是一个关于香港股市的故事,郑少秋(秋官)在片中饰演大反派丁蟹一角,常在股市熊市中借抛空恒生指数期货而获取暴利。1992年10月5日,《大时代》香港首播,恒生指数一个月内跌幅曾多达1283点(20.6%)。因此,该剧为香港本土增添了一些新词汇。例如每逢港股大起大落,坊间总会用“大时代”一词概括说明当时市况。港股风险的急剧释放,将令比港股要贵出一大截A成为众矢之的。

“央妈“明确要求A股加快IPO节奏

中国人民银行昨天发布的数据显示,3月末广义货币供应量M2增长11.6%,比去年同期低0.5个百分点,低于市场预期。据统计,一季度非金融企业境内债券和股票合计融资4995亿元,比去年同期多155亿元;占同期社会融资规模增量的10.8%,比去年同期高2.0个百分点。其中,一季度企业债券净融资3187亿元,比去年同期少678亿元;非金融企业境内股票融资1808亿元,比去年同期多833亿元,为去年同期的1.85倍。

央行调查统计司司长指出,2015年,人民银行将继续实施稳健的货币政策,更加注重松紧适度,灵活运用多种货币政策工具,保持适度流动性,实现货币信贷及社会融资规模合理增长,改善和优化信贷结构,提高直接融资比重,降低社会融资成本。一方面,M2增速在放缓,另一方面,“提高直接融资比重”仍是央行最直接的斥求。

场外资金加速赶底

昨日中登公司为此在官网上发布公告称:“今天上午11:28开始,部分开户代理机构反映统一账户平台(UAP系统)开户反馈有延时情况。经查,中国结算统一账户平台(UAP系统)运行正常。但由于今天网上开户量激增,数字证书(CA)下发系统处理效率受到一定影响,出现数字证书(CA)下发延时,只对网上开户用户的速度有所影响,不影响柜台开户。目前正在全力解决,有关情况将及时公告。”

券商营业部也出现开户混乱状况。昨日下午1:20左右,某证券公司官方微博发消息称,“紧急通知:很多小伙伴都很着急,因为数字证书安装不了,原因是现在由于开户的人过多,中登结算的系统已经崩溃,暂时数字证书没法安装”。据券商人士介绍,还有众多来激活“休眠”账户的股民也来凑热闹,不但要让账户“翻生”,还要和营业部讲条件,“有账户多年未用,市值几乎为零,也要求最低佣金。”

疯狂吗?人多的地方不要去,这是今年年初在上海滩陈毅广场给我们留下的“血的教训”!(金融界特约评论员 严浩)

J视点往期汇总>>

政策风向

扫一扫!炒股多赚81%

每日分享最能影响市场的新闻资讯,提供专业的投资策略建议,带你走上财富增值之路!每日早8点股民内参,个股问诊股价支撑位、压力位。

京津冀协同发展提速

有消息称,《京津冀协同发展规划》或于4月底下发,《规划》将明确区域整体定位及三省市定位,并确定京津冀协同发展的近期、中期、远期目标。当前,京津冀各方正在全面贯彻落实协同发展战略,基础设施建设、环保、地产、消费等产业将明显受益。二级市场上,京津冀一体化指数近期震荡盘整,且年内涨幅靠后。随着《规划》的渐行渐近,京津冀一体化概念的上涨空间将进一步打开。二级市场上,京津冀一体化指数4月7日以来震荡盘整;今年以来,该指数累计上涨44.33%,在111个wind概念指数中排名第98位,涨幅靠后。随着《京津冀协同发展规划》的渐行渐近,京津冀一体化概念的上涨空间有望打开,相关品种值得重点关注。

航空发动机拉动万亿市场

中航动力、中航资本4月14日晚双双公告称,为了破解我国航空发动机瓶颈,中航动力及子公司、中航资本子公司中航航空产业投资有限公司等8家单位将共同投资发起设立中航精密铸造科技有限公司,总出资额29.47亿元。航空发动机被誉为高端制造业领域“皇冠上的明珠”,也是制约我国航空事业发展的短板。此次中航工业集团整合旗下航空发动机业务,针对性地解决我国航空发动机精密铸造性能差这一瓶颈,未来中航工业推动航空发动机业务整合动作值得期待。海通证券研报认为,预计未来20年我国航空发动机及燃气轮机需求超2万亿元。其中,军用航空发动机市场需求约3000亿元,配套服务需求约5000亿元;民用航空发动机市场需求约9000亿元,配套服务需求约6000亿元;燃气轮机市场需求约2750亿元,对应服务需求超过2550亿元。

“J视点”简介

  “台风来了,猪都会飞”!由金融界网站出品的原创评论栏目“J视点”,奉行的宗旨便是“捕捉政策风向,呈现高端价值”,始终站在政策最前沿观风,聚焦中国经济体制改革给证券市场带来的积极变化,并充分挖掘新闻背后的价值,在每个交易日9:00点带您领略财经资讯的另一面!相关意见或建议请邮件至:hao.yan@jrj.com.cn

评论 已有0条评论