12月13日，吉利汽车公告称，极氪于2022年12月7日（纽约时间）按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。极氪为公司之非全资附属公司，建议分拆完成后，预期极氪将继续为公司之非全资附属公司。

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　　12月13日，吉利汽车公告称，极氪于2022年12月7日（纽约时间）按保密基准向美国证交会递交可能进行首次公开发售的注册声明草拟本。极氪为公司之非全资附属公司，建议分拆完成后，预期极氪将继续为公司之非全资附属公司。

　　据了解，前一日即有消息称，吉利旗下极氪已在美申请IPO。消息称，计划最早于2023年二季度在纽约上市，计划募资逾10亿美元。据知情人士透露，极氪曾考虑香港作为其上市地点，最终选择纽约是希望获得更高的估值。

　　对此，极氪汽车相关负责人还曾在当天回应表示“不予置评”。

　　据了解，极氪的上市之路起源于去年8月，极氪获得获英特尔资本等五家公司5亿美元的Pre-A轮投资，融资后公司估值90亿美元。随后，有媒体报道极氪将考虑IPO，上市地点或为美国及香港，吉利方面当时对IPO传闻不予置评。

　　今年10月31日，吉利汽车曾在港交所发布公告，建议分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited（极氪）并将其独立上市，而且联交所已确认公司可以进行建议分拆。

　　极氪如按照计划在2023年第二季度成功上市，将成为造车企业中，上市时间最短的公司。此前，蔚来汽车从成立到登陆纽交所花费约4年时间，理想汽车成立5年后上市，小鹏汽车成立6年后上市，而今年9月在香港成功上市的零跑汽车则花费了约7年的时间。

　　交付量方面，官方数据显示，极氪11月交付量为1.1万辆，今年1-11月累计交付6.66万辆。据了解，极氪今年的交付目标是7万辆，前11月已交付60604辆，按照目前的交付节奏，极氪大概率可以完成今年的销量目标，成为少数达成KPI的新造车公司之一。

　　同时，极氪方面表示，随着供应链进一步好转，预计极氪001交付周期缩短至4-6周，12月中上旬订单也会力保在年底前交付。除极氪001外，该品牌第二款量产车型极氪009也在今年11月上市并开启预订，新车在明年1月开启交付后，将会助力极氪交付量进一步提升。

　　今年以来，新能源车企频频开启资本运作，并筹划上市。10月20日，埃安完成A轮融资引战，募资182.94亿元，投后估值1032.39亿元；11月18日，岚图汽车完成近50亿元A轮融资，投后估值近300亿元；今年7月，哪吒汽车完成了D3轮融资等等。

　　还有新能源车企积极发展国外市场，12月12日，国内造车新势力天际汽车近日与沙特本地企业Sumou Holding，成立合资公司，共同在沙特阿拉伯投资两期约5亿美元，设立新能源汽车的生产制造和研发基地，年产约10万辆新能源车。

　　从世界造车新势力发展情况来看，当地时间12月7日，越南造车新势力VinFast也宣布向美国证券交易委员会提交F-1表，启动登陆纳斯达克交易所的流程。