冬奥盛会引燃崇礼“冰雪经济”,冰天雪地变成金山银山

1评论 2021-11-24 21:48:50

  早在国庆前后,小惠就开始筹备崇礼的滑雪之行。

  10月23日,万龙滑雪场开板。小惠就和小伙伴们开始了一年最开心的滑雪运动。

  从静卧深山却惊艳世界的“雪如意”(国家跳台滑雪中心),到主城区广场巨型的雪花造型;从“雪花”状的屋顶,到滑雪工具门店招牌。行走在崇礼,“雪”元素设计处处可见,点缀着这座新城容光焕发。

  她对时间财经表示:“今年的雪质非常棒,因为冬奥会在即,莫名感觉滑起来更带劲。”场地的吃住玩也有了新的变化,她感叹,崇礼是眼见着一年比一年做得更好。

  实际上,随着北京冬奥会日渐临近,京张两地积极备战,崇礼游的热度不断升温。作为2022年冬奥会雪上项目主要的竞赛场地之一,崇礼已从一个默默无闻的小县城变成了世界闻名的滑雪胜地。

  冰天雪地变身金山银山

  比往年提前了一周开板的各滑雪区,人气不低。

  据了解,继万龙滑雪场开板后,张家口市崇礼区现有的7家滑雪场中,除长城岭滑雪场本雪季不对外开放外,太舞、密苑云顶、翠云山银河、富龙、多乐美地滑雪场(小镇)等都已开启了新雪季的运营。

  太舞滑雪小镇介绍,本雪季开板以来,双休日滑雪人数在800到1000人,平常在500人左右。万龙滑雪场的人数也不少,雪季开板以来,双休日滑雪人数达1000多人,工作日在800人以上。多家滑雪场还新增了雪道。

  崇礼位于河北省西北部,距北京约220公里。崇礼建县时间很短,距今仅近80年历史。直到1934年5月,才从周边的县区中划出,1936年改崇礼设治局为崇礼县。2016年1月底,崇礼县撤县设区,成为市辖区,也就是现在的崇礼区。

  崇礼属内蒙古高原与华北平原过渡地带,海拔从814米到2160米,山峦起伏,森林茂密。崇礼特殊的地形造就了这里独特的小气候,存雪时间最多能到150多天。

  这在过去,对于当地居民来说是一种困扰,冬天隔三差五就下雪,大雪还可能把土坯房压塌,因地势原因交通不便,经济发展也较为滞后。

  曾经,崇礼是国家级贫困县。公开信息显示,2013年崇礼县GDP总额37.1亿元,财政收入6.38亿元。主要产业为农业、矿产、风电产业,矿业税收占崇礼全部财政收入比例高达75%。

  北京冬奥会申办成功以来,崇礼全部财政收入以每年近2亿元的速度,从2015年的4.4亿元,到2018年破10亿元。

  据统计,仅2020-2021雪季,崇礼区接待游客235.02万人次,同比增长78%,旅游收入19.4亿元,同比增长83%。

  由此,崇礼区由滑雪初级市场迅速转型升级至“冬奥小城”,崇礼的冰天雪地变成了金山银山。

  冰雪旅游转型升级

  借着举办冬奥的东风,崇礼这座城市的面貌也开始焕然一新。

  以前崇礼县路上没有红绿灯,从县城到第一家大型滑雪场万龙滑雪场的道路杂草丛生,轿车都难以通过。农民养的猪满大街跑,生活垃圾都往街上倒。可供住宿的地方只有招待所、民宿和小酒店,房价也才800块钱一平米。

  申办冬奥成功后,崇礼加速打造冰雪旅游服务业。从20世纪90年代华北地区第一家滑雪场塞北滑雪场诞生,游客坐着吉普车上山滑雪,到如今云顶和太舞等滑雪场坐落冬奥核心区,崇礼已坐拥7家大型滑雪场馆,169条雪道,此前单个雪季雪票销量已突破100万张。

  冰雪经济“热”起来,让更多崇礼人端稳“雪”饭碗。数据显示,截至2019年年底,崇礼区每5人中就有1人从事冰雪相关工作,直接或间接从事冰雪产业和旅游服务人员达3万多人,其中包括过去的贫困人口约9000人。

  2019年5月5日,河北省政府正式批准崇礼区退出贫困县序列。

  在冬奥会的东风下,崇礼大力发展冰雪旅游产业和美丽乡村建设。现在的崇礼,不仅能吸引京津冀地区的游客,许多南方客人也把崇礼当成度假胜地。2020年底,崇礼冰雪旅游度假区跻身国家级旅游度假区序列,拥有太舞滑雪小镇、富龙四季小镇国际度假区两个国家4A级旅游景区,总建设规模120万平方米的崇礼太子城冰雪小镇,也将于今年12月投入运营。

  崇礼发改局局长梁宝库在接受采访时表示,仅仅5年时间,已经建成和开工在建的滑雪旅游项目总投资就达到了370多亿元。

  为最大化消除旅游淡季,崇礼也正延伸产业链条、丰富产业业态,推动“一季游”向“四季游”转变:春季团建踏青,夏季家庭避暑度假和青少年营地,秋季以北方山地景观吸引摄影爱好者,冬季则举办冰雪赛事和音乐节。

  与滑雪配套的住宿、休闲也在进一步完善,2022年,崇礼将迎来洲际、皇冠假日、悦榕庄等9个五星级酒店。

  崇礼的生态环境也进一步加强,为迎接冬奥盛会,崇礼的森林覆盖率从2015年底的52%提高到目前的67%,奥运核心区林木绿化率达80%。

  成功入围“北京1小时生活圈”

  要致富,先修路。

  崇礼地处燕山余脉和阴山交汇之处,沟壑纵横、交通不便。过去,崇礼“山连山、沟套沟、沟沟不连通”,4条大沟纵贯全境,1公里以上的支沟多达4725条。

  借着冬奥会筹办的东风,崇礼区加快对外大联通,京张高铁崇礼铁路、太锡铁路、京礼高速等高铁高速相继建设开通,共同组成最便捷的对外通道。

  京张高铁崇礼铁路是联动北京、延庆、崇礼三个赛区的重要交通工具,2019年12月30日京张高铁崇礼铁路开通运营,最高时速350公里的京张高铁,将崇礼纳入了“北京1小时生活圈”。

  作为冬奥会配套交通工程,2020年3月,太锡铁路正式开工。据介绍,太锡铁路太子城至崇礼段预计于11月30日具备开通条件。开通后,从太子城到崇礼城区的铁路运行时间仅需6分钟左右。

  京礼高速连接北京赛区和张家口赛区,全程158公里,较京藏高速缩短了80公里。2021年,京礼高速将进一步完成17公里延伸段(太子城—白旗)建设,最终实现延崇高速与张承高速互联互通。

  为实现高速、高铁与域内公交的无缝隙转换,该区还在崇礼南、崇礼北、太子城新建3大交通枢纽,支持高铁与公交车、摆渡车、出租车、私家车之间一站式换乘。投入使用后,将极大地方便游客观赛和出行,有效缓解停车难问题。

  崇礼区域内也构建了便利的交通网,域内通车里程达到1100余公里,构建起“四纵三横一环”的立体交通网络,实现了七大雪场全部联通,城市三组团、四条大沟全部贯通,为冬奥会举办和本地发展插上了腾飞的“翅膀”。

  崇礼的道路改善还深入了村路“毛细血管”。为方便群众出行、活跃农村经济,崇礼区规划改建了大朝线、坝场线等7条农村公路,路线全长126.94公里,直接或间接惠及沿线90余个乡村。2016年以来,崇礼区先后完成通村公路改建91公里,村内主街道硬化涉及97个贫困村。

  《中国冰雪旅游发展报告(2020)》数据显示,2018—2019雪季我国冰雪旅游达2.24亿人次,以冰雪休闲旅游为主的大众冰雪市场正在形成。“带动三亿人参与冰雪运动”不断推进,冰雪产业越来越有人气。

  崇礼创造奥运会和地区可持续发展的新典范的愿景,正在一步步实现。而崇礼的巨变不仅是一城一地的变化,背后彰显的还是以冬奥会为抓手的京津冀协同发展的伟大宏图。(北京时间财经 陈世爱)

【来源:时间财经 作者:陈世爱(责任编辑:郭亮)

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