理想汽车回应800倍高价收购芯片:消息不属实
10月12日,资本邦了解到,有消息称,港股公司理想汽车(02015.HK)从黑市收购了数千片电子驻车(EPB)芯片,该芯片的正常价格约为6元/片,而理想汽车的收购价格高达5000元/片,超出正常价格800多倍。
对此,理想汽车回应称,消息并不属实。但不可忽视的是,受疫情影响,“芯片荒”的情况仍未缓解,汽车行业因此减产停产的消息更是家常便饭,芯片价格飞涨成为业内关注的焦点。
由此,为了保产保供,很多车企的董事长均亲自带队进行芯片采购,更有车企不惜加价上百倍进行采购。也有不少房企选择了减配”交付,即向部分消费者交付功能不完整的新车,来最大化的保障产品供应。
10月8日,理想汽车发布关于“理想ONE交付方案沟通”的文件。其表示,原定10月至11月交付的用户,可选择交付“1个前正向+2个后角毫米波雷达”的3雷达车型;如果用户不选择“三雷达车型”,则需等到12月后才能提到五雷达完整版车型。
理想汽车进一步称,仅安装3个毫米波雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警,其他ADAS功能均可正常使用,理想汽车也已经完成了3雷达车型的测试。
”缺芯“背景下,今年9月,理想汽车销量出现大幅下滑,数据显示,理想汽车9月交付量为7094辆,环比下降24.8%,造车新势力三强“蔚小理”中仅理想汽车销量未破万辆。
而在8月,蔚来同样深受缺芯影响,其交付5880辆,环比下滑25.86%。公司解释,由于马来西亚的疫情影响,直接导致辆蔚来个别零部件的供应严重受限,生产端受到制约,影响了8月的交付量。
事实上,自10月起,全球范围内已有多个汽车工厂暂时停工停产,涵盖了大众、通用、日产、丰田等多家汽车企业,究其核心原因,均是由于芯片短缺。
有专业人士表示,短期来看,全球缺芯的问题仍难以缓解,减配即便不是长久之计,但是各企业为了能满足基本的新车交付量,在不影响车辆安全的情况下,减少一些可加装的配置也无可厚非。
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