3月1日，资本邦了解到，特斯拉(上海)有限公司在2月26日发生经营范围变更，其中新增了新能源汽车换电设施销售等业务。这意味着，特斯拉可以在中国可以推出换电版本的车型并建设换电站。

　　不过，特斯拉负责人近期接受媒体采访时回应称：“特斯拉不会做换电。”值得一提的是，早在2013年，特斯拉曾经就尝试过换电模式。彼时，特斯拉CEO埃隆·马斯克还曾公开演示换电技术，他还表示：“换电技术服务将为用户提供更大的方便，特斯拉最快将于2013年建设换电站。”

　　然而，特斯此后仅仅推出过一款支持换电模式的车型，后续新车均取消换电服务，背后的原因则是换电站建设需要高投入，彼时利用率也不高，收益非常少。目前，国内车企提供换电模式的并不多，其中蔚来汽车、北汽新能源等车企已经推出可以支持换电模式的车型，且在不断扩大换电站建设，以便让更多的消费者及使用者能够享受到换电模式带来的便利性。

　　虽然目前建设换电站的车企不多，但是有不少企业为消费者提供“车电分离”的购车模式，进一步降低消费者购车成本，例如小鹏汽车、蔚来汽车、吉利汽车、长安新能源、哪吒汽车等车企。

　　蔚来公布数据显示，“车电分离”模式已获得大量用户认可。官方数据显示，在发布BaaS并推出100度电池后，蔚来去年12月新订单中BaaS购车模式占比超40%。今年春节期间，蔚来换电站总计换电4.35万次，同比增长528%。

　　此外，今年1月发布的2021年新能源补贴政策中提到，补贴前售价低于30万元以下的门槛也没变，即补贴前售价高于30万元的新车无法享受补贴。不过，使用换点模式的新能源汽车除外。

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