东北证券:性价比优势明显 宏光MINI销量亮眼

1评论 2020-10-21 07:47:40 来源:金融界网站 龙头股,这样抓!

  来源:东北证券(行情000686,诊股)

  【节能与新能源汽车】宏光MINI EV于2020年7月上市,指导价2.88万元起,续航里程120-170km。据乘联会统计,2020年8月销量达到1.50万辆,9月环比增长34%至2.02万辆,远超销量排名第二的奇瑞eQ(3,823辆)。从销售地区来看,宏光MINI与奇瑞eQ有高度的相似性,整体上,一二线地区占比都很低,绝大部分在三四线城市。山东和河南合计分别占到宏光MINI的35.1%和eQ销量的41.7%,主要是由于山东和河南是国内最大的低速车销售地区,A00纯电是低速车的升级替代。

  宏光MINI销量取得现象级表现的主导因素在于性价比高,价格仅为竞品车型的1/2。宏光MINI的低配版本售价仅为2.88万元,售价不足奇瑞eQ的1/2。宏光MINI采取了多种措降低生产成本,最核心点在于降低续航里程。主要竞品车型为获得补贴续航路程为300km,且要满足技术标准,推高了造车成本。但其实 90%的车主每天出行半径在30km内,85%的车主单次行驶时间不超过半小时,120km的续航里程虽然放弃补贴,但有效降低成本,且仍能够满足大部分消费者需求

  宏光MINI代表A00级纯电市场的重要发展方向。宏光MINI降本低价的竞争策略打开了三四线市场需求。虽然低速车的消费者的大部分为年龄较大的人群,大部分不会考驾照,也就难以转向A00纯电,但市场容量相差较大,2019年A00纯电销量仅为23.2万辆,仅假设低速车的1/10转为A00纯电动,也可新增12.8万辆/年,拉动销量增长55%。宏光MINI的出现打破了原有的价格体系,一方面驱动低端燃油车消费者转化,另一方面驱动部分低速车用户转化,成为行业全新的增量。2017年至2019年,A00纯电动需求持续萎缩的核心原因在于补贴退潮下,购车成本的大幅增长,均价逐步从4万上升至6万-7万,不仅分时租赁等B端需求快速萎缩,且导致消费者需求持续减少,但目前行业已经触底。宏光MINI的出现打破了原有的价格体系,一方面驱动低端燃油车消费者转化,另一方面驱动部分低速车用户转化,成为行业全新的增量看好后续更多类似宏光MINI的车型出现,供给端推动A00纯电销量持续向上增长

  风险提示:宏观经济不及预期,汽车销量不及预期。

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责任编辑:伍书哲
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