来源：中信建投证券

　　摘要

　　即时配送产生于网购，兴起于外卖，发展于新零售

　　随着各类电商平台、快递企业、第三方运力平台纷纷入局，即时配送行业不断扩展其外延，服务类型从单一的外卖延伸至医药健康、代买代办等更宽泛的领域。随着即时配送对非餐消费场景覆盖程度不断提高，行业发展也进一步加快。2018年餐饮外卖占比达81％，生鲜果蔬、零售便利、鲜花蛋糕等占比仅为19％。2019年餐饮外卖占比下降到70％，生鲜果蔬、零售便利市场份额大幅上升至12％、10％。

　　即时配送高速发展，美团、蜂鸟双雄争霸，达达快速崛起

　　目前中国即时配市场呈现出美团配送、蜂鸟配送双寡头竞争。在目前的即时配送的订单体系中，外卖仍然是最重要的订单来源，美团配送、蜂鸟配送分别依托于美团外卖和饿了么，实现日均2180万、1200万的订单量。依托京东到家、沃尔玛、京东物流等，达达实现日均220万的订单量，2020TTM增速超过50％。从市场占有率来看，美团配送、蜂鸟配送、达达快送分别占即时配送市场份额43％、24％、4.3％。

　　渠道下沉为即时配送带来巨大增长空间

　　达达快送和京京东到家分别是即时配送的供给端和需求端，两者相辅相成、彼此赋能，形成巨大的竞争优势，取得了显着的协同效应。下沉战略与京东到家相辅相成。下沉战略与京东到家相辅相成。截至2019年9月底，京东到家已覆盖133个城市三线及以下城市数量占比2/3。京东到家与达达合并后，进一步深拓渠道，下沉网络，加速三、四线城市布局。

　　盈利取决于订单密度、配送单价、活跃用户数与货币化率

　　当达达快送单量/京东到家单量变化1百万单，净利润分别变动600万/330万元。当达达快送单量/京东到家单票价格波动1元/单，净利润分别变动9.2亿、1.8亿元。当客单价变动1元/单时，净利润变动965万元，当京东到家货币化率提升1％，净利润变动3.56亿元。

　　风险分析

　　（1）外卖员成本大幅提升（2）由于运力众包，造成服务履约不及时导致客户体验降低引发的流量损失风险（3）竞争恶化导致市场份额丢失（4）股东之间关系恶化带来的风险（5）定价机制不畅

　　正文

　　一、即时配送产生于网购，兴起于外卖，发展于新零售

　　1.1 即时配送产生于中国网购时代

　　中国网上实物消费规模持续扩大，推动了即时配送行业的发展。即时配送相较于快递等传统物流，以生活圈为半径，覆盖范围通常在5公里范围内，进行点对点，无中转的快速准时送达服务，具有即时性和非计划性，配送时长通常在1个小时甚至30分钟以内。移动互联网的普及、消费升级、懒人经济等使得中国网购规模迅速扩大，快递、即时配送作为基础设施也得到了快速发展。

　　2019年中国实物商品网上零售额超8.5万亿元，增速20.7％。实物商品网零增速远高于社零增速。网购使得消费者的多种需求得到了充分挖掘，大量的商品被线上化。消费行业的多品类、多场景、多渠道催生了对于物流行业的多种需求，消费者对末端的物流需求也越来越多，以往当日达、次日达、三日达等时效已经不能满足消费者的需求，消费者的需求升级为分钟级的配送需求。

　　1.2 即时配送兴起于外卖行业的崛起

　　外卖市场是即时配送兴起和发展的关键驱动力。2015年外卖O2O市场兴起，市场规模迅速扩大，从2013年的34.3亿元到2018年的4530.2亿元，外卖O2O市场在五年间扩大了132倍，经历了爆发式的增长。外卖市场的迅猛发展也为即时配送企业带来了巨大的流量，外卖订单的高频属性使即时配送行业拥有了稳定持续的订单量，因此在外卖行业迅速发展的最初几年中，即时配行业的增速与外卖行业的增速呈现出高度的一致性。

　　1.3 即时配送发展于新零售模式的迭代

　　商超、生鲜、鲜花等新零售市场的扩张使得即时配送行业充分受益。在新零售场景中，用户习惯于线上消费，在餐饮、商超、生鲜、鲜花等物品的消费上倾向于选择更为方便快捷的线上购物，即时配送行业作为运力的供应方，越来越多地参与到新零售场景中，成为不可或缺的一环。另一方面，网购市场“最后一公里”末端配送运力需求也扩展了即时配送的应用场景。在“双十一”、“618”等购物节期间，庞大的订单量使得物流快递公司面临仓储和配送的巨大压力，而即时配送行业的骑手时间灵活，调度更方便，在爆单时期能够成为物流快递公司的良好运力补充，成为新零售领域里的新基建。

　　除此之外，同城急件快运需求的诞生，以及线上消费的高频次、高用户粘性等特征也使得即时配送行业优势凸显。诸多因素共同叠加，即时配送发展发展势头迅猛。

　　随着各类电商平台、快递企业、第三方运力平台纷纷入局，即时配送行业不断扩展其外延，服务类型从单一的外卖延伸至医药健康、代买代办等更宽泛的领域。随着即时配送对非餐消费场景覆盖程度不断提高，行业发展也进一步加快。2018年餐饮外卖占比达81％，生鲜果蔬、零售便利、鲜花蛋糕等占比仅为19％。2019年餐饮外卖占比下降到70％，生鲜果蔬、零售便利市场份额大幅上升至12％、10％。

　　二、即时配送运营模式

　　即时配送行业分为需求场景、运力供应、技术支持三个环节，其中运力供应环节包括点我达、达达集团、闪送等企业，而需求场景侧包括各类外卖平台、B2C零售、电商仓储与快递以及C端用户。其中电商仓储与快递场景对即时配送企业的需求是“最后一公里”的解决，而其他公司则时本地即时配送的配送需求。

　　在消费者购买商品的场景中，即时配送的服务流程分为四种：外卖配送服务流程，B2C零售、生鲜宅配、商超便利服务流程，代买代送配送服务流程，快递揽派、落地配服务流程。

　　外卖即时配送服务流程为：用户下单——平台收到订单后推送订单给商家——商家接单后平台推送信息给骑手——骑手接单后到商家取餐——取餐后送达消费者手中，订单结束完成商业闭环。

　　B2C零售、生鲜宅配、商超便利服务流程为：用户下单——零售平台推送订单至店铺和骑手——店铺拣选打包 ——骑手取货——货物送达消费者，订单结束完成商业闭环。B2C零售平台部分使用自建运力，部分使用第三方即时配送运力服务。

　　代买代送服务服务流程为：消费者下单——平台将订单推送给骑手——骑手根据订单信息到商家购买——将货物送达消费者——与消费者结算货款，订单结束完成商业闭环。代买代送与其它即时配送形态最大的不同是商流产生在配送员与商家之间，不通过平台进行商品展示与费用结算。

　　快递揽派与落地配业务服务流程为：客户下单——运力平台将订单推送给骑手——骑手至仓库取货——骑手将货物送达末端消费者或代收点、快递柜，订单结束完成商业闭环。

　　三、即时配送高速发展，美团、蜂鸟双雄争霸，达达快速崛起

　　3.1 受益于外卖行业与新零售发展，即时配送保持30％左右的高增速

　　受益于外卖行业的兴起，中国的即时配送行业自2015年以来增长迅速，在短短4年间行业规模增长5.5倍，2019年至1312.6亿元，行业订单规模6.7倍，2019年至184.9亿单。随着外卖行业增速趋缓，即时配送行业增速也趋于收窄，随着各类电商平台、快递企业、第三方运力平台纷纷加入即时配送，服务边界不断扩展，从餐饮外卖到商超日用、生鲜蔬果、个人物品取送，再到代买代办的跑腿业务，即时配送平台不断拓宽服务场景来满足用户更多元化的需求。新冠疫情进一步提升了网购渗透率，本地生活更加依赖即时配送这一新型基础设施，我们认为即时配送行业仍可保持30％左右的高速增长。

　　与之相对比的是同城快递业务，市场规模出现一定萎缩。2019年同城快递市场规模在750亿元，同比下降17％，件量规模在110亿件，同比增速下降14％，单票价格维持在6.8，同比下跌14.4％，与即时配送行业整体价格基本持平。自2013年开始，即时配送行业单票价格逐年下降，但下降增速放缓，预计2020年单票价格为7元左右。我们认为美团、蜂鸟、达达的同城业务一定程度上冲击了同城快递业务，使得定价之锚转移到美团、蜂鸟、达达等即时配玩家。

　　3.2 美团配送、蜂鸟双雄争霸，达达快速崛起

　　目前中国即时配市场呈现出美团配送、蜂鸟配送双寡头竞争。在目前的即时配送的订单体系中，外卖仍然是最重要的订单来源，美团配送、蜂鸟配送分别依托于美团外卖和饿了么，实现日均2180万、1200万的订单量。达达快送目前最主要的订单来源依然是京东到家、沃尔玛、京东物流等关联方，自身也承接包括餐饮外卖商家自主配送订单、生鲜/商超的配送订单以及个人跑腿C2C 类订单，实现日均220万的订单量。从市场占有率来看，美团配送、蜂鸟配送、达达快送分别占即时配送市场份额43％、24％、4.3％。

　　根据公司官网最新数据显示，达达集团日活跃骑手数超63.4万，美团配送和蜂鸟即配分别为80万、50万；达达集团单日最大订单量1000万以上，美团配送和蜂鸟即配分别为3000万、1800万；达达集团覆盖市县2400万以上，美团配送2800万以上，蜂鸟即配2000万以上；合作商家方面，达达集团、美团配送和蜂鸟即配分别超过120万、370万、300万，三者的顾客定位非常相似，均为高校、白领和家庭市场。

　　从各公司官网披露的价格来看分为两大类产品：（1）帮我买产品（2）取送件产品。从定价体系来看达达产品价格均要高于美团与饿了么同类型产品。

　　四、达达——国内领先的本地即时零售和配送平台

　　4.1 发展历程

　　达达集团是国内领先的本地即时零售和配送平台，由达达快送和京东到家两部分构成。达达快送是达达集团旗下中国领先的本地即时配送平台，通过众包模式，为即时配送中订单的频繁波动合理匹配运力，高效应对全年中各个订单量峰值。京东到家是达达集团旗下中国最大的本地即时零售平台之一，旨在让消费者、零售商和品牌商共同受益。

　　2014年6月，达达正式上线。

　　2015年4月，京东到家上线。

　　2016年4月，京东到家与达达合并为达达-京东到家。

　　2017年11月，达达日单量峰值突破800万单。

　　2018年6月，在618期间达达订单量突破千万级。

　　2019年4月，达达接入个人跨城快递服务。

　　2019年6月，达达上线“苍穹”大数据平台。

　　2019年12月，公司更名为达达集团，旗下本地即时配送平台达达更名为达达快送并完成品牌升级。

　　2020年5月，达达向美国证券交易所递交招股书，计划以DADA为代码在美国纳斯达克交易所上市。

　　4.2 股权结构与历史融资

　　2014年，红杉资本合伙人沈南鹏内部孵化即时配送企业，由物流工程学专家蒯佳祺同年6月创建达达。除红杉资本外，如今达达的股东包括京东、沃尔玛、DST Global等等。董事会主席蒯佳祺持股8.3％，京东持股为47.4％，红杉资本持股为10.5％，DST持股为8.7％。自成立以来，达达集团获得多轮融资，为其业务发展注入了强大的资金力量。京东集团、沃尔玛等股东不仅提供融资，更与达达在业务上有密切的合作关系，形成强大的协同效应。

　　IPO前，达达集团创始人兼CEO蒯佳祺持有8.3％的股份，联合创始人兼CTO杨骏持股1.7％；最大股东京东集团则持有47.4％的股份，红杉资本中国基金、沃尔玛和DST分别持有10.5％、9.9％和8.7％的股份（完全摊销后）。

　　4.3 达达快送与京东到家双轮驱动

　　达达集团分为两大业务板块：达达快送和京东到家，其中达达快送主要经营最后一公里服务业务和同城送货服务，同时包含部分配送装备销售；京东到家经营即时零售业务。

　　在最后一公里服务中，达达快送作为快递物流公司（如京东物流）的运力补充，在“双十一”和“618”期间显著提升了快递物流公司的效率；在同城送货服务业务中，达达快送从商超、连锁店等接单，为C端客户进行配送，目前，达达快送的同城送货服务订单大部分来自京东到家、沃尔玛等关联方。

　　在即时零售服务中，京东到家依托达达快送和零售合作伙伴，京东到家为消费者提供超市便利、生鲜果蔬、医药健康等海量商品1小时配送到家的服务体验。

　　达达快送是达达集团旗下中国领先的本地即时配送平台，通过众包模式，为即时配送中订单的频繁波动合理匹配运力，高效应对全年中各个订单量峰值。截至2019年12月31日，达达快送业务覆盖全国2400多个县区市，日单量峰值约1000万单。2017-2019年，达达已交付订单数量分别为5.203亿单、5.153亿单、7.538亿单。在2019年3月31日到2020年3月31日的十二个月中，达达快送平均每天分别交付150万和220万份订单，增长势头迅猛。

　　即时配送市场竞争激烈且行业竞争度较高。阿里、美团点评、京东在即时配送赛道布局深厚，以闪送、顺丰同城急送为代表的独立平台不断涌现。美团配送、蜂鸟配送服务于大型本地生活平台，用户规模稳居TOP2，闪送、达达集团及UU跑腿入围前五。

　　4.3.1 达达快送业务

　　达达快送主要包括同城送货服务和最后一公里配送服务两大业务板块，其中同城配送业务的上游是连锁商超、中小型企业和个人发件人，而最后一公里服务则对接各大快递公司，成为其运力补充。

　　（1）同城送货服务

　　三公里半径以内的同城送货服务，通常会在下订单后一小时内交付，超出3公里半径的订单可能需要更长的时间完成。智能订单推荐和调度系统与众包平台上的骑手实时自动匹配订单。系统根据骑手的实时位置（相对于发件人和收件人的位置，骑手的正常服务等级和功能范围）选择的一组骑手等待订单。骑手选择是否接单，系统向首先响应的骑手分配订单。最先相应的骑手从发件人处取得包裹并将包裹交付给指定的收件人。在某些情况下，订单需要即时响应，系统会指定驻扎的骑手，自动分配订单。众包骑手也可以补充固定骑手的交付能力，两种骑手与智能订单推荐调度系统相辅相成，优化了交付网络的性能和效率。

　　订单来源：订单主要来源于连锁店、中小型企业商家和个人发件人。商户使用达达快送履行京东到家的订单或直接通过达达快送来下达交货订单。连锁店包括大型商超如沃尔玛、永辉和华润万家等，还包括连锁经营模式下的药房、饭店和鲜货市场。达达通常与总部的连锁商建立联系，以全面了解其要求和偏好，并为连锁店中的每个商店提供服务和支持。中小企业包括餐厅、花店和面包店，一般是来自于本地的商户。个人发件人使用达达快递来满足其急件的交付需求。

　　定价模式：在向商家和个人发件人收费时，达达使用两种定价模型来提供同城送货服务。对于特定的连锁商户，每个包裹均有固定费率，并按照协议下商定的价格进行调整。对于中小型企业和个人发件人，基于计算的城市/区域，交付的距离，包裹的重量/体积来定价，同时也考虑到恶劣天气条件或其他原因导致的骑手短缺问题等。

　　（2）最后一公里配送服务

　　最后一公里的配送服务指的是将包裹从快递站交付到最终目的地，交付时间通常不会超过四个小时。系统将骑手与快递站匹配。骑手从快递站站收集包裹并将其运送到指定的收件人，由系统向骑手分配订单。骑手为匹配的快递站交付订单，快递站的主管对骑手的配送区域和能力做出评估，进而能够更有效地分配驾驶员，实现最佳的送货效率。

　　订单来源：达达快送主要为物流服务提供商（例如京东物流）提供最后一公里的送货服务。物流服务提供商一般会拥有自己的快递站网络，骑手从快递站提取包裹，订单分批下达。达达快送是京东物流的本地交付合作伙伴。截至2020年3月31日的12个月中，京东物流的订单占据绝大部分比重。在“双十一”、“618”期间，达达快送为京东物流的运力提供了很好的补充。

　　定价模式：最后一公里订单通常收取固定费用，该费用根据与商家达成的补充协议调整。

　　4.3.2 京东到家业务

　　京东到家是达达集团旗下中国最大的本地即时零售平台之一，旨在让消费者、零售商和品牌商共同受益。京东到家是京东集团基于传统B2C业务模式向更高频次商品服务领域延伸发展出的全新商业模式，是京东2015年重点打造的O2O生活服务平台，是基于传统B2C模式向高频领域的一个提升。截至2019年12月31日，业务覆盖全国超过700个县区市，与近十万门店达成合作，服务数千万消费者。依托达达快送和零售合作伙伴，京东到家为消费者提供超市便利、生鲜果蔬、医药健康等海量商品1小时配送到家的极致服务体验。

　　截至2019年10月底，达达-京东到家已与300多家连锁零售商以及超过50个国内外快消品牌达成合作。截至目前，已经有135家商户和18000多家店铺加入了达达-京东到家的全渠道客户关系管理项目。

　　自京东到家与达达快送合并以来，京东到家的业务取得了显着增长，截至2020年3月31日的十二个月中，京东到家GMV同比增长92％至157.24亿元，活跃用户数到达2760万。

　　京东到家的消费者可以通过微信公众号、小程序或第三方操作入口点直接访问京东到家平台。通过与京东的合作，京东到家也在京东APP、京东微信小程序和京东官网中获得了流量入口。消费者进入平台后可以选择相应的零售商，零售商的类别包括超市、新鲜农产品市场、药房、花店、面包店、时尚商店等。下单完成后，依托达达快送的即时配送服务及时交付订单。订单完成后，京东到家会及时跟进新消费者。向新消费者提供优惠券等奖励措施，以鼓励重复购买。邀请消费者加入社区，基于社区的营销和鼓励重复购买来增强参与度，利用基于消费者行为分析，在与不同类型的消费者互动时采用不同的方法。

　　4.4 收入增长强劲，亏损逐步减缓

　　达达集团目前仍处于业务扩张期，近三年收入持续高速增长。2017/2018/2019年，达达集团的净收入分别为12.18亿元、19.22亿元和31亿元，2020年一季度，达达集团的净收入为11亿元，同比增长109.13％。净利润方面，达达集团仍处于亏损中，但亏损增速逐步放缓。2017/2018/2019达达集团净亏损分别为14.49亿元、18.78亿元、16.70亿元。2020年一季度净亏损同比减少17.21％。

　　达达集团的业务收入分为达达快送和京东到家两部分：达达快送的收入主要包括向物流公司、连锁商家、中小企业商家和个人提供的最后一公里和同城配送服务的收入；向骑手出售配送设备的收入。京东到家的收入主要包括向零售商客户提供的同城配送务；使用京东到家平台向零售商收取的佣金；向品牌所有者的在线营销服务；向零售商提供包装服务。

　　达达快送净收入从2019年一季度的3.3亿元增长81.2％，至2020年一季度的5.9亿元，最后一公里服务和同城送货的订单量比2019年同期增长50.0％。该部分业绩的增长主要有两方面的原因：与京东物流加强合作从而提升了最后一公里服务的订单量；为连锁店提供的同城配送单量提升。

　　京东到家净收入从2019年一季度的2.0亿元增长154％，至2020年一季度的5.1亿元，该部分业绩增长来源于：平台活跃消费者数量增加、每单收入提升导致的GMV上升；由于品牌拥有者开展了更多的促销活动，导致在线营销服务收入增加。

　　在达达集团的成本构成中，运营和支持成本占比最大，主要包括：（1）支付给骑手交付订单的报酬和奖励；（2）外包交付机构收取的费用；（3）支付渠道收取的交易费；（4）提供客户和骑手服务的费用或外部客户服务提供商收取的服务费；（5）包装成本及其他运营和支持成本。

　　支付给骑手的薪酬和激励措施是运营和支持成本中最大的组成部分，最近三年分别为15.26亿元、19.18亿元、26.791亿元，2020年一季度为8.751亿元，同比增长91.11％。该部分成本增加来源于最后一公里和城市内交付服务的订单量增加，原因是加强了与京东集团的合作，发展了更多的连锁商家，增加了京东到家零售商的交付订单，疫情的爆发也导致订单量增加。

　　营销费用的增长来源于业务相关人员成本增加和广告营销费增加，主要是由于零售店员工的推广费增加。

　　2020年一季度研发费用同比增长18.9％至8690万元。原因是研发人员成本和云服务器支出的增加，部分被折旧和摊销费用的减少所抵消。研发人员成本增加主要是由于不断加强技术能力而导致的研发团队的增长，云服务器支出的增长主要是由于业务扩张对云服务的需求不断增长。

　　五、达达集团的核心竞争力

　　5.1 供需两端发力，协同赋能

　　达达快送和京京东到家两者相辅相成、彼此赋能，形成巨大的竞争优势，取得了显着的协同效应。达达集团与沃尔玛，永辉和华润万家等连锁超市建立了强大的战略联盟。依托形成的战略联盟和合作伙伴关系，达达集团持续扩大用户基础，进一步提高配送效率，改善消费者体验，扩大和加深对零售商和品牌所有者的服务，在提高连锁超市运营效率的同时，达达集团也能够不断实现技术优化迭代。达达集团是京东物流的本地交付合作伙伴，达达快送平台由于与京东物流合作而获得更多的订单量。此外，在京东移动应用、京东官网和京东的微信小程序上获得流量入口之后，达达实现了GMV的快速增长。

　　2017/2018/2019/2020Q1净收入中京东集团占比分别为56.7％、49.1％、50.5％和37.8％。沃尔玛集团于2018年8月成为达达集团的的关联方，2018/2019/2020Q1，沃尔玛集团占比分别为4.6％、13.0％和14.9％。2017/2018/2019/2020Q1达达集团来自关联方的净收入分别为6.910亿元、 10.325亿元19.667亿元，占净收入的比重为56.73％、53.72％、63.45％及54.29％。2020Q1关联方净收入为5.970亿元，同比增长83.35％。随着公司进一步加强与京东、沃尔玛等企业的战略合作伙伴关系，来自关联方的净收入将持续保持高增长。

　　5.2 下沉战略与京东到家相辅相成

　　截至2019年9月底，京东到家已覆盖133个城市三线及以下城市数量占比2/3。京东到家与达达合并后，进一步深拓渠道，下沉网络，加速三、四线城市布局。伴随下沉战略，京东到家更加重视区域龙头商超，帮助品牌商加速下沉到三四线城市。“百城万店”长线项目是达达—京东到家联手区域商超和品牌商，全面发力下沉市场的重要战略。2019年 “双十一”期间，京东到家销售额是去年同期1.9倍，三四线城市销售额同比增长5.7倍，山西大同、广东韶关、湖北宜昌、四川南充、广西桂林等三四线城市，当天的销售额相比三季度均值增速超过6.5倍。

　　截至2020年3月31日，达达快送的城际配送服务已覆盖中国700多个城市和县，最后一公里配送服务已覆盖了中国2400多个城市和县，作为京东到家的即时配送下游，达达快送的下沉战略与京东到家相辅相成。根据达达统计数据显示，“双十一”当天10-12点，达达骑士在2个小时内就将近150万个包裹送到了消费者手中。达达“智慧物流”系统可以在复杂交通路况下，为骑士实时规划最优的配送路径，骑士可以用更短时间完成订单的配送。而“智慧物流”系统还能为骑士选择合适的品类订单或者顺路订单，在不影响配送时效的情况下进行合并，同时配送更多订单提升人效，“双十一”期间达达骑士平均配送人效可提升约36.4％。

　　5.3 优化骑手管理，动态定价模式

　　达达集团85％订单在一分钟内响应，平均交付时间在30分钟左右。使用深度学习技术，达达建立了一个基于算法的自动定价系统，在确保服务响应能力的同时优化了盈利能力。有效地跟踪、评估和管理数百万骑手的行为，以留存优秀的骑手并改善客户体验。

　　达达集团采用动态定价技术进行定价。作为一个信息平台，达达一端连接配送需求，一端连接运力供应，平台的高效运转取决于平台对供需平衡的调控能力，供需不平衡可能从空间、时间与订单等维度出现，达达通过多因素建模进行动态定价，以调节运力供需平衡，达到用户体验与资源利用的平衡点。

　　六、盈利取决于订单密度、配送单价、活跃用户数与货币化率

　　随着更多连锁商家同城送货服务的入驻，以及并加深京东物流的合作，达达快送平台的服务收入将继续增加。京东到家受益于整体销量提升和佣金率的合理提高，也将实现高速增长。

　　从配送价格来看，根据我们的估算，达达快送的单价为3.2元/单，要低于京东到家配送单价6元/单。受新冠疫情影响，京东到家2020年Q1单价出现大幅上涨，我们认为消费者会逐步接受6元/单价格。

　　基于此假设，我们测算了达达集团的量价弹性。当达达快送单量/京东到家单量变化1百万单，净利润分别变动600万/330万元。当达达快送单量/京东到家单票价格波动1元/单，净利润分别变动9.2亿、1.8亿元。当客单价变动1元/单时，净利润变动965万元，当京东到家货币化率提升1％，净利润变动3.56亿元。

　　由于达达集团关联交易占比超过50％，量的增长也依赖于关联方的导流，就与市场价格比较而言，达达集团的单票平均配送价格远低于行业平均价格，而影响公司弹性的变化主要是价格因素，价格端的扰动对于达达集团扭亏至关重要。因此，达达集团如何捋顺定价机制不仅会影响到公司业绩，同时也会影响公司的估值。

　　七、风险分析

　　（1）外卖员成本大幅提升（2）由于运力众包，造成服务履约不及时导致客户体验降低引发的流量损失风险（3）竞争恶化导致市场份额丢失（4）股东之间关系恶化带来的风险（5）定价机制不畅