“载人无人机第一股”亿航智能纳斯达克上市 募资4600万美元

1评论 2019-12-12 21:42:00 来源:证券时报 如何判断星期六买点?

  证券时报记者 罗曼

  志在开发自动驾驶空中出租车的中国企业亿航智能今日正式登陆纳斯达克,成为载人无人机第一股,代码EH,此次总计发行320亿万股美国存托股(下称“ADS”),代表640万股A类普通股,按照每股ADS12.5美元价格向公众发售,此次IPO募集资金4600万美元。摩根士丹利、瑞士信贷、NEEDHAM&COMPANY和老虎证券将担任承销商。

  对于资金用途,亿航智能创始人兼董事长胡华表示,此次IPO募集所得资金将主要用于五个方面,包括产品、服务和技术的进一步研发;销售和市场营销,包括开发全球销售渠道;继续扩大产能;开发城市空中交通解决方案;以及潜在战略投资和收购。

  招股书显示,亿航无人机是一家智能自主飞行器科技创新公司,通过设计、开发、制造、销售和运营自动驾驶飞行器(AAV),为客运、物流、智慧城市管理和空中媒体等领域的客户提供解决方案。

  公司虽然主打无人机载人送货,但这块的收入由于市场尚未打开,2017-2018年业务贡献收入不高;反倒是智慧城市管理和空中媒体贡献大部分收入。

  从数据来看,2017年、2018年、2019年前三季度分别实现营业收入3170万元、6649万元、6713万元;但也只是增收不增利, 2017年、2018年、2019年前三季度持续亏损,净亏损分别为8658万元、8046万元、4784万元,累计净亏损已超2亿元。

  对此胡华表示,“其实亏损对于公司来说并非是一个很大的问题,早在2016年底我们其实已经做到了收支平衡,而且一直保持正常的现金流,不能以亏损来定义我们的财务不健康,因为我们是不断把钱投入到研发当中。”

  根据招股书显示,亿航智能重金投入研发,数据显示,公司从2017年末到2019年前三季度研发经费支出分别为6870万元、6028万元、4170万元,占营收总额五成,也为公司现金流带来不小压力。

  值得一提的是,在国内无人机领域,大疆凭借其Plantform系列在国内外市场广受好评,成为该领域的巨头,并占据了国内消费无人机领域近70%市场份额,如何与大疆进行错位竞争并且开辟新的无人机领域战场,胡华向记者表示,“亿航智能的优势主要是在B端,尤其是在载人无人机、物流无人机上,切合了5G风口。在场景上具有更多元的拓展性上的,符合5G引爆的工业互联网所急需的各种行业应用场景,而且可以从通用的商用无人机,逐步垂直细分领域,形成定制化,这也是无人机真正的大趋势和市场空间。”

  事实上,面向B端并不是亿航智能成立初期的业务方向。亿航智能2014年最先切入消费级无人机领域,但随着行业竞争日益激烈,“价格战“白热化,逐渐大疆在该领域一枝独秀,亿航智能等不少厂商纷纷转向to B业务。据亿航智能招股书,2016年年末,公司开始逐步削减消费级无人机业务,并逐步向行业应用转型。

  针对公司IPO招股书公布的主营业务以及公司未来的盈利能力,胡华表示,亿航智能在上市前通过融资来扩大产能,并且加大研发投入,保持核心技术的领先优势,使得载人无人机和物流无人机,能够真正实现商用领域的深入和细化。目前全球各企业也在探索无人机和人工智能的协作,用于商用场景和工业流程中,随着5G 时代的到来,将会提高商业无人机的效率,以及拓宽无人机领域是商业应用场景,因此盈利能力并不是问题。

  现今城市交通拥堵严重,“空中的士”由于速度快、效率高,未来市场规模将会显著增长。亿航招股书预计:全球空中载人市场2018-2023年复合增长率将达到530.7%,预计2023年规模达到29.95亿美元;物流运输市场复合增长率为740.2%,届时市场规模将达到460.46亿美元。

  亿航三大业务,除了主打载人交通和物流的城市空中交通,还包括智慧城市管理和空中媒体。

  智慧城市管理是指提供交通管理、安防监测等软件系统,这块市场2023年将达到277.40亿美元,复合增长率为90.3%;

  空中媒体是利用无人机进行商业表演,未来2023年市场规模将达3.34亿美元,复合增长率为79.2%。

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