工信部网站15日显示，装备工业司组织全国汽标委编制了2019年智能网联汽车标准化工作要点，提出稳步推动先进驾驶辅助系统（ADAS）标准制定，完成乘用车和商用车

　　自动紧急制动（AEB）、商用车电子稳定性控制系统（ESC）等标准制定，组织开展先进驾驶辅助系统术语及定义、盲区监测、车道保持辅助等标准的研制工作，积极推动全景影像监测、夜视系统、信号提示优先度等标准立项，全面推进全速自适应巡航、交通拥堵辅助控制及自动紧急转向等自动控制系统标准的预研工作。

　　ADAS即通过车内硬件智能实现部分辅助驾驶功能，是无人驾驶的早期技术，需要在车体本身做传感器加装和算法改进。国信证券指出，ADAS细化品类繁多，装载率方面，监测>预警>主动安全，综合来看全球渗透率在10％左右，国内渗透率在2-5％区间，国内前装市场空间约千亿。产业链分为上游传感器（感知）-中游算法（控制）-下游汽车零部件（执行>。

　　相关上市公司：

　　保隆科技：产品包括轮胎压力监测系统、传感器、汽车结构件和ADAS等；

　　中国汽研：是汽车领域检测龙头，智能网联汽车试验项目有望在2020年建成投产；

　　亚太股份、德赛西威等也布局了自动驾驶业务。