在筹划了近一年重组后，中利集团（002309）最终还是终止了向新能源动力电池领域进军的计划。

　　百亿重组计划进军新能源

　　2018年2月，中利集团发布公告称，公司拟以发行股份及支付现金方式向包括比克动力、西藏浩泽等交易对方收购所持有的比克动力股权，初步预计交易作价或达到100亿元。

　　根据比克动力官网上的介绍，公司为集锂离子电池、电动汽车、电池梯次利用三大核心业务为一体的国际领先的新能源企业。2019年1月8日，高工产业研究院（GGII）通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示，比克动力装机电量位排名第六，市场占有率约为3.1％，位列第二梯队。

　　而彼时的中利集团已经将主营业务扩展至通信电缆、船用电缆、新能源电缆、光缆、太阳能电池片等相关业务，成为了一家新能源企业。2018年中报显示，公司光伏产业的营收占比达到53.50％。

　　在公布了重组计划后，2018年2月起，中利集团先后三次通过增资及收购的方式获得了比克动力8.29％的股权，成为地方第四大股东，仅次于第三大股东长信科技。彼时，中利集团表示，公司此次进一步收购比克动力股权，有利于扩大对比克动力的影响力，深入布局新能源动力电池行业。

　　重组前景未被市场看好

　　不过，进入2018年，随着双积分政策、补贴政策等逐渐清晰，锂电系新能源汽车补贴幅度总体下滑，技术门槛越来越高，而行业集中度也越来越高。

　　而中利集团在2018年中报中虽然表示，光伏扶贫电站业务的拓展规避了531光伏新政对公司的不利影响，已成为公司利润的重要来源，但是资本市场对公司布局新能源动力电池的前景似乎并不太看好。2018年7月30日，中利集团在停牌近半年后宣布复牌，当日股价便遭遇开盘“一字”跌停，最终收于13.5元，跌幅4.93％。

　　对此，一市场人士对大众证券报记者表示：“目前在国内，只要存在补贴的行业，整体盈利能力都是很差的。所谓‘退潮之后就知道谁在裸泳’，有补贴的时候还不一定看出来，取消补贴的时候各家企业盈利能力一见高下。”

　　事实上，比克动力的第三大股东长信科技也曾于2017年3月披露了拟67.5亿元收购比克动力75％股权的预案，但是，到了2018年1月底，长信科技称，鉴于目前新能源汽车行业出现的新情况、国家对新能源汽车补贴政策的调整变化，决定不再启动重组和增资比克动力事项。

　　多举措聚焦军工电子

　　1月10日晚间，中利集团发布公告称，鉴于本次筹划重大资产重组期间，面对二级市场大幅波动、去杠杆等宏观经济环境因素，结合标的公司实际情况、公司未来发展规划，对本次重大资产重组产生较大不确定性，公司决定终止筹划此次重大资产重组事项。

　　公司在公告中还表示，公司已对未来发展作了新的战略规划，持续在特种线缆、高分子新材料、光通讯、光伏等领域以高质量发展做强做大，重点扩大军工电子产品，重点扩大光电缆、光伏产业链、包括储能产品的海外业务及海外项目。继续推进科技创新，加大自动化智能制造技术，增强公司发展后劲，保持行业领导地位。

　　公司同日宣布公司董事兼总经理陈波瀚不再担任公司总经理职务，经公司董事长王柏兴提名，董事会同意聘任王伟峰为公司总经理。王伟峰曾在中利集团多家电子、电力公司中担任总经理。