抢在“双十一”前调价,快递公司股价能飞多久?

1评论 2017-10-12 06:27:25 来源:上海证券报 作者:于祥明 涨停板,就要这样抓

  距离“双十一”还有一月之遥,中通快递日前突然宣布调价,韵达紧随其后,顺丰称不跟进。

  10月10日晚间,中通快递在其官网发布《中通快递关于调快递价格的告客户书》称,由于运输成本、人工成本和原材料价格上涨等多种因素影响,从即日起上调快递价格。但具体调整的幅度并没有详细说明。

  无独有偶,10月11日韵达速递也宣布上调价格,涨价原因同样是人力、物料以及运营成本攀升,具体的价格调整需咨询各个网点。

  对此,国家发改委综合运输研究所副所长李连成向记者表示,旺季将至或许只是部分快递公司调价诱因,在市场竞争之下,快递公司能否调价,最终是市场博弈的结果。

  据分析,四季度受“双十一”等电商节的带动,为快递行业传统旺季。2016年四季度全国快递业务量达到102亿件,占全年快递总量的32.6%;“双十一”当天,天猫全天交易额达到1207亿元,同比增长32%。

  另据悉,今年9月份在行业“双十一”动员会上,有官员预测,今年“双十一”期间全行业的快递处理总量将超10亿件,干线车辆、航空包机等资源将出现超过30%的增长。

  “快递企业竞争激烈,如果仅仅是因为旺季来临而导致调价,或许把问题想得过于简单了。快递企业价格的调整,很可能带来市场份额的变化,这对任何一家企业来说都是致命的。”李连成向记者表示。

  或许,人工成本才是问题的核心。记者注意到,早在今年5月,圆通、中通、韵达等6家加盟制快递企业就曾上调过一次派送费。“三通一达”和天天以及百世汇通将派送费从1.5元/件上调到1.65元/件,这一举措主要是为了留住日益流失的快递员。

  圆通某快递员告诉记者,他的工作以派件为主,多的时候每天100多单,每单1元至1.5元之间。如果派件费上调0.15元/件,每天可增加收入十几元。

  按照中国物流与采购联合会发布的《2017年中国电商物流与快递从业人员调查结果》,七成左右的调查对象月收入水平在3000元至6000元之间,只有48%的人表示将继续从事这份工作,电商物流与快递人员的队伍稳定性有待加强。

  “四季度旺季,若快递企业业务量过高会造成临时用人、用车成本大幅度增加,且服务无法跟上造成投诉,品牌受损。因此,旺季业务增量并非当前企业首要考量因素,能够处理能力内的合理业务量才能实现利益最大化。”华泰证券(行情601688,诊股)分析师郑路说。

  他认为,“在目前行业市占率第一的中通提价后,其他企业主动或被动而言,均有动力跟进提价。”

  记者注意到,受快递公司调整消息影响,华泰证券、天风证券、国金证券(行情600109,诊股)等券商纷纷看好物流业投资机遇。例如,国金证券分析师就表示“四季度要超配快递股”。

  延伸阅读

  价格厮杀已不再奏效

  记者 邵好 编辑 全泽源

  昨天,韵达股份(行情002120,诊股)宣布调整快递价格,受此影响,公司股价早盘甚至一度涨停。

  在业内人士看来,人工成本、运输成本近年来一直居高不下,年初以来的包装纸、油墨等原材料涨价更是令快递行业“雪上加霜”。在此情况下,拥有较强行业地位的龙头企业已有能力选择上调快递价格,以此实现成本负担的传导。

  涨价成风

  “如果说中通宣布调价颇有‘敢为天下先’之意,那么韵达紧随其后的表态,实则反映了快递行业对涨价的集体诉求。”上述业内人士告诉记者。

  尽管宣布将调整价格,但具体调整多少、怎么调整,中通、韵达均未披露。两家公司相关人士在接受记者采访时均表示,因各地成本结构费率不同,具体调价幅度,由各网点根据当地市场和经营情况进行合理调整。

  事实上,除了中通、韵达,其他快递巨头亦有调价意愿。某家已上市的快递公司相关人士向记者透露,公司近期已经调整了中转和派费的比例,给基层员工更大比例的激励。同时,公司不排除未来参考中转、派费的执行情况,调整终端快递价格。另一家上市快递公司则表示,目前尚未收到涨价的消息。

  成本压制

  对于调整价格的原因,中通、韵达均提到了成本因素,其中人工、运输、原材料等因素均被重点提及。

  记者从中通相关人士获悉,长期以来,快递价格偏低为整个行业的健康发展带来诸多不利影响。特别是今年以来,快递业受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,价格矛盾日益突出。

  据行业人士透露,与制造业情况类似,快递业的人工成本一直保持稳定提升;运输成本则与油价相关性较大,油价向上波动,运输成本自然增加;原材料成本攀升则在今年表现突出,以包装纸为例,受上游造纸行业去产能等因素影响,包装纸出厂价不断抬升,快递公司只能自己“吃进”。

  其进一步分析称,中通、韵达选择此时调整快递价格,与即将到来的“双十一”不无关系。一直以来,“双十一”被视作快递行业的最大旺季之一,去年已经有快递企业推出了“涨价限流”的策略,以保障现有客户体验,今年提前调价,将为“双十一”备战留出空间。

  有快递公司相关人士告诉记者,如果只为冲量,活根本干不完,“双十一”也成了“只赚吆喝不赚钱”,与其如此,还不如以价格调整为突破,为现有客户提供更为良好的服务。

  话语权变迁

  “快递业是面向消费者的下游行业,一直希望能顺畅地传导来自上游的成本压力,只是以前根本做不到。”有业内人士告诉记者,从想涨价到敢涨价,实则深层次反映了快递业格局的变迁——行业领先者已能占据一定的市场份额,获得一定的话语权,昔日单纯的价格厮杀已不再奏效。

  有券商研究报告显示,2013年至2016年,由于小快递企业通过价格战抢占市场份额,行业集中度曾持续下降,但今年以来,这一势头明显改善,国家邮政局数据显示,2017年8月,快递服务品牌集中度指数为78,达到2015年以来的新高。

关键词阅读:双十一 调价 快递公司

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